新觀音隧道位於臺灣宜蘭縣南澳鄉境內，是臺鐵北迴線的一座隧道，貫穿中央山脈[1]，全長共10,307.1公尺[2]，為台灣最長的山岳鐵路隧道[註 1]。
隧道說明
此隧道是北迴鐵路雙軌電氣化工程中，為了改善武塔－漢本間長達13.2公里單線區間所新鑿的隧道。北口位於武塔車站南方，南澳南溪南側，南口位於漢本車站北，全線雙軌電氣化。由於隧道很長，施工單位為了節省施工時間，除了南北兩邊開挖之外，並於中途設置北橫坑及南橫坑，所以全部一共有6個工作面以提昇施工效率。隧道於2001年8月貫通，並在2003年啟用。隧道內的軌道採用無道碴版式軌道，可容許列車以時速130公里高速通過，完工後大幅提升北迴線的行車效率。
與新觀音隧道平行的舊北迴線觀音隧道、鼓音隧道、谷風隧道及觀音號誌站，原本已經廢棄不用，保留給宜蘭縣政府做為蘇花公路救災用便道或是自行車道規劃[3]，後來因蘇花公路改善計畫工程需要而成為工程專用的聯絡道。
注釋
參考資料
外部連結
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| | 鐵路 |
- 臺北鐵路地下化隧道（20,960m）
- 高雄鐵路地下化隧道（15,370m）
- 新觀音隧道（10,307m）
- 中央隧道（8,070m）
- 三義隧道（7,728m）
- 八卦山隧道（7,360m）
- 龜山隧道（6,465m）
- 安朔隧道（5,483m）
- 新南澳隧道（5,345m）
- 山里隧道（5,300m）
- 南澳隧道（5,286m）
- 新永春隧道（4,460m）
- 金崙隧道（4,392m）
- 湖口隧道（4,292m）
- 永春隧道（4,020.5m）
- 溪口隧道（3,800m）
- 大鳥隧道（3,861m）
- 桃園站地下化隧道（3,180m）
- 新和平隧道（3,095m）
- 苗栗隧道（3,060m）
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| | 水利 | |
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| ※備註1：雙孔隧道，取較長之孔道之長度
※備註2：因缺乏捷運地下段隧道長度，故未列入 |
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臺灣宜蘭縣南澳鄉
臺灣鐵路管理局