架空道路

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「Overpass」的各地常用名稱
中国大陸高架路
臺灣高架道路、高架橋
香港架空道路、行車天橋、天橋
澳門行車天橋
新加坡行车天桥
馬來西亞行车天桥
架空道路與一般道路常見的相交形式,圖為上海南北高架路重庆南路淮海中路口)
位於臺北信義區正氣橋,為市民大道麥帥一橋基隆路南京東路等多條幹道的連接要徑。

高架路(英語:Overpass,香港作架空道路,台湾作高架道路,澳门、马来西亚、新加坡作行車天橋),簡稱為高架(香港作架空),是由连续设置的高架桥梁所构成的道路[1]。高架路常運用於高速公路快速道路。其中,中国大陆将高架路与其他地面道路立体交叉但互不连通的部分称为上跨式立交[2](或称上跨路[1]

簡介

高架道路主要為提升行車速度、或解決道路與鐵路行人動線交會的安全問題而建築,大部分高架道路全线不设置红绿灯,通过匝道与地面道路连接,同時以立體交叉的方式避免與地面道路的交匯。在都市地帶,为了满足快速出入都市中心区域的需要,也会有长达数十公里的道路全部都在高架道路上的设计。

行車天橋的設施通常是行人路與行車道明顯分隔,或者不設行人道、巴士站、斑馬線交通燈等,甚至不設單車徑。行車天橋上的設施與高速公路或快速道路無異,有街燈、指示牌、路標、防護欄等。

为解决铁路分割市区、铁路平交道安全隐患的问题,而與鐵路立體跨越的架空道路,也称为「跨线桥」。若以公路在地面、铁路从上方跨越公路的高架橋形式,即为铁路高架化

除了行車天橋,行人天橋也是解決「人車爭路」的方案之一。

在香港,不少大型綜合發展項目,住宅位於基座之上,基座下面設有不同的設施,如鐵路車站、公共運輸交匯處甚至鐵路車廠等,透過興建高架道路連接地面與基座之上的平台及其他設施。例子包括德福花園匯景花園Union Square清水灣道8號日出康城

內地近年參考了香港的公共交通导向型开发發展經驗,亦興建不少鐵路車站/車輛段上蓋項目,這些項目亦設有高架道路連接地面與上蓋項目。

連接德福花園偉業街的高架道路
Union Square及連接的高架道路
深圳地鐵5號綫塘朗车辆段及其上盖开发,設高架道路連接留仙大道

公路高架案例

臺灣

 香港

東區走廊觀塘繞道青葵公路深港西部通道銅鑼灣行車天橋港珠澳大橋彩虹交匯處紅磡繞道(包括公主道連接路,其中前稱公主道連接路的部分設有交通燈及行人過路處)、東九龍走廊西九龍走廊堅拿道天橋加士居道天橋港珠澳大橋香港連接路

 澳門

西灣大橋港珠澳大橋嘉樂庇總督大橋友誼大橋罅些喇提督大馬路-巴波沙大馬路高士德大馬路-松山隧道

中国大陆

阜石路高架路起点

 日本

 加拿大

铁路高架案例

臺灣

臺北

宜蘭

臺中

彰化

  • 臺鐵縱貫線(臺灣鐵路管理局西部幹線縱貫線南段北勢路平交道北方約930公尺至員林大排北方約100公尺間路段)

臺南

高雄

屏東

 香港

中国大陆

北京

上海

广州

深圳

武漢

天津

南京

青岛

 菲律賓

馬尼拉

 泰國

曼谷

 美國

芝加哥

資料來源

  1. ^ 1.0 1.1 交通大辞典编辑委员会. 交通大辞典 增补本. 上海: 上海科学技术文献出版社. 2008. ISBN 978-7-5439-3616-4 (中文(简体)). 
  2. ^ 公路交通科学名词审定委员会. 公路交通科技名词. 北京: 科学出版社. 1997. ISBN 7-03-005838-0 (中文(简体)). 
  3. ^ 臺北大眾捷運股份有限公司-路網簡介. metro.taipei. [2017-10-07]. (原始内容存档于2017-10-07). 

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