中国城市轨道交通系统

中国城市轨道交通系统，是指位于中华人民共和国内地、香港、澳门城市内部或城市与城郊之间的各种主要以电力驱动的城市轨道交通系统，其中包括了地铁、轻轨、有轨电车、胶轮导向电车、单轨及磁浮等。^[1]^[2]有时公車捷運系統也被包括在其中。

截至2024年3月，中国内地累计有55个城市开通城轨线路，开通运营城市轨道交通线路310条，运营里程10248公里。^[3]而香港的港铁是由前九廣鐵路和香港地鐵在2007年合併而成，港铁也有参与中国内陆部分城市的轨道交通建设和營運，澳門則有1條胶轮导向电车。

北京

天津

石家庄

太原

呼和浩特

沈阳

大连

长春

哈尔滨

上海

南京

无锡

徐州

常州

苏州

南通

杭州

宁波

台州

温州

绍兴

合肥

芜湖

福州

厦门

南昌

济南

青岛

郑州

洛阳

武汉

长沙

广州

深圳

佛山

东莞

南宁

重庆

成都

贵阳

昆明

西安

兰州

乌鲁木齐

香港

澳门

中国城市快速轨道交通系统分布图
图例：

地铁；

轻轨（含膠輪路軌）；

單軌；注：同时运营地铁和轻轨、单轨的城市标注为地铁

历史

有些中国城市（例如柳州）自20世纪初便已拥有有轨电车，但大多在1950年代左右被拆除。北京地铁的第一条地铁线于1969年竣工，是中国大陆第一个地铁系统。天津地铁于1976年开通，是中国大陆第二个地铁系统。上海地铁于1993年开通第一条地铁线路^[4]。2000年后，中国大陸的城市轨道交通系统开始快速成长。2016年，包头地铁通过发改委审批，但2017年开工后不久即被要求停止建设。此后发改委未再通过其他城市首轮地铁规划的申报，包头地铁因此成为最后一个通过审批的首轮地铁规划，在其之前的洛阳轨道交通则是最后一个通过审批且完成建设的规划。2018年，发改委更新城市首轮地铁规划的申报标准，正式提高了申报要求^[5]^[6]，此后未审批通过任何城市的首轮地铁规划。2022年，发改委明确表示“十四五”规划期间（2021年至2025年），不再受理城市首轮地铁规划申报。^[7]2022年，南通地铁、台州轨道交通等最后一批地铁项目相继开通运营首条线路，标志着所有通过发改委审批的在建地铁线网已全部进入运营阶段。

分类

根据中华人民共和国建设部、中华人民共和国国家发展和改革委员会于2008年制定的《城市轨道交通工程项目建设标准》定义，城市轨道交通共分高运量、大运量、中运量系统、钢轮钢轨系统、市域轨道交通系统、有轨电车系统、跨座式单轨等轮轨系统^[8]。而在交通运输部所发布的城市轨道交通运营数据中，大连有轨电车等与社会车辆完全混行的有轨电车线路则不包含在内^[3]。

I类高运量系统 - 采用钢轮钢轨系统
II类大运量系统 - 采用钢轮钢轨系统
III类中运量系统 - 采用钢轮钢轨或者单轨系统
IV类中运量系统 - 采用钢轮钢轨或者单轨系统
市域轨道交通系统
有轨电车系统
跨座式单轨

建设条件

中国大陆各城市的地铁和轻轨项目需要得到国家发改委批准才能动工建设，有轨电车项目等低运量轨道交通需要得到省级发改委批准才能动工建设^[9]。为确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应，国务院办公厅在《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发〔2003〕81号）中确定了申报发展地铁和轻轨的标准^[10]。2018年6月，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）^[11]，将申报建设城市轨道交通工程项目的城市门槛进一步提高。2020年，接近国家发改委人士对《中国经营报》记者透露，审批标准将继续修订，其修改范围包括人口总数指标，将从“市区常住人口”扩大到“全市人口”，并增加人口密度要求。^[12]2021年10月27日，中国经营报报道，国家发改委将进一步细化城轨审批条件，原则上低运量轨道交通直接投资不得超过1亿元一公里，初期客流强度不得低于0.1万人1公里每天。^[13]2024年1月，中国经营报报道称国务院下发通知，12个省份近期不得新建城市轨道交通项目^[14]。

2003—2018年	国办发〔2003〕81号		2018年起	国办发〔2018〕52号
2003—2018年	地铁	轻轨	2018年起	地铁	轻轨
地方财政一般预算收入	100亿元	60亿元	公共财政预算收入	300亿元	150亿元
国内生产总值	1000亿元	600亿元	地区生产总值	3000亿元	1500亿元
城区人口	300万人	150万人	市区常住人口	300万人	150万人
规划线路的单向高峰客流规模	3万人/小时	1万人/小时	线路初期客运强度远期单向高峰客流规模	0.7万人次/日•公里 3万人次/小时	0.4万人次/日•公里 1万人次/小时

地铁和轻轨

运营中

系统	信息		运营中	建设中
北京地铁	城市	北京、河北廊坊^[a]	█ 1号线^[b] █ 八通线^[b] █ 2号线 █ 4号线^[b] █ 大兴线^[b] █ 5号线 █ 6号线 █ 7号线 █ 8号线 █ 9号线 █ 10号线 █ 11号线 █ 13号线 █ 14号线 █ 15号线 █ 16号线 █ 17号线^[c] █ 19号线 █ 亦庄线 █ 房山线 █ 燕房线 █ S1线 █ 昌平线 █ 首都机场线 █ 大兴机场线 █ 西郊线 █ 亦庄T1线	█ 1号线福寿岭站啓用改造工程 █ 1号线支线 █ 3号线 █ 6号线二期南延段 █ 12号线 █ 13号线A线 █ 13号线B线 █ 17号线一期中段 █ 平谷线 █ 昌平线南延剩余段 █ 28号线 █ 大兴机场线北延 █ M101号线
	开通年份	1971^[d]
	运营线路数	27
	车站数	490
	线网长度	836千米
	客运量	日均619.7万人次（2022年）单日最高1375.38万人次（2019年7月12日）^[15] 全年22.6192亿人次（2022年）^[16]

天津地铁	城市	天津	█ 1号线 █ 2号线 █ 3号线 █ 4号线 █ 5号线 █ 6号线 █ 8号线南段^[e] █ 9号线 █ 10号线 █ 11号线	█ 4号线北段 █ 7号线一期 █ 8号线北段 █ 11号线一期西段 █ Z2线 █ Z4线 █ B1线
	开通年份	1976（2001年停运，2003年重开）^[f]
	运营线路数	10
	车站数	217
	线网长度	309.94千米
	客运量	日均87.53万人次（2022年）单日最高213.16万人次（2023年9月28日）全年3.1950亿人次（2022年）^[16]

港鐵	城市	香港	█ 東鐵綫 █ 荃灣綫 █ 觀塘綫 █ 港島綫 █ 東涌綫 █ 將軍澳綫 █ 屯馬綫 █ 迪士尼綫 █ 南港島綫 █ 機場快綫	█ 東涌綫延綫 █ 屯門南延綫
	开通年份	1979（1910 九广铁路）
	运营线路数	10^[g]
	车站数	99^[g]
	线网长度	204.4千米^[g]^[17]
	客运量	日均509万人次全年15.84亿人次（2019年）^[18]

