桃園捷運棕線

桃園捷運棕線
概覽
營運地點	桃園市; 新北市
服務類型	中運量大眾捷運系統
所屬系統	桃園捷運
目前狀況	綜合規劃中
起點站	桃園車站
終點站	迴龍（主線）; 中路（市區延伸段）
系統代號	BR（棕色 Brown）
技術數據
路線結構	地下; 高架
路線長度	主線：11.38公里; 市區延伸線：3.9公里
車站數目	主線：7; 市區延伸線：待定
运营信息
營運者	桃園大眾捷運股份有限公司
路線圖
	圖例
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桃園捷運棕線，為桃園捷運計畫中的路線之一，自1990年代便展開推動，路線能夠銜接綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵縱貫線、臺北捷運中和新蘆線、臺北捷運萬大樹林線，預計採用中運量系統建置^{[參⁠ 3]}^{[參⁠ 4]}。

目前設有桃園客運及中壢客運營運之棕線先導公車（BR路），其起訖站為捷運迴龍站－桃園車站以及延伸服務並有站站停車的601路，起訖點為捷運迴龍站－內壢，在捷運通車前起到先導交通的功能。

歷史

2018年3月7日：國發會同意支持本案並送行政院核定，後續交通局將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作。^{[參⁠ 5]}
2018年5月1日：行政院核定捷運棕線可行性研究報告。^{[參⁠ 6]}
2018年5月11日：桃園市政府決定將棕線BRH01站（桃園車站）至BRH05站改為地下形式，並考量桃園車站站體空間的不足及未來興建延伸線的可能性，調整BRH01站（桃園車站）設站位置。^{[參⁠ 7]}^{[參⁠ 8]}
2021年3月：規劃已送行政院核定，目標綜合規劃核定後8年內完工。^{[參⁠ 9]}
2021年10月：綜合規畫報告調整為中運量，預定年底或次年初提報交通部再審。^{[參⁠ 10]}
2022年8月29日：中運量規劃版本通過環評初審。^{[參⁠ 11]}
2023年4月28日：交通部於2022年11月30日召開第2次審查委員會議。桃園市政府捷運工程局依審查意見修正報告書後於2023年4月28日提報交通部續審。^{[參⁠ 12]}
2023年10月18日：組合規劃報告在交通部捷運審查委員會第60次會議有條件通過。^{[參⁠ 13]}
2024年1月24日：桃園捷運棕線獲國發會審議通過。^{[參⁠ 14]}
2024年3月1日：桃園捷運棕線獲行政院核定。^[16]^[17]

車站與路線

路線	車站代碼	車站名稱		位置^[18]	站體型式	所在地		交會路線
路線	車站代碼	中文	英文	位置^[18]	站體型式	所在地		交會路線
棕線除與已通車路線之轉乘站站名已經確定外，其餘皆為暫定名稱。
↑ 市區延伸段（規劃中）
主線	BRH01	桃園車站		桃園市桃園區復興路與中正路路口附近	地下	桃園市	桃園區	綠線臺灣鐵路縱貫線
	BRH02			桃園市龜山區萬壽路二段市立體育場附近			龜山區	橘線青線林口龜山線
	BRH03			桃園市龜山區萬壽路二段與大同路路口附近
	BRH04			桃園市龜山區萬壽路二段與華美街路口附近
	BRH05			桃園市龜山區東萬壽路與寶石街路口附近
	BRH06			桃園市龜山區萬壽路一段與龍華街路口附近	高架
	BRH07	迴龍		新北市新莊區中正路新莊機廠前	高架	新北市	新莊區	中和新蘆線萬大-中和-樹林線

主線

棕線主線由桃園市桃園區復興路與中正路口的BRH01站（桃園車站）起，首先沿台1甲線^{[註⁠ 2]}前進，通過BRH04站後轉為沿台1線^{[註⁠ 3]}行駛，並於通過BRH05站之後由地下轉為高架，路線止於新北市新莊區中正路的BRH07站（迴龍站）。全長11.38公里，共設5座地下車站和2座高架車站。

