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东武100系电力动车组

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东武100系电力动车组
TOBURAILWAY SERIES100 LTDEXP KINU.JPG
鬼怒川特急于新枥木站
(2008年10月 4日)
概览
类型城际列车
原产国 日本
制造东急车辆ALNA 车辆
产量9组54辆
投入运营1990年6月1日
主要用户东武铁道
技术数据
列车编组6辆车9列(54辆)
车辆长度Mc1・2 : 21,600 mm
M1・3・4 : 20,200 mm
M2 : 21,600 mm
车体宽度2,878 mm
车体高度4,050mm
配受电弓车厢为4,200 mm
车辆重量Mc1 35.5 t
M1 37.5 t
M2 36.5 t
M3 36.5 t
M4 37.5 t
Mc2 36.0 t t
编组重量229t t
轨距1,067 mm
转向架TRS-90型
车体材质铝合金
车辆定员浅草新宿
モハ100-1 (Mc1) 24名
モハ100-2 (M1) 64名
モハ100-3 (M2) 56名
モハ100-4 (M3) 36名
モハ100-5 (M4) 64名
モハ100-6 (Mc2) 44名
东武日光鬼怒川温泉
编组定员288人
运营速度120 km/h
设计最高速度130 km/h
起动加速度2.0 km/h/s
常用减速度3.7 km/h/s
紧急减速度5.3 km/h/s
受流制式直流1,500V(接触网方式)
电动机功率190kW
传动比83:14 (5.93)
控制装置日立GTO-VVVF逆变器VF-HR127
驱动装置TD平行万向接头传动
制动方式回生制动并用电气指令式空气制动、抑速制动
安全防护系统东武型ATSATS-P
备注
Wikipedia blueribbon W.PNG 第34届(1991年
蓝丝带奖得奖车辆

东武100系电力动车组(日语:東武100系電車とうぶ100けいでんしゃ Tōbu 100-kei densha */?)是东武铁道所使用的特急型车辆。日光线特别直通列车于1990年(平成2年)6月1日开始商业运营。

列车的别名“ SPACIA ”是由广大民众给予的,1991年(平成3年)9列6辆编组(录得56辆)由 ALNA 车辆东急车辆制造,同年9月1日取代所有的1720系日语東武1720系電車电力动车组,日光线鬼怒川线的特别直通列车统一采用本系列。1990年被通商产业省(现在的经济产业省)选定为好设计商品(现在日本产业设计振兴会的好设计奖),1991年获颁铁道友之会蓝丝带奖,为该公司首次得此奖的铁路车辆[1]

另外,因为“ SPACIA ”此名称是东武铁道的登录商标(第3005537号),其他铁路公司是不能够使用该名称的。

车体

本系列的整体设计概念是“快与舒适”,列车前端是非贯通的流线形日语流線形車両

车体是东武铁道首次采用全铝合金制造,得以实现轻量化、低重心的目标。考虑到客车内的安静,地板厚度由前一代1720系的50 mm增加到130 mm。客车采用外开式的内崁式门,以达到侧面的平滑化。车体涂装仿6050系,茉莉白做为基底,以紫宝石红和阳光珊瑚橙围绕着黑色的窗户。现在已经没有后续的装修工程了。

105-108编组装有防坠挡板

运用

本系列被使用于东武日光、鬼怒川线的特急“きぬ”、“けごん”日语けごん (列車)。“きぬ”、“けごん”两者统称时,也可以用绰号“SPACIA”称之。

另外,从新宿车站开往东武日光车站鬼怒川温泉车站,由东日本旅客铁道(JR东日本)东北本线宇都宫线)在栗桥车站贯通运营进入东武日光线的直通特急“SPACIA日光”、“SPACIA鬼怒川”也使用本系列。

于此方面,为因应2006年3月开始贯通运营,106-108编组列车的ATS-P车上装置、JR用列车无线日语列車無線装置、EB日语緊急列車停止装置、TE装置等安装工作已经展开。

列车编组

图例
VVVF:控制单元、APU:辅助电源装置、CP:压缩机、PT:集电装置日语集電装置
 
浅草、新宿方向
东武日光、鬼怒川温泉方向→
号车 6 5 4 3 2 1
形式 モハ100-1形
(Mc1)
モハ100-2形
(M1)
モハ100-3形
(M2)
モハ100-4形
(M3)
モハ100-5形
(M4)
モハ100-6形
(Mc2)
搭载设备 APU VVVF・PT APU・CP VVVF・PT VVVF・PT APU
自身重量 35.5 t 37.5 t 36.5 t 36.5 t 37.5 t 36.0 t
定员 24 64 56 36 64 44
定型编号日语車両番号 101-1

109-1
101-2

109-2
101-3

109-3
101-4

109-4
101-5

109-5
101-6

109-6

装饰等

  • 2009年9月东武日光线开通80周年纪念,在102编组车头贴上贴纸。
  • 2010年7月17日到8月31日,东武铁道、西武铁道小田急电铁京成电铁四家公司共同企划“私铁特急邮票拉力赛”,在一些编组车头贴上贴纸。
  • 2011年4月到9月与JR贯通运营的106-108编组除了6编组外贴上“日本努力向上”的贴纸。
  • 2012年2月开始贴上东京晴空塔的开业倒数计时贴纸,开业后改贴以盛大开幕的贴纸。
  • 2012年11月到2013年1月浅草车站的浅草地下街开业,贴上“浅草エキミセ开业”的贴纸。

参考文献

  • 稲叶克彦“东武铁道 现有车両プロフィール2008”‘铁道ピクトリアル’2008年1月号増刊(通巻799号)p260 - 263、电気车研究会

外部链接