上海地铁	城市	上海、江苏苏州（昆山）^[h]	█ 1号线 █ 2号线 █ 3号线 █ 4号线 █ 5号线 █ 6号线 █ 7号线 █ 8号线 █ 9号线 █ 10号线 █ 11号线 █ 12号线 █ 13号线 █ 14号线 █ 15号线 █ 16号线 █ 17号线 █ 18号线 █ 浦江线 █ 磁浮线	█ 2号线西西西延伸段 █ 12号线西延伸段 █ 13号线西延伸段及东延伸段 █ 15号线南延伸段 █ 17号线西延伸段一期 █ 18号线二期 █ 19号线 █ 20号线一期西段 █ 21号线一期 █ 23号线一期 █ 崇明线
	开通年份	1993
	运营线路数	20
	车站数	508
	线网长度	831千米
	客运量	日均624.45万人次（2022年）单日最高1339.7万人次（不含磁浮线）（2024年3月8日）^[19] 上海：22.7926亿人次、昆山：804.7万人次（2022年）^[16]

广州地铁	城市	广州、佛山	1号线 2号线 3号线 4号线 5号线 6号线 7号线 8号线 9号线 13号线 14号线 18号线 21号线 22号线广佛线^[i] APM线	3号线東延段 10号线 11号线 12号线 13号线二期 14号线二期 18号线首期後通段、北延段 22号线首期後通段、北延段
	开通年份	1997
	运营线路数	16
	车站数	320
	线网长度	652.81千米
	客运量	日均635.27万人次（2022年）^[j] 单日最高1156.94万人次（2019年12月31日）^[j]^[20] 全年23.1874亿人次（2022年）^[j]^[16]

长春轨道交通	城市	长春	█ 1号线 █ 2号线 █ 3号线 █ 4号线 █ 6号线 █ 8号线（北湖线）	█ 2号线东延线 █ 5号线一期 █ 7号线一期 █ 9号线一期（空港线）
	开通年份	2002
	运营线路数	6
	车站数	123
	线网长度	140.8千米
	客运量	日均31.31万人次（2022年）单日最高93.8万人次（2019年12月20日）^[21] 全年：1.1430亿人次（2021年）^[16]

大连地铁	城市	大连	█ 1号线 █ 2号线 █ 3号线 █ 5号线 █ 12号线 █ 13号线	█ 4号线一期
	开通年份	2003
	运营线路数	6
	车站数	107
	线网长度	237.1千米
	客运量	日均37.4万人次（2022年）單日最高125.82万人次（2023年4月30日）^[22] 全年1.3654亿人次（2022年）^[16]

武汉地铁	城市	武汉、鄂州^[k]	1号线 2号线 3号线 4号线 5号线 6号线 7号线 8号线 11号线 16号线 19号线阳逻线^[l]	3号线二期 6号线三期 7号线北延线二期新港线一期、西延线^[m] 11号线二、三^[n]、四期 12号线武昌段、江北段阳逻线西延线^[o]
	开通年份	2004
	运营线路数	12
	车站数	300
	线网长度	486千米
	客运量	日均371万人次（2023年）单日最高533.17万人次（2024年3月30日）^[24] 全年13.53亿人次（2023年）^[25]

深圳地铁	城市	深圳	1號線 2號線^[p] 3號線 4號線 5號線 6號線 6號線支線 7號線 8號線^[p] 9號線 10號線 11號線 12號線 14號線 16號線 20號線	3號線四期 5號線西延段 6號線支線二期 7號線二期 8號線三期 11號線二期 12號線二期 13號線 16號線二期
	开通年份	2004
	运营线路数	15
	车站数	373
	线网长度	555.39千米
	客运量	日均480.61万人次（2022年）单日最高931.82万人次（2023年7月7日）全年17.5425亿人次（2022年）^[16]

重庆轨道交通^[q]	城市	重庆	1号线 2号线 3号线空港线 4号线 5号线 6号线国博线 9号线 10号线 18号线环线江跳线	4号线西延伸段 15号线一期 18号线渝中区延伸段 24号线一期 27号线一期璧铜线永川线
	开通年份	2004
	运营线路数	10
	车站数	305
	线网长度	520.37千米
	客运量	日均249.54万人次（2022年）单日最高494.2万人次（2023年9月28日）全年9.1083亿人次（2022年）^[16]

南京地铁	城市	南京、镇江、安徽省滁州市^[r]	█ 1号线 █ 2号线 █ 3号线 █ 4号线 █ 5号线 █ 7号线^[s] █ 10号线 █ S1号线 █ S3号线 █ S4号线 █ S6号线 █ S7号线 █ S8号线 █ S9号线	█ 3号线三期 █ 4号线二期 █ 5号线北段 █ 6号线 █ 7号线中段 █ 9号线一期 █ 10号线二期 █ 11号线一期 █ S2号线 █ S4号线南京段 █ S5号线
	开通年份	2005
	运营线路数	14
	车站数	237
	线网长度	536千米
	客运量	日均209.63万人次（2022年）单日最高421.9万人次（2020年12月31日）全年7.6515亿人次（2022年）^[16]

沈阳地铁	城市	沈阳	█ 1号线 █ 2号线 █ 4号线 █ 9号线 █ 10号线	█ 1号线东延线 █ 3号线一期 █ 6号线一期
	开通年份	2010
	运营线路数	5
	车站数	111
	线网长度	163.7千米
	客运量	日均80.08万人次（2022年）单日最高192.3万人次（2023年10月20日）全年2.9231亿人次（2022年）^[16]

成都地铁	城市	成都^[t]	1号线 2号线 3号线 4号线 5号线 6号线 7号线 8号线 9号线 10号线 17号线 18号线 19号线	8号线二期 10号线三期 13号线一期 17号线二期 18号线三期 27号线一期 30号线一期 S3线 S5线 S11线
	开通年份	2010
	运营线路数	13
	车站数	348
	线网长度	561.67千米
	客运量	日均430.61万人次（2022年）单日最高777.61万人次（2023年9月28日）全年15.7175亿人次（2022年）^[16]

佛山地铁	城市	佛山、广州^[u]	广佛线^[i] 2号线 3号线	2号线二期 3号线後通段 4号线
	开通年份	2010
	运营线路数	3
	车站数	64
	线网长度	112.6千米^[i]
	客运量	日均9.03万人次（2021年12月）^[16] 全年5274.2万人次（2021年）^[i]^[26]

西安地铁	城市	西安、咸阳^[v]	1号线 2号线 3号线 4号线 5号线 6号线 9号线 14号线 16号线	6号线二期 8号线 10号线一期 15号线一期
	开通年份	2011
	运营线路数	9
	车站数	212
	线网长度	311千米
	客运量	日均210.63万人次（2022年）单日最高462.92万人次（2023年4月15日）全年7.6881亿人次（2022年）^[16]

苏州轨道交通	城市	苏州	1号线 2号线 3号线 4号线 5号线 11号线	2号线北延 4号线北延 6号线 7号线 8号线 10号线
	开通年份	2012
	运营线路数	6
	车站数	181
	线网长度	252.1千米
	客运量	日均91.35万人次（2022年）单日最高236.4万人次（2023年5月1日）全年3.3344亿人次（2022年）^[16]