市區延伸段

由BRH01站（桃園車站）起，沿著復興路、中山路、國際路二段前進，止於中路重劃區西側與橘線交會。市區延伸段總長3.9公里，全線皆位於桃園區，預計採地下形式，車站數目未定。^{[參⁠ 15]}

桃林段

桃林段原先計畫沿著已廢止的桃林鐵路（臺鐵林口線）路廊建設，自桃園區桃園車站運行蘆竹區山鼻站，共設8站^{[參⁠ 16]}。桃林段在目前的路網規劃中消失，由橘線與褐線的部分路段取代。^{[參⁠ 15]}

預定時程與進度

截至目前為止的進度：

預定通車時間	路線	區間	預定進度	實際進度	相較進度
未知	棕線	桃園車站－迴龍	0.00％	0.00％	相等
未知	棕線	桃園車站－中路（暫）	0.00％	0.00％	相等

註釋

註:

^ 目前桃園市政府捷運工程局官網標示為B。
^ 桃園區復興路、萬壽路三段；龜山區萬壽路二段。
^ 龜山區萬壽路二段、東萬壽路；樹林區三興路；龜山區萬壽路一段；新莊區中正路。

參考資料

參:

^ 張裕珍. 桃園捷運棕線綜合規畫報告送交通部市區5站改採地下化. 聯合新聞網 (桃園). 2021-01-06 [2021-05-07]. （原始内容存档于2021-10-19）.
^ 陳俊智. 輕運量改中運量桃園捷運棕線綜合規劃修改重新送審. 桃園. [2021-10-19]. （原始内容存档于2021-10-19）.
^ 陳俊智. 輕運量改中運量桃園捷運棕線綜合規劃修改重新送審. 桃園. [2021-10-19]. （原始内容存档于2021-10-19）.
^ 捷運棕線路線規劃. [2020-09-11]. （原始内容存档于2018-03-13）.
^ 謝武雄. 國發會同意支持桃捷棕線預計115年完工通車. 自由時報. 2018-03-07. （原始内容存档于2018-03-08）.
^ 謝政儒. 鄭：桃捷棕線全線輕軌系統中央5/1核定. Yahoo奇摩新聞 (桃園: 自立晚報). 2018-05-09 [2024-02-02]. （原始内容存档于2018-05-09）.
^ 徐乃義. 鄭文燦簽承諾書桃園捷運棕線納地下化. 台灣大紀元 (桃園). 2018-05-11. （原始内容存档于2018-05-11）.
^ 張裕珍. 桃園捷運棕線市區5站地下化. 聯合新聞網 (桃園). （原始内容存档于2021-03-22）.
^ 捷運棕線送審桃園下龜山建設增加. yahoo!新聞 (今日新聞). 2021-03-29. （原始内容存档于2021-09-04）.
^ 曾增勳. 桃捷棕線改為中運量議員不滿. 聯合報 (好房網). 2021-10-20. （原始内容存档于2021-10-20）.
^ 陳嘉怡. 紓解桃園新北交通瓶頸桃捷棕線案過環評初審. 自由時報 (台北). 2022-08-29 [2022-08-29]. （原始内容存档于2023-10-12）.
^ 軌道建設進度總覽. 桃園市政府捷運工程局. [2023-06-29]. （原始内容存档于2020-06-17）.
^ 周湘芸. 桃捷棕線綜合規劃交通部有條件通過經費分擔仍須釐清. 聯合新聞網 (台北). [2023-10-19]. （原始内容存档于2023-10-26）（中文（臺灣））.
^ 朱冠諭. 桃捷棕線國發會審議通過拚政院核定後8年通車. 聯合新聞網 (桃園). 2024-01-24 [2024-02-02]. （原始内容存档于2024-02-02）.
^ ^15.0 ^15.1 公聽說明「桃園捷運路網2.0」地方說明會簡報資料. 2020-07-13 [2023-10-19]. 原始内容存档于2021-07-24.
^ 臺北捷運報導. 臺北捷運報導第261期圖. 臺北捷運報導. [2014-09-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.

