各國鐵路利用列表

维基百科,自由的百科全书

本列表資料分別列出鐵路貨運及客運之資料。

貨運

每年延噸公里

欧洲联盟各國延噸公里(2003年)

下表列出每年延噸公里超過10億的國家,若無其他註記,資料均來自國際鐵路聯盟鐵路統計2014年報告页面存档备份,存于互联网档案馆

排名 國家/地区 延噸公里(10億) 年份
1  中国大陆 3,018[1] 2019
2  美國 2,704[2] 2014
3  俄羅斯 2,306[3] 2015
4  印度 666 2014
5  加拿大 352 2011
6  巴西 267 2014
 欧洲联盟 261 2014
7  烏克蘭 237 2011
8  哈萨克斯坦 236 2012
9  澳大利亞 198[4] 2008
10  南非 135 2014
11  墨西哥 81[2] 2014
12  德國 75 2014
13  白俄羅斯 45 2014
14  波蘭 32 2014
15  法國 32 2014
16  英国 24.4[5] 2014
17  乌兹别克斯坦 22 2012
18  伊朗 22 2013
19  瑞典 21.1[6] 2014
20  日本 21[2] 2014
21  奥地利 16 2014
22  拉脫維亞 15 2014
23  立陶宛 14 2014
24  阿根廷 12 2010
25  土库曼斯坦 12 2012
26  哥伦比亚 12 2009
27  土耳其 11 2014
28  韩国 10 2013
29  義大利 10 2014
30  捷克 10 2014
31  芬兰 9.6[7] 2014
32  瑞士 9 2014
33  阿塞拜疆 8 2014
34  西班牙 8 2014
35  毛里塔尼亚 8 2010
36  印度尼西亞 7 2010
37  荷蘭 6[8] 2013
38  摩洛哥 6 2011
39  比利時 5 2014
40  爱沙尼亚 5 2012
41  挪威 4[8] 2013
42  智利 4 2009
43  越南 4 2012
44  马来西亚 3 2011
45  塞爾維亞 3 2014
46  泰國 3 2011
47  加彭 2 2014
48  克罗地亚 2 2014
49  丹麥 2[8] 2013
50  突尼西亞 2 2010
51  埃及 2 2010
52  肯尼亚 1.7 2014[9]
53  阿尔及利亚 1 2012
54  喀麦隆 1 2011

每年貨運噸位

下表列出每年貨運量1000萬噸以上的國家,若無其他註記,資料均來自國際鐵路聯盟鐵路統計2014年報告页面存档备份,存于互联网档案馆

排名 國家/地区 百萬噸 年份
1  中国大陆 4,552[10] 2020
2  美國 1,710 2011
3  澳大利亞 1,298[11] 2014
4  俄羅斯 1,218[12] 2015
5  印度 1,050[13] 2014
6  巴西 460 2014
7  烏克蘭 457 2011
8  加拿大 310 2011
9  哈萨克斯坦 295 2012
10  波蘭 225 [14] 2015
11  德國 221 2014
12  南非 197 2011
13  白俄羅斯 141 2014
14  英国 110.1[15] 2014
15  墨西哥 105 2010
16  乌兹别克斯坦 82 2014
17  奥地利 74 2014
18  瑞典 65 [16] 2015
19  法國 63 2011
20  哥伦比亚 59 2014
21  捷克 57 2014
22  拉脫維亞 57 2014
23  瑞士 50[7] 2014
24  立陶宛 49 2014
25  羅馬尼亞 44 2014
26  韩国 40 2013
27  義大利 38 2014
28  芬兰 37 2014
29  比利時 37 2009
30  斯洛伐克 36 2014
31  摩洛哥 37 2011
32  伊朗 33 2013
33  日本 31 2010
34  土库曼斯坦 27 2012
35  土耳其 26 2014
36  爱沙尼亚 26 2012
37  西班牙 25 2014
38  智利 25 2013
39  阿根廷 24 2010
40  阿塞拜疆 23 2012
41  格鲁吉亚 20 2012
42  印度尼西亞 20 2010
43  蒙古 18 2011
44  斯洛維尼亞 17 2014
45  波黑 13 2014
46  马来西亚 12 2011
47  保加利亚 12 2014
48  臺灣 11 2012
49  泰國 11 2011
50  克罗地亚 10 2014
51  突尼西亞 10 2012