昆明地铁	城市	昆明	█ 1号线 █ 2号线 █ 3号线 █ 4号线 █ 5号线 █ 6号线	█ 1号线西北延长工程 █ 2号线二期
	开通年份	2012
	运营线路数	6
	车站数	114
	线网长度	184.1千米
	客运量	日均50.76万人次（2022年）单日最高122.4万人次（2023年4月29日）全年1.8527亿人次（2022年）^[16]

杭州地铁^[w]	城市	杭州	1号线 2号线 3号线 4号线 5号线 6号线 7号线 8号线 9号线 10号线 16号线 19号线	3号线二期 5号线二期调整
	开通年份	2012
	运营线路数	12
	车站数	254
	线网长度	516千米
	客运量	日均264.01万人次（2022年）单日最高503.2万人次（2023年9月28日）全年9.6364亿人次（2022年）^[16]

哈尔滨地铁	城市	哈尔滨	█ 1号线 █ 2号线 █ 3号线	█ 3号线二期西北半环
	开通年份	2013
	运营线路数	3
	车站数	70
	线网长度	84千米
	客运量	日均36.6万人次（2022年）单日最高111.96万人次（2023年9月28日）全年1.3359亿人次（2022年）^[16]

郑州地铁	城市	郑州、许昌^[x]	1号线 2号线^[y] 3号线 4号线 5号线 6号线城郊线^[y] 10号线 12号线 14号线郑许线	6号线一期东段 7号线 8号线 10号线二期
	开通年份	2013
	运营线路数	11
	车站数	199
	线网长度	344.83千米
	客运量	日均80.2万人次（2022年）单日最高259.17万人次（2023年9月28日）全年2.9275亿人次（2022年）^[16]

长沙地铁	城市	长沙、湘潭^[z]	1号线 2号线 3号线 4号线 5号线 6号线西环线^[aa]	1号线北延一期 2号线西延二期 6号线东段 7号线一期
	开通年份	2014
	运营线路数	7
	车站数	157
	线网长度	226千米
	客运量	日均158.30万人次（2022年）单日最高374.16万人次（2023年4月30日）全年5.7782亿人次（2022年）^[16]

宁波轨道交通	城市	宁波	■ 1号线 ■ 2号线 ■ 3号线 ■ 4号线 ■ 5号线	■ 3号线二期 ■ 4号线东西延 ■ 6号线 ■ 7号线 ■ 8号线 ■ 宁象线^[ab]
	开通年份	2014
	运营线路数	5
	车站数	127
	线网长度	182.5千米
	客运量	日均70.29万人次（2022年）单日最高187.9万人次（2023年5月1日）全年2.5658亿人次（2022年）^[16]

无锡地铁	城市	无锡	1号线 2号线 3号线 4号线 S1号线	4号线二期 5号线一期二期 S2号线
	开通年份	2014
	运营线路数	5
	车站数	96
	线网长度	144.35千米
	客运量	日均32.75万人次（2022年）单日最高102.06万人次（2023年5月2日）全年1.1954亿人次（2022年）^[16]

青岛地铁	城市	青岛	1号线^[ac] 2号线 3号线 4号线 8号线 11号线 13号线	2号线一期调整、二期东段 5号线 6号线一期、二期 7号线二期 8号线南段、支线 9号线 15号线
	开通年份	2015
	运营线路数	7
	车站数	150
	线网长度	318千米
	客运量	日均77.58万人次（2022年）单日最高224.43万人次（2023年5月1日）全年2.83亿人次（2022年）^[16]

南昌地铁	城市	南昌	█ 1号线 █ 2号线 █ 3号线 █ 4号线
	开通年份	2015
	运营线路数	4
	车站数	103
	线网长度	128.45千米
	客运量	日均65.5万人次（2022年）单日最高206.83万人次（2023年10月1日）全年2.3908亿人次（2022年）^[16]

福州地铁	城市	福州	█ 1号线 █ 2号线 █ 4号线 █ 5号线 █ 6号线	█ 2号线东延段 █ 4号线一期后通段 █ 6号线二期东调段 █ F1线
	开通年份	2016
	运营线路数	5
	车站数	102
	线网长度	139.0千米
	客运量	日均31.03万人次（2022年）单日最高115.95万人次（2023年10月14日）全年1.1327亿人次（2022年）^[16]

東莞軌道交通	城市	東莞^[ad]	█ 东莞2号线	█ 东莞1号线 █ 东莞2号线三期
	开通年份	2016
	运营线路数	1
	车站数	15
	线网长度	37.8千米
	客运量	日均8.87万人次（2022年）單日最高30.03万人次（2019年10月1日）全年3239.7万人次（2022年）^[16]

南宁轨道交通	城市	南宁	█ 1号线 █ 2号线 █ 3号线 █ 4号线 █ 5号线	█ 4号线一期工程后通段
	开通年份	2016
	运营线路数	5
	车站数	104
	线网长度	127.9千米
	客运量	日均74.89万人次（2022年）单日最高162.65万人次（2023年4月30日）全年2.7335亿人次（2022年）^[16]

合肥轨道交通	城市	合肥	1号线 2号线 3号线 4号线 5号线	4号线南延 6号线一期 7号线一期 8号线一期 S1线先行段
	开通年份	2016
	运营线路数	5
	车站数	154
	线网长度	201.95千米
	客运量	日均72.76万人次（2022年）单日最高157.76万人次（2023年9月28日）全年2.6557亿人次（2022年）^[16]

石家庄地铁	城市	石家庄	█ 1号线 █ 2号线 █ 3号线	█ 1号线二期北段 █ 4号线 █ 5号线
	开通年份	2017
	运营线路数	3
	车站数	63
	线网长度	76.5千米
	客运量	日均23.8万人次（2022年）單日最高64.39万人次（2023年9月28日）全年8687.7万人次（2022年）^[16]

贵阳地铁	城市	贵阳	█ 1号线 █ 2号线 █ 3号线	█ S1线 █ T2号线
	开通年份	2017
	运营线路数	3
	车站数	86
	线网长度	118.74千米
	客运量	日均25.48万人次（2022年）單日最高47.14万人次（2023年4月28日）全年9303.4万人次（2021年）^[16]

厦门轨道交通	城市	厦门^[ae]	█ 1号线 █ 2号线 █ 3号线	█ 3号线二期、南延 █ 4号线 █ 6号线
	开通年份	2017
	运营线路数	3
	车站数	70
	线网长度	98.4千米
	客运量	日均67.51万人次（2023年）單日最高94.42万人次（2021年5月2日）全年2.464158亿人次（2023年）^[16]

乌鲁木齐地铁	城市	乌鲁木齐	█ 1号线	█ 2号线 █ 3号线 █ 4号线
	开通年份	2018
	运营线路数	1
	车站数	21
	线网长度	27.615千米
	客运量	日均4.79万人次（2022年）單日最高16.2万人次（2023年4月30日）全年1750.6万人次（2022年）^[16]

温州轨道交通^[af]	城市	温州	S1线 S2线	S3线
	开通年份	2019
	运营线路数	2
	车站数	36
	线网长度	116.4千米
	客运量	日均2.27万人次（2022年）单日最高43.83万人次（2023年9月3日）全年830.4万人次（2022年）^[16]

济南地铁	城市	济南	█ 1号线 █ 2号线 █ 3号线	█ 4号线
	开通年份	2019
	运营线路数	3
	车站数	43
	线网长度	84.26千米
	客运量	日均14.96万人次（2022年）單日最高45.46万人次（2023年9月28日）全年5455.4万人次（2021年）^[16]