外部連結

[6] 目前桃園市政府捷運工程局官網標示為B。

[35] 桃園區復興路、萬壽路三段；龜山區萬壽路二段。

[37] 龜山區萬壽路二段、東萬壽路；樹林區三興路；龜山區萬壽路一段；新莊區中正路。

[2] 張裕珍. 桃園捷運棕線綜合規畫報告送交通部市區5站改採地下化. 聯合新聞網 (桃園). 2021-01-06 [2021-05-07]. （原始内容存档于2021-10-19）.

[4] 陳俊智. 輕運量改中運量桃園捷運棕線綜合規劃修改重新送審. 桃園. [2021-10-19]. （原始内容存档于2021-10-19）.

[8] 陳俊智. 輕運量改中運量桃園捷運棕線綜合規劃修改重新送審. 桃園. [2021-10-19]. （原始内容存档于2021-10-19）.

[捷運棕線路線規劃-10] 捷運棕線路線規劃. [2020-09-11]. （原始内容存档于2018-03-13）.

[12] 謝武雄. 國發會同意支持桃捷棕線預計115年完工通車. 自由時報. 2018-03-07. （原始内容存档于2018-03-08）.

[14] 謝政儒. 鄭：桃捷棕線全線輕軌系統中央5/1核定. Yahoo奇摩新聞 (桃園: 自立晚報). 2018-05-09 [2024-02-02]. （原始内容存档于2018-05-09）.

[16] 徐乃義. 鄭文燦簽承諾書桃園捷運棕線納地下化. 台灣大紀元 (桃園). 2018-05-11. （原始内容存档于2018-05-11）.

[18] 張裕珍. 桃園捷運棕線市區5站地下化. 聯合新聞網 (桃園). （原始内容存档于2021-03-22）.

[20] 捷運棕線送審桃園下龜山建設增加. yahoo!新聞 (今日新聞). 2021-03-29. （原始内容存档于2021-09-04）.

[22] 曾增勳. 桃捷棕線改為中運量議員不滿. 聯合報 (好房網). 2021-10-20. （原始内容存档于2021-10-20）.

[24] 陳嘉怡. 紓解桃園新北交通瓶頸桃捷棕線案過環評初審. 自由時報 (台北). 2022-08-29 [2022-08-29]. （原始内容存档于2023-10-12）.

[26] 軌道建設進度總覽. 桃園市政府捷運工程局. [2023-06-29]. （原始内容存档于2020-06-17）.

[28] 周湘芸. 桃捷棕線綜合規劃交通部有條件通過經費分擔仍須釐清. 聯合新聞網 (台北). [2023-10-19]. （原始内容存档于2023-10-26）（中文（臺灣））.

[30] 朱冠諭. 桃捷棕線國發會審議通過拚政院核定後8年通車. 聯合新聞網 (桃園). 2024-01-24 [2024-02-02]. （原始内容存档于2024-02-02）.

[2.0路網公聽說明會-39] 15.0 ^15.1 公聽說明「桃園捷運路網2.0」地方說明會簡報資料. 2020-07-13 [2023-10-19]. 原始内容存档于2021-07-24.

[41] 臺北捷運報導. 臺北捷運報導第261期圖. 臺北捷運報導. [2014-09-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[參⁠ 1]

[參⁠ 2]

[註⁠ 1]

[參⁠ 3]

[參⁠ 4]

[參⁠ 5]

[參⁠ 6]

[參⁠ 7]

[參⁠ 8]

[參⁠ 9]

[參⁠ 10]

[參⁠ 11]

[參⁠ 12]

[參⁠ 13]

[參⁠ 14]

[16]

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[註⁠ 2]

[註⁠ 3]

[參⁠ 15]

[參⁠ 16]