鐵路貨運占比

下表列出各國依賴鐵路進行貨物運輸的比例

排名 國家/地区 比例 (%) 年份
1  加拿大 68[17] 2009
2  拉脫維亞 61[18] 2012
3  俄羅斯 59[17] 2010
4  爱沙尼亚 47[18] 2012
5  瑞士 46[19] 2012
6  美國 44[17] 2008
7  奥地利 41[18] 2012
8  瑞典 40[18] 2012
9  澳大利亞 40[20] 2009
10  立陶宛 38[18] 2012
11  中国大陆 31[17] 2009
12  印度 31[21] 2016
13  芬兰 27[18] 2012
14  巴西 25[22] 2005
15  羅馬尼亞 24[18] 2012
16  德國 23[18] 2012
17  捷克 22[18] 2012
18  匈牙利 21[18] 2012
19  斯洛伐克 20[18] 2012
20  波蘭 18[18] 2012
21  比利時 18[18] 2012
22  法國 15[18] 2012
23  義大利 14[18] 2012
24  英国 12[18] 2012
25  保加利亚 9[18] 2012
26  日本 6.2[17] 2010
27  荷蘭 5[18] -
28  愛爾蘭 0.7[23] 2007

人均延噸公里

排名 國家/地区 人均延噸公里 年份
1  俄羅斯 12,599
2  加拿大 10,517
3  美國 9,165
4  澳大利亞 2,308
5  中国大陆 2,150
6  瑞士 1,480[19][24] 2013
7  德國 1,060
   欧洲联盟 782

客運

以下統計資料並不包括地鐵,地鐵相關資訊參見地鐵列表

每年延人公里

下表列出每年延人公里50億以上之國家,若無其他註記,資料均來自國際鐵路聯盟鐵路統計2015年報告页面存档备份,存于互联网档案馆

排名 國家/地区 延人公里(10億) 年份
1  中国大陆 1,196[25] 2015
2  印度 1,147 2015
3  日本 260[note 1] 2015
4  俄羅斯 120.4 2014
5  法國 83.2 2015
6  德國 79.3 2015
7  英国 64.4[26] 2015
8  烏克蘭 37.1 2014
9  義大利 40.4 2015
10  西班牙 25.9 2015
11  韩国 23.1 2015
12  巴基斯坦 20.3 2015
13  印度尼西亞 20.3[來源請求] 2010
14  臺灣 19.8 2015
15  瑞士 18.8 2015
16  荷蘭 17.8 2015
17  波蘭 17.6 [27] 2015
18  伊朗 16.3 2014
19  哈萨克斯坦 16.6 2011
20  奥地利 11.6 2015
21  比利時 10.3 2015
22  美國 10.3[note 2] 2010
23  白俄羅斯 7.2 2015
24  泰國 7.5 2011
25  孟加拉国 7.3 2010
26  捷克 7.2 2015
27  瑞典 6.3 2015
28  土耳其 4.8 2015
29  丹麥 6.0 2015
30  匈牙利 5.7 2015
31  摩洛哥 5.3[來源請求] 2014
 World 2,954 2014
 歐洲 583.7 2015

鐵路客運占比

下表列出各國依賴鐵路進行旅客運輸的比例(不包括地鐵)

排名 國家/地区 比例(%) 年份
1  日本 30.5 2009[28]
2  瑞士 17.2 2012[29]
3  奥地利 11.5 2012[29]
4  丹麥 10.1 2012[29]
5  匈牙利 10.1 2012[29]
6  英国 9.6 2014[30]
7  法國 9.5 2012[29]
8  瑞典 9.1 2012[29]
9  德國 9.0 2012[29]
10  荷蘭 8.8 2012[29]
11  捷克 8.4 2012[29]
12  比利時 8.0 2010[31]
13  保加利亚 7.1 2012[29]
14  斯洛伐克 7.1 2012[29]
15  印度尼西亞 6.3 2005[32]
16  義大利 6.1 2012[29]
17  西班牙 5.6 2012[29]
18  芬兰 5.3 2012[29]
19  俄羅斯 5.0 2014[33]
20  羅馬尼亞 4.9 2012[29]
21  拉脫維亞 4.8 2012[29]
22  波蘭 4.8 2012[29]
23  挪威 4.7 2012[29]
24  盧森堡 4.6 2012[29]
25  葡萄牙 4.1 2012[29]
26  克罗地亚 3.5 2012[29]
27  愛爾蘭 2.8 2012[29]
28  斯洛維尼亞 2.3 2012[29]
29  爱沙尼亚 1.8 2012[29]
30  土耳其 1.7 2012[29]
31  馬其頓 1.5 2012[29]
32  立陶宛 0.8 2012[29]
33  希臘 0.7 2012[29]
34  美國 0.3 2004[34]