兰州轨道交通	城市	兰州	█ 1号线 █ 2号线
	开通年份	2019
	运营线路数	2
	车站数	29
	线网长度	35千米
	客运量	日均9.74万人次（2022年）單日最高56.71万人次（2023年9月28日）^[27] 全年3557.6万人次（2022年）^[16]

常州地铁	城市	常州	█ 1号线 █ 2号线
	开通年份	2019
	运营线路数	2
	车站数	44
	线网长度	54.03千米
	客运量	日均12.3万人次（2022年）單日最高33.59万人次（2023年10月21日）全年4489.8万人次（2021年）^[16]

徐州地铁	城市	徐州	█ 1号线 █ 2号线 █ 3号线	█ 3号线二期 █ 4号线一期 █ 6号线一期
	开通年份	2019
	运营线路数	3
	车站数	54
	线网长度	64.35千米
	客运量	日均16.13万人次（2022年）單日最高46.63万人次（2023年5月1日）全年5888.9万人次（2022年）^[16]

澳門輕軌^[ag]	城市	澳門	█ 氹仔線	█ 石排灣線 █ 橫琴線 █ 東線
	开通年份	2019
	运营线路数	1
	车站数	12
	线网长度	12.5千米
	客运量	日均1989人次（2021年）^[28] 全年105.54萬人次（2020年）^[29]

呼和浩特地铁	城市	呼和浩特	█ 1号线 █ 2号线
	开通年份	2019
	运营线路数	2
	车站数	44
	线网长度	49千米
	客运量	日均9.06万人次（2022年）單日最高32.1万人次（2021年12月31日）全年3307.8万人次（2022年）^[16]

太原轨道交通	城市	太原	█ 2号线	█ 1号线一期
	开通年份	2020
	运营线路数	1
	车站数	23
	线网长度	23.65千米
	客运量	日均7.9万人次（2022年）單日最高21.61万人次（2021年1月1日）全年2886.6万人次（2021年）^[16]

洛阳轨道交通	城市	洛阳	█ 1号线 █ 2号线
	开通年份	2021
	运营线路数	2
	车站数	34
	线网长度	43.56千米
	客运量	日均7.98万人次（2022年）單日最高42.56万人次（2023年4月30日）全年2914.5万人次（2022年）^[16]

绍兴轨道交通^[w]	城市	绍兴、杭州^[ah]	1号线 2号线	1号线支线
	开通年份	2021
	运营线路数	2
	车站数	40
	线网长度	61.75千米
	客运量	日均6.5万人次（2022年）單日最高25.65万人次（2023年10月1日）全年2374.7万人次（2022年）^[16]

杭海城际铁路^[w]	城市	嘉兴（海宁）、杭州^[ah]	杭海城际^[af]
	开通年份	2021
	运营线路数	1
	车站数	13
	线网长度	45.67千米
	客运量	日均0.29万人次（2022年）單日最高8.44万人次（2023年9月30日）全年107.8万人次（2022年）^[16]

芜湖轨道交通^[q]	城市	芜湖	█ 1号线 █ 2号线
	开通年份	2021
	运营线路数	2
	车站数	36
	线网长度	46.2千米
	客运量	日均6.24万人次（2022年）單日最高19.36万人次（2022年2月5日）全年2278.3万人次（2022年）^[16]

金华轨道交通^[af]	城市	金华	█ 金义东线
	开通年份	2022
	运营线路数	2
	车站数	30
	线网长度	106.45千米
	客运量	單日最高23.12万人次（2023年5月1日）

南通轨道交通	城市	南通	1号线 2号线
	开通年份	2022
	运营线路数	2
	车站数	45
	线网长度	60.032千米
	客运量	日均0.41万人次（2022年）單日最高13.45万人次（2023年4月28日）全年151.2万人次（2022年）^[16]

台州市域鐵路^[af]	城市	台州	S1线	S2线
	开通年份	2022
	运营线路数	1
	车站数	15
	线网长度	52.568千米
	客运量	單日最高10.01万人次（2023年1月22日）

注释

^ 大兴机场线的大兴机场站位于河北省廊坊市广阳区
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 北京地铁1号线和八通线贯通运营；4号线和大兴线贯通运营。
^ 北段与南段独立运营。
^ 北京地铁最早一段是于1969年完成的，但是直到1971年才开始试运营，且须凭介绍信方可乘坐，直到1981年才向公众开放。
^ 以6号线二期名义运营。
^ 天津地铁曾于2001年10月9日关闭，2003年9月30日重新开启。
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 不含香港輕鐵及廣深港高速鐵路香港段香港西九龍站。港鐵所經營的普速鐵路路線全長240.6公里，扣除輕鐵系統36.2公里。
^ 11号线还服务江苏省蘇州市昆山市
^ ^9.0 ^9.1 ^9.2 ^9.3 廣佛線又称佛山地铁1号线，目前委託广州地铁營運。广佛线属于城际地铁路线，在广州段出入口标识是广州地铁，在佛山段則是佛山地铁，數據在广州仅计入广州境内的路段，在佛山仅计入佛山境内的路段。
^ ^10.0 ^10.1 ^10.2 包括廣佛線在廣州和佛山的客量
^ 11号线还服务鄂州市
^ 又称21号线。
^ 新港线西延线又称10号线一期工程。
^ 三期工程中的葛店段目前已投入运营。
^ 该延伸段以“12号线连接线工程”的名义建设，建成后与阳逻线贯通运行^[23]。
^ ^16.0 ^16.1 2号线和8号线贯通运营。
^ ^17.0 ^17.1 重庆轨道交通2号线、3号线、芜湖轨道交通为单轨制式。
^ S6线服务镇江市句容市，S4线服务安徽省滁州市、在建的S2线、S5线亦将分别服务（安徽省）马鞍山市、扬州市
^ 南段与北段分段运营
^ 未来延伸至资阳市、眉山市和德阳市
^ 2号线的广州南站位於广州市番禺區
^ 1号线、5号线、14号线、16号线还服务咸阳市（秦都区、渭城区）
^ ^23.0 ^23.1 ^23.2 杭州地铁、绍兴轨道交通、杭海城际铁路合称杭州都市区轨道交通
^ 郑许市域铁路也服务于许昌市
^ ^25.0 ^25.1 2号线和城郊線贯通运营。
^ 西环线还服务湘潭市
^ 长株潭城际轨道交通西环线目前与长沙地铁3号线贯通运营。
^ 又称12号线。
^ 含7号线一期
^ 將來延至深圳市光明区
^ 未来延伸至漳州市
^ ^32.0 ^32.1 ^32.2 ^32.3 建设时名义上为市域铁路，但实际采取地铁化的运营模式且没有跨线运行的列车
^ 澳門輕軌為胶轮导向电车
^ ^34.0 ^34.1 绍兴轨道交通1号线还服务杭州市萧山区，杭海城际铁路还服务杭州市临平区。

建设中

系統	城市	預計开通时间	預計运营线路
雄安轨道交通	雄安新區	2024年^[30]	R1線
包头轨道交通	包头	停工未定

审批中

规划中

此处仅列出已完成线路设计并交由咨询公司的独立运营的轨道交通项目

曾规划为地铁制式

马鞍山轨道交通2号线^[31]^[32]

