三峽機廠
三峽機廠 | |||||
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| 位置 | 台灣 新北市三峽區 龍埔路南側 | ||||
| 地理坐标 | 24°56′2.3″N 121°22′59.5″E / 24.933972°N 121.383194°E | ||||
| 拥有者 | 新北市政府 | ||||
| 營運者 | 新北捷運公司 | ||||
| 途经线路 |  三鶯線 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 2026年6月30日 | ||||
| 车辆段信息 | |||||
| 车辆段类别 | 五級維修機廠 | ||||
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三峽機廠是位於台灣新北市三峽區龍埔路南側的五級維修機廠，主要配置新北捷運三鶯線列車，鄰近龍埔站。機廠原規劃設於鶯歌區大漢溪旁，後因用地重疊而遷移至現址，並整併龍埔站出入口與周邊設施，規劃總面積約14.1公頃。
機廠於2026年6月30日隨三鶯線通車同步啟用，其維修廠及相關設施已獲得綠建築認證。在土地徵收與都市計畫變更過程中，曾因徵收範圍擴大及聯合開發模式引發在地居民抗議。
歷史
規劃選址
2006年辦理前期走廊研究時，機廠原規劃設置於鶯歌大漢溪北側新生地[1]。至可行性階段時，由於該規劃位置已規劃「三鶯陶瓷藝術主題園區」，因而建議優先考量三峽河北側農業區作為機廠用地[1][2]。
在後續的綜合規劃階段，考量機廠區位、基地完整性、減少既有建物拆遷量及可利用之公有地等因素，最終選定以三峽龍埔路南側為機廠位置[1][2]。
行政院於2012年9月與2015年6月分別核定可行性研究與綜合規劃報告[2][3]行政院於2012年9月與2015年6月分別核定可行性研究與綜合規劃報告；環境影響評估亦於2006年11月及2016年7月由行政院環境保護署同意備查並通過。[2]
新北市政府捷運工程局於2013年綜合規劃階段的說明會中，對外說明機廠位置移設至現址。[2]
都市計畫變更
機廠用地所屬區塊大部分位於非都市計畫土地內[3]。新北市政府原擬推動「新訂麥仔園都市計畫」以取得捷運用地，後因該計畫暫緩實施，市府遂將機廠用地併入「變更三峽都市計畫（第三次通盤檢討）案」，以擴大都市計畫範圍的方式辦理[3]。該變更案於2020年5月經內政部核定通過[3]。
配置
設施
三峽機廠定位為具有完整維修功能的五級維修機廠[3]。其內部設施規劃容納儲車數37列，並設有維修工廠、洗車廠、備品倉儲區、測試軌、變電站、滯洪沉砂池、行控中心及其他附屬設施[1][2]。
在綠建築設計方面，三峽機廠與三鶯線12座車站皆已獲得「候選綠建築證書」，符合綠建築的「日常節能指標」與「水資源指標」[4]。機廠內的維修廠屋頂設有太陽能板，並採用自然採光與通風設計[4]。
土地面積
根據新北市政府捷運工程局的評估，機廠核心設施需求面積約12.245公頃[1][2]。在整併龍埔站出入口用地、高架進出機廠軌道及周邊捷運設施面積後，總計規劃面積約14.1公頃（各官方與媒體記載介於14.096公頃至14.13公頃之間）[1][2][3]。
新北市捷運局指出，相較於台灣其他相同規格之捷運機廠，如新北捷運環狀線南機廠的14.3公頃、台北捷運萬大線金城機廠的11.8公頃、台中捷運北屯機廠的19公頃，三峽機廠的規劃面積在合理範圍內[2][5]。
開發
三峽機廠用地在2020年5月都市計畫發布實施後，依《大眾捷運法》採與地主共同開發（聯合開發）的方式辦理[5]。
在協議價購階段，市府委託3家估價師事務所，各依《不動產估價技術規則》與《土地徵收補償市價查估辦法》進行土地市價評估。在產出的6本估價報告中，市府採最高估價價格與地主進行協議[5]。