人均延人公里

下表列出各國人均延人公里(不包含地鐵)

國家/地区 公里/年 年份
 瑞士 2430.9 2013[19][24]
 日本 1,995
 丹麥 1,329
 法國 1,298[35] 2014
 奥地利 1,245
 俄羅斯 1,220
 烏克蘭 1,150
 白俄羅斯 1,030
 比利時 1,009
 英国 981[36] 2015
 德國 959[37] 2014
 荷蘭 940
 哈萨克斯坦 880
 義大利 780
 印度 777
 匈牙利 690
 捷克 660
 中国大陆 653
 韩国 650
 瑞典 620
 埃及 550
 西班牙 460
 波蘭 450
 臺灣 410
 羅馬尼亞 380
 伊朗 180
 阿根廷 170
 巴基斯坦 160
 泰國 150
 印度尼西亞 110
 土耳其 80
 美國 80

參見

備註

  1. ^ The 國際鐵路聯盟 data here cover the JR only.
  2. ^ The 國際鐵路聯盟 data here cover 美鐵 only.

參考文獻

  1. ^ 2019 年铁道统计公报 (PDF). www.mot.gov.cn. [2020-11-23]. (原始内容 (PDF)存档于2022-03-14). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Key Transport Statistics 2014 Data (PDF). [2017-06-01]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-22). 
  3. ^ ЕМИСС. [失效連結]
  4. ^ Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics; Australian Railway Association. Australian rail freight performance indicators 2007–08 (PDF). bitre.gov.au: 38. February 2010 [September 6, 2016]. (原始内容 (PDF)存档于2017-05-10). 
  5. ^ Freight Britain: Continuity and certainty for rail freight (PDF). Rail Delivery Group: 3. 2015 [September 6, 2016]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-06). 
  6. ^ Railway transport 2014, quarter 4 (PDF). Trafa.se: 8. March 10, 2015 [September 6, 2016] (瑞典语). 
  7. ^ 7.0 7.1 引证错误:没有为名为UICRS的参考文献提供内容
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 IRG–Rail 3rd Annual Market Monitoring Report 2014 (PDF). IRG-Rail: 31. April 3, 2015 [September 6, 2016]. (原始内容 (PDF)存档于2016年4月3日). 
  9. ^ The CEO Magazine – RVR achieves Net Ton per Kilometer (NTK) target. The CEO Magazine. March 6, 2015 [March 17, 2015]. (原始内容存档于2017-11-16). 
  10. ^ 国家铁路局. 2020 年铁道统计公报 (PDF). mot.gov.cn. 交通运输部. [2021-11-22]. (原始内容 (PDF)存档于2021-11-22). 
  11. ^ Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics; Australian Railway Association. Trainline 3, Statistical Report (PDF). bitre.gov.au: 6. November 2015 [September 6, 2016]. (原始内容 (PDF)存档于2017-05-11). 
  12. ^ ЕМИСС. [失效連結]
  13. ^ Ministry of Railways (India). Indian Railways, Lifeline of the Nation (PDF). indianrailways.gov.in: 6. February 2015 [December 18, 2016]. (原始内容存档 (PDF)于2017-05-19). 
  14. ^ Internet, JSK. Freight rail transport results 2015. [2017-06-01]. (原始内容存档于2017-01-04). 
  15. ^ Amusan, Folusho. Freight Rail Usage 2014-15 Quarter 4 Statistical Release (PDF). Office of Rail and Road: 10. May 21, 2015 [September 6, 2016]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04). 
  16. ^ Rail Traffic 2015页面存档备份,存于互联网档案馆). Trafikanalys, page 25. Retrieved 2016-12-28.
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 OECD Competition Committee. Recent Developments in Rail Transportation Services (PDF). The Organisation for Economic Co-operation and Development: 40. 2014 [September 6, 2016]. (原始内容存档 (PDF)于2016-09-09). 
  18. ^ 18.00 18.01 18.02 18.03 18.04 18.05 18.06 18.07 18.08 18.09 18.10 18.11 18.12 18.13 18.14 18.15 18.16 18.17 Statistics Explained. Freight transport statistics. European Commission. 2012 [May 29, 2015]. (原始内容存档于2018-01-04). 