已停运

“小编组，高密度”争议

小编组高密度运行方案是一种曾用于中国大陆城市轨道交通的设计理念，其具体内容是：用4辆及以下的列车编组、平均发车间隔4min及以下的方式运营城市轨道交通。^[35]这一理念的争议之处主要集中在“小编组”上，使用小编组列车的初衷是为了有效减小地铁建设规模、降低工程造价及运营费用。考虑到轨道交通初、近期高峰小时最大断面客流量只有远期高峰每小时最大断面客流量的1/3至2/3，在初、近期的15年内若以较长的列车运行间隔，及较低的载客率运行，將降低服务水平，运行成本较高。^[36]^[37]

然而，实际情况并非如此，广州地铁3号线、上海轨道交通6号线、8號線、16号线、深圳地铁4号线等线路在设计时践行了这一理念，但是在开通之后短期内即遇到了远期高峰大客流，车站运营方遭遇极大压力，不得不早早扩编至在“远期”才使用的编组。此外，小编组高密度下，行车指挥难度大，由于列车间隔很小，2分钟几乎已是极限，无法达到理论分析中每小时开行40对甚至45对^[37]（目前中国最短行车间隔为北京地铁4号线早高峰间隔1分43秒^[38]，仅为每小时约35对），留给行车指挥间隔太小，一旦有意外发生，相邻车次容易互相干扰，调整运行较为困难。

此外这样的高强度运行方式使得地铁设备（尤其是信号系统）更容易故障损坏，经常发生停驶，增加维护费用，即使是高密度的运行方式，小编组仍然比不上大编组的运力，没有扩充运力的空间（除非有预留），长期超载运行存在安全隐患，而且乘客舒适性极差^[39]。还有研究表明，地铁车站的造价主要取决于站厅层大小，而非站台层大小，小编组高密度并不能降低造价^[40]^[41]。近些年（约2015-2016年起）的城市轨道交通规划中，中国大陆的大城市吸取前车之鉴，一些城市开始采用大编组列车的设计，例如北京、广州、深圳、武汉、成都等城市在新线路上使用8A编组列车。

有轨电车

运营中

系统	开通年份	运营线路数	运营车站数	线网长度（km）	运营中线路	建設中路線	每日运量（人次）
香港電車	1904	6	123	15	6條部分重疊的路線		200,000^[42]
大连有轨电车	1909	2	39	23.4	201路 202路		130,000^[43]
长春有轨电车	1941	2	25	17.2	54路 55路		100,000
香港輕鐵	1988	11	68	36.2	505、507、 610 614、 614P、615 615P、 705、 706 751、 761P		306,000^[44]
瀋陽渾南有軌電車	2013	6	82	65	1号线、2号线 3号线、4号线 5号线、6号线		40 000
南京有轨电车	2014	2	26	16.86	河西有軌電車麒麟有軌電車		暂无数据
苏州高新区有轨电车	2014	2	10	18.19	1號線 2號線		暂无数据
广州有轨电车	2014	2	30	22.0	THZ1线黃埔1號線	黃埔2號線	暂无数据
淮安有轨电车	2015	1	23	20.7	1號線		暂无数据
青岛有轨电车	2016	1	12	8.77	城陽線		2 200
武汉有轨电车	2017	3	61	50.67	車都T1線光谷L1線光谷L2線光谷L3線		暂无数据
深圳有轨电车	2017	2	20	11.7	1號線部分(主線) 2號線部分(支線)		41,400^[45]
北京有轨电车	2017	2	20	20.86	西郊線亦莊新城T1線		暂无数据
成都有轨电车	2018	1	35	39.3	蓉2號線	都江堰M-TR旅遊客運專線	暂无数据
上海松江有轨电车	2018	2	29	29.5	T1線 T2線		暂无数据
佛山有轨电车	2019	2	25	20.915	高明示范线南海1号线	里水示范线	暂无数据
天水有轨电车	2020	1	12	12.9	天水市有轨电车示范线一期	示范线二期	暂无数据
三亚有轨电车	2020^[46]	1	15	8.37	T1線		暂无数据
蒙自红河有轨电车	2020	1	15	23.8	M1主線	M1支線	暂无数据
文山有轨电车	2021	1 （含支線）	10	14.0	4号线		暫無數據
嘉兴有轨电车	2021	1	15	13.8	T1线	T2線	暫無數據
武夷有轨电车	2022	1	6	26.19	1号线		暫無數據
黃石有軌電車	2022	1	30	26.88	黃石有軌電車一期		暫無數據

注释

建设中

系統	預計开通年份	建設中线路
丽江轨道交通	2024	1号线
贵阳有轨电车	2024	T2线
济阳有轨电车	2024^[47]
海西州轨道交通	已建成，未通車	1号线、2号线
张掖轨道交通	暂停修建	丹霞有軌電車、S1線^[48]
保山有轨电车	未知	T1线
吐鲁番轨道交通	未知	1號線

已停运

北京有轨电车
沈阳有轨电车（1974年以前线路）
鞍山有轨电车
哈尔滨有轨电车
天津有轨电车（1973年以前）
上海有轨电车（1975年以前）
珠海有轨电车，自2021年1月22日起无实际运营服务提供，2022年確定拆除。^[49]
上海张江有轨电车（导轨电车），自2023年6月1日停运拆除。
天津开发区导轨电车（导轨电车），自2023年6月1日停运。

规划中

胶轮导向电车

系统	开通年份	运营中线路数	车站数	线网长度（km）
營運中
璧山膠輪有轨電車	2021	1	15	15.4
坪山雲巴	2022	1	11	8.7
大王山云巴	2023	1	9	8.11
建設中
西安高新区有轨电车	2023^[50]	1	18	17.4

无轨电车

通勤列车系统

目前中国的通勤列车系统存在列入铁路车次开行和以地铁形式开行的不同运营模式，以下分别统计

編入國鐵旅客列車

本表列出中國鐵路列車車次中所有市郊旅客列車（S字頭列車）和營運距離100公里左右，以联络中心城市与周边城镇组团，或周边城镇组团之间连接为主要目的之城際動車組列車（C字頭列車），運行距離100公里以上且不具通勤性質的路線見區域鐵路。

