九龍巴士37線

九龍巴士37線
KMB Route 37
概覽
營運公司	九巴
所屬車廠	荔枝角車廠（L）－青衣分廠
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
起點站	葵盛（中）
途經	葵興、葵芳、美孚、長沙灣、深水埗、旺角
終點站	奧運站
线路长度	11.8公里
运行周期	64分鐘
起點站服務時間	05:30-23:55
终点站运营时间	06:25-00:25
班次頻率	星期一至五：12-20分 星期六、日及公眾假期：15-20分
票价	$6.4
下行分段收费站点	彌敦道往奧運站：$5.6
上行分段收费站点	智芳街往葵盛（中）：$4.8 葵康苑往葵盛（中）：$4.3
相关路線
服務時間以外 替代线路	九龍巴士33A線 （來往奧運站至葵興的一段） 九龍巴士N237線（部份路段） 紅色小巴旺角至葵盛線
競爭交通	港鐵荃灣綫
停站 葵盛（中）巴士總站 葵聯邨 盧光輝紀念學校 葵盛（東）巴士總站 高盛臺 葵盛邨盛安樓 葵盛邨盛豐樓 葵葉街 林護紀念中學 葵康苑 林士德體育館 葵芳邨葵信樓 智芳街 新都會廣場 葵涌道荔景邨 （ 荃灣路） 葵涌交滙處 美孚站（A4） 美孚站（C2） 荔枝角站（X40） 荔枝角站（Y3） 興華街（X28） 昌華街（Y9） 東京街（X23） 元州邨（Y13） 怡靖苑（X16） 九江街（Y18） 北河街 北河街（Y27） 石硤尾街休憩花園 楓樹街 大南街 塘尾道 基榮小學 旺角警署（S6） 西洋菜南街 新填地街 旺角街市 銘基書院 富貴街 帝柏海灣 奧運站巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：

九龍巴士37線是香港的一條巴士路線，來往葵盛（中）及奧運站，提供葵涌葵盛邨及葵芳來往長沙灣、旺角及大角咀的巴士服務。

歷史

• 1972年9月18日：本線為配合葵盛發展而開辦，來往葵盛（當時總站位於葵盛邨第15座舊址附近，即現時葵盛（東）巴士總站附近）及九龍大角咀碼頭，途經欽州街、荔枝角道入塘尾道，反之亦然。
• 1977年1月30日：為配合葵盛西邨落成而延長至葵盛（中），期間往九龍方向為配合33C線於非繁時段停開而繞入葵芳邨。
• 1979年2月16日：本線往大角咀方向改經興芳路及貨櫃碼頭路，但不再繞入葵芳邨內通道，成為唯一單向途經貨櫃碼頭路的葵青區對外市區路線。
• 1979年6月18日：往九龍方向改入上海街，而不經塘尾道。
• 1979年12月31日：往葵涌方向繞經砵蘭街，也不再經塘尾道。
• 1982年5月16日：因地鐵荃灣綫全線通車，來回程改經葵涌道，不經貨櫃碼頭路，以及為配合37M線縮短至葵興地鐵站（葵興鐵路站），更改本線往旺角區行車路線，沿長沙灣道往彌敦道入西洋菜街，深入旺角核心地段。
• 1992年5月21日：往葵涌方向改經新填地街、旺角道及彌敦道，不經上海街。
• 1994年9月16日：配合葵盛（北）發展，此路線往大角咀方向繞經葵盛圍上段。
• 1995年5月8日：本線由大角咀碼頭總站遷往大角咀新填海區臨時巴士總站。
• 1997年7月14日：九巴增派空調巴士於本線行走。
• 1998年7月19日：配合奧運站公共運輸交匯處啟用，本線遷往該總站。
• 2011年7月1日：為方便葵芳的乘客，本線往九龍方向再度回復當年（30餘年前）改經葵芳的一段興芳路上荃灣路，但不經貨櫃碼頭路。
• 2011年12月25日：本線提升至全線空調服務。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。

服務時間及班次

葵盛（中）開			奧運站開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:30		星期一至五	06:20-07:00	20
	05:50-07:20	15		07:15
	07:20-08:20	12		07:30-10:50	20
	08:20-10:20	15		10:50-17:20	15
	10:20-11:00	20		17:20-18:25	13
	11:00-13:15	15		18:25-20:25	15
	13:15-15:55	20		20:25-21:05	20
	15:55-17:55	15		21:05-22:05	15
	17:55-23:55	20		22:05-00:25	20
星期六	05:30-06:30	20	星期六	06:20-13:00	20
	06:30-17:15	15		13:00-21:45	15
	17:15-23:55	20		21:45-00:25	20
星期日及公眾假期	05:30-07:30	20	星期日及公眾假期	06:20-11:00	20
	07:30-18:15	15		11:00-21:45	15
	18:15-23:55	20		21:45-00:25	20

收費

全程：$6.4

• 旺角警署往奧運站：$5.6
• 智芳街往葵盛（中）：$4.8
• 葵康苑往葵盛（中）：$4.3

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

37←→18

• 37往奧運站→ 18往愛民
• 18往深水埗 → 37往葵盛

37←→61M

• 61M往荔景 → 37往奧運站
• 37往葵盛 → 61M屯門

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往香港國際機場
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 此轉乘優惠九巴的一程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

使用車輛

最初開線時以當時70年代嶄新的「長牛」丹拿 E 型為主帥，而「大水牛」AEC Regent五型亦間中支援，並於1980年代初以丹拿平頂寶及「雞車」勝利二型行走，及後換上攀爬能力高的三軸都城嘉慕11米行走（因要應付葵盛圍山路十分陡峭，情況與慈雲山邨及藍田邨一樣）。

2009年11月，本線加強低地台巴士服務，調派2輛丹尼士三叉戟12米（Duple Metsec車身，ATR）雙層空調巴士行走本線。2010年4月，該2輛低地台掛牌車亦換成富豪超級奧林比安12米（Alexander車身，3ASV）雙層巴士。

現時用車包括10輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士，均屬九巴青衣車廠。

車隊編號	車牌
ATENU4	SA3148
ATENU5	SA3509
ATENU209	SK7384
ATENU1654	SK9997
ATENU1655	SK2178
ATENU1656	SK1019
ATENU1658	SK5934
ATENU1660	SK9239
ATENU1661	SL1955
ATENU1662	SL3599

行車路線

37路線的走線圖

葵盛（中）開經：葵聯路、葵盛圍、大窩口道、興芳路、葵青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街及海景街。

奧運站開經：深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍及葵聯路。 具體停站請參考資訊框

客量

本線是葵盛圍唯一一條來往九龍西的巴士路線，由於該帶遠離港鐵站，加上收費較港鐵以及其他來往九龍西的交通工具便宜，同時亦吸納部份33A線乘客，故繁忙時間的客量相當不俗，但本線班次不算頻密，因此時常出現頂閘情況。此外，葵芳亦有不少乘客會乘搭本線來往葵盛一帶，因此非繁忙時間仍有一定客量支持。

據2013-2014年路線發展計劃，本線每日平均乘客量為約7930人次，最繁忙的一小時載客率為64%，非繁忙時段的載客率為43%。

2020年，載客率75%。

參考資料

• 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），93-94頁

外部連結

九巴

• 九龍巴士37線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

其他

• 九巴37線－i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴37線－681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）