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 Mobility and Transport: Pocket Statistics 2014 (Official publication). Switzerland: Federal Office for Statistics. July 30, 2013 [14 October 2014]. (原始内容 (PDF)存档于2014-10-07) (英语、德语、法语及意大利语). 
  20. ^ Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics. Road and rail freight: competitors or complements? (PDF). bitre.gov.au. 2009 [February 4, 2016]. (原始内容 (PDF)存档于2017-05-10). 
  21. ^ Anirban Chowdhury. Railway Budget 2016: Suresh Prabhu announces measures for freight to increase modal share. Economic Times (India). 2016 [Dec 18, 2016]. (原始内容存档于2017-07-17). 
  22. ^ Prices, Investment and Efficiency on the Railways (PDF). The Department of Trade and Industry (Republic of South Africa): 134. 2008 [December 19, 2016]. (原始内容 (PDF)存档于2019-06-07). 
  23. ^ Derval Cummins, Booz and Company. Rail Freight in Ireland (PDF). Engineers Ireland: 22. 2009 [December 18, 2016]. (原始内容 (PDF)存档于2017-05-11). 
  24. ^ 24.0 24.1 Mobility and Transport: Key figures (web page). Switzerland: Federal Office for Statistics. October 2014 [2014-10-14]. (原始内容存档于2014-10-22) (英语、德语、法语及意大利语). 
  25. ^ 引证错误:没有为名为:0的参考文献提供内容
  26. ^ Passenger Rail Usage 2015-16 Quarter 4 Statistical Release (PDF). 26 May 2016 [2017-06-01]. (原始内容存档 (PDF)于2016-12-15). 
  27. ^ Internet, JSK. Passenger rail transport results 2015. [2017-06-01]. (原始内容存档于2017-01-04). 
  28. ^ Transport - Transport activity - Passenger transport. OECD Statistics (online statistics). OECD. 2009 [2016-02-01]. (原始内容存档于2019-08-11). 
  29. ^ 29.00 29.01 29.02 29.03 29.04 29.05 29.06 29.07 29.08 29.09 29.10 29.11 29.12 29.13 29.14 29.15 29.16 29.17 29.18 29.19 29.20 29.21 29.22 29.23 29.24 29.25 29.26 29.27 Modal split of inland passenger transport, 2002 and 2012. eurostat Statistics Explained. [February 1, 2016]. (原始内容存档于2017-08-01). 
  30. ^ Rail modal share 1952-2014. [2017-06-01]. (原始内容存档于2016-02-05). 
  31. ^ ANNEX to Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1370/2007 concerning the opening of the market for domestic passenger transport services by rail (PDF) (COMMISSION STAFF WORKING DOCUMENT: IMPACT ASSESSMENT). Brussels: European Commission: 4. 2013 [2016-02-01]. (原始内容 (PDF)存档于2013-05-03). 
  32. ^ High Speed Train Project in Indonesia (Jakarta – Surabaya corridor) (PDF). Ministry of Transportation (Indonesia)英语Ministry of Transportation (Indonesia). [2017-06-01]. (原始内容 (PDF)存档于2011-06-14). 
  33. ^ UT Magazine: Transport of Russia. 2014 [2017-06-01]. (原始内容存档于2016-08-26). 
  34. ^ EU Transport in Figures; Statistical Pocketbook. 欧洲联盟委员会 Directorate-General for Energy and Transport; 欧洲统计局. 2007 [2017-06-01]. (原始内容存档于2008-06-01). 
  35. ^ Population of France 2014. [2017-06-01]. (原始内容存档于2017-05-26). 
  36. ^ UK Passenger Rail Usage 2014-15 (PDF). [2017-06-01]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04). 
  37. ^ Population of Germany 2014. [2017-06-01]. (原始内容存档于2017-06-09). Using above table and population at July 2014