服务中心城市	所屬系統	线路	运营长度（km）	运营车站数	站间距（km）	设计速度（km/h）	铁路线	通车日期（年/月/日）
查论编
北京	北京市郊铁路	S2线	108.3	6	21.7	120	双沙铁路、京包铁路和康延铁路	2008/8/6
		城市副中心線	63.7	6	12.7	200	京广铁路、西长铁路、北京直径线、京哈铁路	2017/12/31
		懷柔－密雲線	144.6	7	24.1	160	京张城际铁路、京通铁路	2017/12/31
		通密線	84.2	7	14.03	160	京承铁路、怀范铁路與京通铁路	2020/6/30
成都	成都市域铁路	成灌铁路^[i]	94.2	21	4.71	220		2010/5/12
成都	成都市域铁路	成蒲铁路	99	12	9	200		2018/12/28
上海	上海市域铁路	金山线	54.8	8	7.05	160	沪昆铁路、新闵铁路、金山铁路	2012/9/28
武汉	武漢城市圈城際鐵路	武咸城际铁路	90	13	7.5	300	武咸城际铁路	2013
		武黄城际铁路（含武石、武冈城际铁路）	131	14	10.08	300	武黄城际铁路武九客运专线	2014
		武孝城际铁路	62	11	6.2	200-250	武孝城际铁路	2016
		武仙城际铁路	88	3	44	200	汉宜铁路(部分)	2020/12/26
		湖北新城快线		6		200	武黄城际铁路武九客运专线	2024/1/24
郑州	中原城市群城际铁路	鄭開城際鐵路	50	5	19.13	200	鄭開城際鐵路	2014
		鄭焦城際鐵路	91	7	15.17	200	呼南高速铁路通道	2015
		郑机城际铁路	39.3	5	9.8	200	郑机城际铁路	2015
天津		京津城际延伸线	44.82	5	11.2	350	京津城际铁路	2014
天津		津蓟铁路	92.26	15	6.59	100	津蓟铁路^[ii]	2015
貴陽	贵阳市域快铁	贵开城际铁路	62	6	12.4	200		2015/5/1
貴陽	贵阳市域快铁	贵阳市域环城快铁	113	17	6.65	200		2022/3/30^[iii]
兰州市		兰中城际铁路	61	7	10.17	160	兰新铁路(部分)	2015/9/30
广州等珠三角城市	珠三角城际轨道交通	廣深鐵路^[iv]	147	7	24.5	200	廣深鐵路	1911/10/15 2007/4/18^[v]
		广珠城际铁路	160.67^[vi]	20	8.46	200	京哈～京港澳通道	2011/1/7
		广佛肇城际轨道交通	86.82	16	5.79	200		2016
		莞惠城际铁路	99.45	16	6.63	200		2016
		穗深城际铁路	74.00	15	5.29	140		2019/12/15
		珠機城际铁路	39.24	8	5.61	120		2020/8/18
		广佛环线	22.6（運營中） 81.68（含在建）	4（運營中） 21（含在建）	4.08	160		2020/11/30
		广清城际铁路	38.18（運營中） 79.88（含在建）	6（運營中） 15（含在建）	5.71	160		2020/11/30
長沙		长株潭城际铁路	104.36	24	4.54	200		2016/12/26
深圳		深圳坪山快捷線	159	5	39.75	250	厦深铁路	2017/1/5
杭州、寧波	杭州—绍兴—宁波城际线	宁波至余姚城际铁路	48.7	2	48.7	160	萧甬铁路	2017/6/10
杭州、寧波	杭州—绍兴—宁波城际线	绍兴城际线	80.2	3	40.1	160	萧甬铁路	2018/4/18
海口		海口市郊铁路	38.05	6	7.61	160	包（银）海通道（东环高铁）	2019/7/1
陽泉		阳大铁路	37.9^[vii]	2		160		2020/9/25
台州	台州市郊铁路	仙居南站—台州西站	62.2	3	31.1	160	金台铁路、甬台温铁路	2021/8/11
台州	台州市郊铁路	头门港站—临海南站	57.4	3	28.7	120-160	金台铁路	2021/8/11
重慶		重慶鐵路樞紐東環線	221	13	18.4	120-160		2022/12/30

注释

^ 含彭州支线和离堆支线。
^ 津蓟铁路为一条货运为主的铁路支线，原属天津地方铁路。现状为国铁1级单线非电化线路。2015年开通班次较频繁的通勤车次之前一直有客运服务，但每日只保持一到二对客车，车程约3小时。
^ 開通客運。
^ 本身之定位是「市际铁路」；惟經「公交化」以及所有班次加停常平、樟木頭等中途站後，開始有通勤化的雛型。
^ 1949年之前此铁路称为广九铁路（华段）。广九铁路于1911年10月15日通车，2007年4月18日开始使用CRH1型动车组列车，并开始“公交化”
^ 含小欖站—江門站支線26.61公里。
^ 市郊旅客列車運行距離

地铁運營

本表列出建设目的为联络中心城市与周边城镇组团之市域地鐵路線。原则上设计速度为100-160公里/小时，平均站间距不小于3公里，部分路线可能不符合此标准，但以联络中心城市与周边城镇组团，或周边城镇组团之间连接为主要目的仍列入。

服务中心城市	线路	运营长度（含在建）（km）	运营车站数（含在建车站）	站间距（km）	设计速度（km/h）	所属系统	通车日期（年/月/日）
查论编
北京	北京地铁13号线	40.85	17	2.55	80	北京地铁	2002/9/28
	北京地铁首都机场线	30	5	7.94^[i]	110		2008/7/19
	北京地铁昌平线	43.5	18	2.56	100		2010/12/28
	北京地铁房山线	31.8	16	2.12	100		2010/12/28
	北京地铁17号线南段北京地铁17号线北段	15.8 24.9	7 9	2.56 3.11	100		2021/12/31 2023/12/30
	北京地铁19号线	20.9	10	2.32	100		2021/12/31
	北京地铁大兴机场线	41.4	3	20.68	160		2019/9/26
大连	大连地铁3号线	49.15	20	2.59	100	大连地铁	2003/5/1
	大连地铁12号线	40.4	8	5.77	100		2014/5/1
	大连地铁13号线	43.1	11	4.31	100		2021/12/28
天津	天津地铁9号线	52.759	21	2.64	100	天津地铁	2003/9/30
广州	广州地铁4号线	56.25	24^[ii]	2.34	90	广州地铁	2005/12/26
	广州地铁13号线	開通：28.3 建成後：62.1	開通：11 建成後：34	開通：2.83 建成後：1.88	100		2017/12/28
	广州地铁14号线	主线：54.3 支线：22	主线：13 支线：10	主线：4.43 支线：2.35	120		主线：2018/12/28 支线：2017/12/28
	广州地铁21号线	61.5^[iii]	21^[iii]	3.08	120		2018/12/28
	广州地铁18号线	58.3	8	7.69	160		2021/9/28
	广州地铁22号线	18.2	4	6.07	160		2022/3/31
上海	上海轨道交通16号线	58.962	13	4.91	120	上海地铁	2013/12/29
上海	上海轨道交通17号线	35.34	13	2.95	100	上海地铁	2017/12/30
昆明	昆明地铁6号线	25.3	8	3.61	100	昆明地铁	2012/6/28
南京	南京地铁S1号线	35.8	8	5.11	100	南京地铁	2014/7/1
	南京地铁S8号线	45.2	17	2.83	120		2014/8/1
	南京地铁S3号线	36.22	19	2.01	100		2017/12/6
	南京地铁S9号线	52.4	6	10.48	120		2017/12/30
	南京地铁S7号线	30.8	9	3.85	100		2018/5/26
	南京地铁S6号线	43.7	13	3.64	高架段：120 地下段：100		2021/12/28
	滁宁城际铁路南京地鐵S4號線	49.66	14	3.82	120		2023/6/28 (滁州段)
深圳	深圳地铁11号线	53.1	19	2.95	120	深圳地铁	2016/6/28
	深圳地铁6号线	49.4	27	1.9	100		2020/8/18
	深圳地铁14号线	50.3	18	3.0	120		2022/10/28
濟南	济南地铁1号线	26.27	11	2.63	100	济南地铁	2019/4/1
東莞	东莞地铁2号线	37.8	15	2.70	110	东莞地铁	2016/5/27
鄭州	郑州地铁城郊线	31.7	13	2.64	100	郑州地铁	2017/1/12
	郑州地铁10号线	21.86	12	1.99	100		2023/9/28
	郑州地铁郑许线	64.97	26	2.60	120		2023/12/26
武汉	武汉地铁阳逻线	34.575	16	2.16	100	武汉地铁	2017/12/26
	武汉地铁7号线	開通：47 建成後：84	開通：26 建成後：37	開通：1.88 建成後：2.33	100		2018/10/1
	武汉地铁11号线	開通：22.53 建成後：68	開通：14 建成後：32	開通：1.73 建成後：2.13	100		2018/10/1
	武汉地铁16号线	32.3	12	2.94	120		2021/12/26
	武汉地铁19号线	23.3	7	3.88	120		2023/12/30
青岛	青岛地铁11号线	58.35	21	2.78	120	青岛地铁	2018/4/23
	青岛地铁13号线	66.81	21	3.34	120		2018/12/26
	青岛地铁8号线	開通：47.19 建成後：79.24^[iv]	開通：11 建成後：25^[iv]	開通：4.72 建成後：3.30	100		2020/12/24
溫州	温州市域铁路S1线	53.51	18	3.15	120	温州轨道交通	2019/1/23
溫州	温州市域铁路S2线	62.945	20	3.31	120	温州轨道交通	2023/8/26
西安	西安地铁14号线	42.96	17	2.69	100	西安地铁^[v]	2019/9/29
西安	西安地铁西户线^[vi]	26.3^[vii]	2	26.3	120	西户铁路^[viii]	2022/11/1
杭州	杭州地铁16号线	35.12	12	3.19	120	杭州地铁	2020/4/23
	杭州地铁19号线	59.14	15	4.22	120	杭州地铁	2022/9/22
	杭海城际铁路	45.67	13	3.81	120		2021/6/28
成都	成都地铁10号线	37.97	16	2.53	100	成都地铁	2017/9/6
	成都地铁18号线	69.39	13	5.78	140		2020/9/27
	成都地铁17号线	5.486	3	2.743	140		2020/12/18
	成都地铁19号线	62.994	19	3.71	160		2020/12/18
重庆	重庆市郊铁路江跳线	26.3	7	4.38	120	重庆轨道交通	2022/8/6
金华	金华轨道交通金义线	58.07	17	4.15	120	金华轨道交通	2022/8/30
金华	金华轨道交通义东线	48.38	14	3.72	120	金华轨道交通	2022/12/28
台州	台州市域铁路S1线	52.57	15	3.75	140	台州市域铁路	2022/12/28
苏州	苏州轨道交通11号线	41.3	28	1.53	100	苏州轨道交通	2023/6/24^[51]
长沙	长株潭城际轨道交通西环线	17.29	8	2.47	80	长沙地铁	2023/6/28
無錫	锡澄城际轨道交通無錫地鐵S1線	30.4	10	3.38	120	无锡地铁	2024/1/31