參與開發的地主可選擇不領取協議價購款，改為參與土地開發，分配未來興建之共構大樓，並享有優先選屋權；地主亦可選擇領取協議價購款，並優先申請承購或承租開發後的共構大樓[2][5]。2020年11月，新北市捷運局表示，達成協議的地主中，約有8成選擇參與或保留開發權利，2成地主選擇領取土地補償款[5]。
爭議
徵收範圍
2020年11月，三峽龍埔里自救會前往新北市政府抗議，反對將大面積農地變更為「捷運開發區」進行徵收[3]。自救會代表指出，捷運系統本體設施所需用地僅約1.84公頃，其餘14公頃多為農地，未來卻計畫由建商興建15棟捷運聯合開發大樓，質疑政府以交通建設名義徵收農地，實則圖利建商[3][6]。
自救會進一步指出，依當時捷運局說明會簡報，開發大樓完工後，新北市政府僅分配15.21%的樓地板面積，地主分配20%，建商在無須負擔土地成本的情況下可取得約6成樓地板面積，質疑此模式與曾遭監察院糾正的「美河市案」相似[3][6]。
法源爭議
自救會主張「捷運開發區」名詞並無明確法源依據，且《大眾捷運法》第7條曾於司法院大法官釋字第732號解釋中被宣告違憲，認為主管機關不得因土地開發目的，徵收交通必要範圍以外的土地。自救會要求在《大眾捷運法》修正草案通過立法院前，市府應暫緩執行相關都市計畫程序[3]。
協商程序
當地農民與自救會質疑市府協議價購的市價評估基準不合理，認為其採用較低價的舊墓地旁土地作為比較基準[3]。此外，地主指出在計算未來聯合開發大樓的分配標準時，雖土地已被變更為「捷運開發區」，估價計算卻仍以「農業區」為標準，壓低地主之土地價值。自救會亦指控，有官員在協商過程中告知地主若不同意協議價購，徵收價格將會受損，甚至面臨強制徵收[3]。
官方回應
新北市政府城鄉發展局與捷運工程局對此回應表示，將土地變更為「捷運開發區」是依《都市計畫法》程序辦理，並經新北市及內政部都市計畫委員會審議通過[3]。市府強調，此舉是為提供地主在強制徵收以外的選擇，使其能共同參與捷運開發並共享效益[5][3]。在估價方面，捷運局指出協議價購之估價已將14.1公頃土地之合併效益納入，其價格高於一般徵收補償價格，並承諾會持續與地主溝通以保障其權益[5][3]。
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 新北市政府捷運工程局. 捷運三鶯線機廠位置在哪裡？. 新北市政府捷運工程局. 2023-05-18 [2024-06-02].
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 林湘慈. 新北市府：捷運三鶯線機廠用地「務實評估」. MyGoNews (買購房地產新聞). 2018-08-22 [2024-06-02]. （原始内容存档于2026-07-02）.
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 吳容璟. 三鶯線機廠擴徵農地 龍埔里居民怒：將蓋15棟大樓圖利建商. 公民行動影音紀錄資料庫 (公民行動影音紀錄資料庫). 2020-11-13 [2024-06-02]. （原始内容存档于2026-07-02）.
- ^ 4.0 4.1 張鎧乙. 獲「候選綠建築證書」 三鶯線明年通車. 中國時報 (中時新聞網). 2024-06-02 [2024-06-02].
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 新北市政府捷運工程局. 捷運三鶯機廠取估價最高協議 已協議者8成保留參與開發. 新北市政府. 2020-11-10 [2024-06-02].
- ^ 6.0 6.1 唐主桂. 三鶯機廠如美河市翻版？新北捷運局：取估價最高協議. 好房網News (好房網). 2020-11-11 [2024-06-02]. （原始内容存档于2026-07-02）.