注释

^ 以往返雙程總距離（55.57公里）除以7（往返雙程之站間總數）計算
^ 包括4号线预留站官桥站
^ ^3.0 ^3.1 包括借用11号线的员村站，不计入则为20座车站、59.5公里
^ ^4.0 ^4.1 包括支线18.5公里、7站
^ 自2021年1月起
^ 利用既有鐵路，但由西安地铁營運。
^ 客運化改造路段長度。
^ 客货两用铁路，货运业务仍归西安局集团管辖。

港鐵

线路	运营长度（km）	运营车站数	站間距（km）	设计速度（km/h）	鐵路線	通车日期（年/月/日）
東鐵綫^{[註 1]}	47.5	17	3.19	120	九广铁路	1910/10/1
東涌綫^{[註 2]}	31.1	8	4.44	140	--	1998/6/22
屯馬綫^{[註 3]}	56.4	27	3.25	130	--	2021/6/27^{[註 4]}

注释

^ 最初車廂提供較多座位，屬通勤铁路規格，但後來把車廂改為與地鐵規格一樣以企位為主，以應付需求。
^ 雖然此鐵路為通勤铁路，但車廂，電氣化採用地鐵規格。
^ 雖然此鐵路為通勤铁路，但車廂採用地鐵規格。
^ 分段開通，最早為2003年12月20日開通的西鐵綫，之後併入尖沙咀支綫、馬鞍山綫、九龍南綫、屯馬綫一期，形成屯馬綫

兴建中

服务中心城市	线路	运营长度（含在建）（km）	运营车站数（含在建车站）	设计速度（km/h）	铁路线/ 所屬系統	（预计）通车日期（年/月/日）
查论编
三亞	三亚至乐东公交化铁路	103	16^[i]	160	海南西环高速铁路海南西环铁路	2024
雄安	雄安轨道交通R1线	86.21	7	200		2024^[52]
天津	静海市域铁路	13.2	4	140		2024
天津	天津地铁Z2线	52.42	17	120	天津地铁	2025^[53]
成都	成都市域铁路S3线	38.7	7	140	成都地铁	2024^[54]
	成都市域铁路S5线	59.315	13	160		2026^[55]
	成都市域铁路S11线	70.87	15	160		2026^[56]
	都江堰至四姑娘山山地铁路	123.2	12	120	四川山地轨道交通	2025^[57]
北京	怀兴城际铁路（城际铁路联络线）	39.4	4	200	北京市郊铁路	2024^[58]
	北京地铁平谷线	81.2	21	120（市區） 160（市郊）	北京地鐵	2026^[59]
	北京市郊铁路东北环线	58.97	15	160	北京市郊铁路双沙铁路	2026^[60]
上海	上海轨道交通机场联络线	67.34	9	160	上海市域轨道交通^[ii]	2024^[61]
	上海轨道交通崇明线	42.8	8	120		2025
	上海轨道交通南汇支线	35.08	6	160		2025
	上海轨道交通嘉闵线	44.2	15	160		2027^[62]
	上海轨道交通示范区线	49.12	9	160		2028^[63]
	上海轨道交通南枫线	95.6	15	160		未定
福州	福州地铁F1线	62.4	15	140	福州地铁	2024^[64]
無錫	锡宜城际轨道交通無錫地鐵S2線	58.44	9	160	2029^[65]
贵阳	贵阳轨道交通S1号线	30.32	13	100	贵阳轨道交通	2024^[66]
南京	南京地铁S2号线	65.5	20	120	南京地铁	2024~^[67]
	滁宁城际铁路南京地鐵S4號線	55.35	17	120		2026（南京段）^[68]
	南京地铁S5号线	57.6	16	160		2026
淄博	张博铁路电气化改造	39.7	8	100	淄博城市轨道交通	2025^[69]
合肥	合肥新桥机场S1线	47.5	14	120	合肥轨道交通	2025^[70]^[71]^[72]
東莞	东莞轨道交通1号线	57.5	24	120	東莞軌道交通	2025^[73]
重慶	重庆轨道交通15号线	70.9^[74]	25	140^[74]	重庆轨道交通	2026^[75]
	重庆市郊铁路璧铜线	37.5	9	140		2024
	重庆轨道交通27号线	51.83	14	140		2026^[76]
	重庆市域铁路永川线	68.7	17	140		2027
	重庆市郊铁路渝合线	40.66	7	160		未定
杭州	杭州至德清市域铁路	25.6	9	120		2026^[77]
寧波	宁波至慈溪市域铁路宁波轨道交通10号线	63.4	13	160	宁波轨道交通	2026^[78]
寧波	宁波至象山市域铁路宁波轨道交通12号线	62.4	10	160	宁波轨道交通	2027^[79]
深圳	深大城际铁路	69.06	11	160	粤港澳大湾区城际铁路	2026^[80]
	深惠城际铁路主线	59.38	11	160		2026^[81]
	深惠城际铁路大鵬支線	39.5	6	160		2026^[82]
嘉兴	沪平盐城际铁路	52.12	8	160	嘉兴城市轨道交通	2026^[83]
	嘉善至西塘市域铁路	20.45	4	160		2028^[84]
	嘉兴至枫南市域铁路	37.31	8	160		2028^[85]
台州	台州市域铁路S2线	66.57	22	140	台州轨道交通	2027
温州	溫州市域鐵路S3線	33.2	11	120	温州轨道交通	2027^[86]
汕頭	粤东城际铁路	140	31	160		2027^[87]
苏州	苏州轨道交通10号线	90.34	21	160	苏州轨道交通	2028^[88]
營口	营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路	50.9^[iii]	6	160		未定

注释

^ 含預留站
^ 崇明线属于上海地铁
^ 客運部分

已批准

规划中

磁浮

运营中

系统	开通年份	运营线路数	运营车站数	线网长度（km）	設計速度（km/h）	隸屬系統
上海磁悬浮	2002	1	2	30.5	430
长沙磁浮快线	2016	1	3	18.7	100
北京磁浮S1线	2017	1	7	9.0	100	北京地鐵
凤凰磁浮观光快线	2022	1	4	9.121	100

建设中

清远磁悬浮

规划中

跨座式单轨

运营中


系統	路線	城市	開通年份	車站數	路線長度(km)
重庆轨道交通	2号线	重慶	2004	25	31.3
重庆轨道交通	3号线	重慶	2011	45	55.5
银川花博园云轨		銀川	2017	8	5.7^[91]
六盘水旅游单轨		六盤水	2019		11.0^[92]
习水县旅游观光小火车		习水	2020	6	11.5^[93]
芜湖轨道交通	1号线	芜湖	2021	25	30.4
芜湖轨道交通	2号线	芜湖	2021	11	15.8

建设停工

系統	預計开通时间	預計运营线路	车型
廣安轨道交通	未知	1号线	比亚迪云轨
柳州轨道交通	未知	未知	庞巴迪
桂林轨道交通	未知	未知	比亚迪云轨
济宁轨道交通	未知	未知	比亚迪云轨
安阳轨道交通	未知	未知	比亚迪云轨^[94]^[95]
汕头轨道交通	未知	未知	比亚迪云轨^[96]

规划中

悬挂式单轨

运营中

光谷空轨^[101]

建设中

参见

参考文献

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[15] 大兴机场线的大兴机场站位于河北省廊坊市广阳区

[bj1/4-16] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 北京地铁1号线和八通线贯通运营；4号线和大兴线贯通运营。

[17] 北段与南段独立运营。

[18] 北京地铁最早一段是于1969年完成的，但是直到1971年才开始试运营，且须凭介绍信方可乘坐，直到1981年才向公众开放。

[tj8s-21] 以6号线二期名义运营。

[22] 天津地铁曾于2001年10月9日关闭，2003年9月30日重新开启。

[lrt-23] 7.0 ^7.1 ^7.2 不含香港輕鐵及廣深港高速鐵路香港段香港西九龍站。港鐵所經營的普速鐵路路線全長240.6公里，扣除輕鐵系統36.2公里。

[26] 11号线还服务江苏省蘇州市昆山市

[GF-28] 9.0 ^9.1 ^9.2 ^9.3 廣佛線又称佛山地铁1号线，目前委託广州地铁營運。广佛线属于城际地铁路线，在广州段出入口标识是广州地铁，在佛山段則是佛山地铁，數據在广州仅计入广州境内的路段，在佛山仅计入佛山境内的路段。

[gf-29] 10.0 ^10.1 ^10.2 包括廣佛線在廣州和佛山的客量

[33] 11号线还服务鄂州市

[34] 又称21号线。

[35] 新港线西延线又称10号线一期工程。

[36] 三期工程中的葛店段目前已投入运营。

[38] 该延伸段以“12号线连接线工程”的名义建设，建成后与阳逻线贯通运行^[23]。

[sz28-41] 16.0 ^16.1 2号线和8号线贯通运营。

[monorail-42] 17.0 ^17.1 重庆轨道交通2号线、3号线、芜湖轨道交通为单轨制式。

[43] S6线服务镇江市句容市，S4线服务安徽省滁州市、在建的S2线、S5线亦将分别服务（安徽省）马鞍山市、扬州市

[44] 南段与北段分段运营

[45] 未来延伸至资阳市、眉山市和德阳市

[46] 2号线的广州南站位於广州市番禺區

[48] 1号线、5号线、14号线、16号线还服务咸阳市（秦都区、渭城区）

[hzdsq-49] 23.0 ^23.1 ^23.2 杭州地铁、绍兴轨道交通、杭海城际铁路合称杭州都市区轨道交通

[50] 郑许市域铁路也服务于许昌市

[bj2d-51] 25.0 ^25.1 2号线和城郊線贯通运营。

[52] 西环线还服务湘潭市

[53] 长株潭城际轨道交通西环线目前与长沙地铁3号线贯通运营。

[54] 又称12号线。

[55] 含7号线一期

[56] 將來延至深圳市光明区

[57] 未来延伸至漳州市

[sm-58] 32.0 ^32.1 ^32.2 ^32.3 建设时名义上为市域铁路，但实际采取地铁化的运营模式且没有跨线运行的列车

[60] 澳門輕軌為胶轮导向电车

[hz-63] 34.0 ^34.1 绍兴轨道交通1号线还服务杭州市萧山区，杭海城际铁路还服务杭州市临平区。

[85] 含彭州支线和离堆支线。

[86] 津蓟铁路为一条货运为主的铁路支线，原属天津地方铁路。现状为国铁1级单线非电化线路。2015年开通班次较频繁的通勤车次之前一直有客运服务，但每日只保持一到二对客车，车程约3小时。

[87] 開通客運。

[88] 本身之定位是「市际铁路」；惟經「公交化」以及所有班次加停常平、樟木頭等中途站後，開始有通勤化的雛型。

[89] 1949年之前此铁路称为广九铁路（华段）。广九铁路于1911年10月15日通车，2007年4月18日开始使用CRH1型动车组列车，并开始“公交化”

[90] 含小欖站—江門站支線26.61公里。

[91] 市郊旅客列車運行距離

[92] 以往返雙程總距離（55.57公里）除以7（往返雙程之站間總數）計算

[93] 包括4号线预留站官桥站

[cz11-94] 3.0 ^3.1 包括借用11号线的员村站，不计入则为20座车站、59.5公里

[cd8b-95] 4.0 ^4.1 包括支线18.5公里、7站

[96] 自2021年1月起

[97] 利用既有鐵路，但由西安地铁營運。

[98] 客運化改造路段長度。

[99] 客货两用铁路，货运业务仍归西安局集团管辖。

[101] 最初車廂提供較多座位，屬通勤铁路規格，但後來把車廂改為與地鐵規格一樣以企位為主，以應付需求。

[102] 雖然此鐵路為通勤铁路，但車廂，電氣化採用地鐵規格。

[103] 雖然此鐵路為通勤铁路，但車廂採用地鐵規格。

[104] 分段開通，最早為2003年12月20日開通的西鐵綫，之後併入尖沙咀支綫、馬鞍山綫、九龍南綫、屯馬綫一期，形成屯馬綫

[105] 含預留站

[115] 崇明线属于上海地铁

[144] 客運部分

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