第比利斯地铁

第比利斯地鐵 თბილისის მეტრო
概要
地区	格鲁吉亚第比利斯
交通類型	地鐵
线路	2
車站	23
年客流量	1.14億人次（2017年）
網站	Tbilisi Transport Company
运营
開始运营	1966年12月11日
运营單位	第比利斯交通公司
车辆总数	170
列车长度	3–4节
技术
系統長度	27.1公里
平均速度	90 公里/小時
系統地圖

第比利斯地铁（喬治亞語：თბილისის მეტროპოლიტენი，羅馬化：Tbilisis Metropoliteni）为格鲁吉亚首都第比利斯市的城市轨道交通系统。第比利斯地铁于1966年12月11日开通，为前苏联地区第4个地铁系统。與其他前蘇聯地鐵系統類似，第比利斯地铁大多數車站的月台都位於地底非常深的位置。

現時本系統擁有兩條線路，合共27.3公里長，共23個車站。 2017年，本系統總載客人數為1.13827億人。 本系統由第比利斯運輸公司（與地鐵一樣於1966年起開始運作）負責營運。

歷史

第比利斯（1936年前称为梯弗里斯）是格鲁吉亚的首都，在历史上被认为是苏联最重要的城市之一，特别是因为它政治地位上是高加索地区最重要的城市，曾於1922至1936年成為外高加索社會主義聯邦蘇維埃共和國的首都。这座城市在 19 世纪和 20 世纪发展迅速，除了是文化和政治中心外，它还是外高加索重要的交通枢纽和工业中心。第比利斯發展最早的區域沿庫拉河延伸超过 25 公里，市中心建筑密集，部分城市街道狭窄陡峭，阻碍了地面交通的发展。 所有这些都促成了对地铁系统的需求。地理上，第比利斯相当长，这使得地铁線能輕易覆盖城市大部分地区。

1952年地鐵建设工程展開。 第比利斯是前苏联少数几个在人口达到 100 万之前就开始建设地铁系统的城市之一。超过一百万人口是苏联城市建设地铁系统的主要要求之一。

策烈鐵里（Tsareteli）站是第比利斯地鐵最早啟用的六個車站之一

1966 年 1 月 11 日，第比利斯地鐵開通，當時啟用了六座車站。 開通時，本系統是格魯吉亞第一個也是唯一一個地鐵系統，也是前蘇聯的第四個地鐵系統（僅次於莫斯科、聖彼得堡和基輔）。从那时起，本系统稳步发展为两条线路、23 个站点的网络。

在 1990 年代，苏联解体后的财政困难对第比利斯地铁的基础设施、运营和扩建造成了严重打击，大多数苏联时代的车站名称亦同時被更改。在 90 年代初期和中期，第比利斯地铁通常因电力不足而无法运行。 此外，地铁系統內亦发生了几起事件。 1997 年 10 月 9 日，一名前警察在 Didube 站引爆了自己身上的炸彈。 2000 年 2 月 14 日，一名少年将一枚自制手榴弹扔进地铁站，造成数人受伤。 2004 年 3 月，数人在乘坐地铁时因不明气体中毒。然而，由于 2004 年至 2005 年地鐵的保安和管理得到改革，犯罪率有所下降。其他服务也有了显着改善。

第比利斯地铁系统正进行重大修复工作，包括车站重建以及列车和其他设施的现代化。该市 2006 年的预算为该项目拨款 1600 万拉里。格鲁吉亚前总统米哈伊爾·薩卡什維利承诺要使地铁成为最负盛名的公共交通系统，并于 2005 年底责成第比利斯地铁总干事 Zurab Kikalishvili 於 2007 年前使地铁达到欧洲标准。2005 年地铁列车的翻新工程展開。作为现代化的一部分，苏联时代的机车车辆亦进行了大修，将旧部件更换为新部件，並改变了车廂内部，赋予了不同的外观。此外，驾驶室配备了现代化的控制面板。 然而，在随后的几年里，升级进程明显放缓，截至 2010 年 7 月，第比利斯地铁仍远未达到其目标标准。一些改造后的地铁站，由于规划不完善、改造质量不佳，很快又要重新修缮。不幸的是，该系统的改造过程进展缓慢，有几个车站正在改造中。截至 2020 年，第比利斯市政厅计划为第比利斯地铁 购买 10 列符合欧洲标准的 4 节车厢列车。

薩布塔洛線从瓦扎·普沙韋拉站至國立大学站的延伸工程于 1985 年开始，並於 1993 年停止施工，當時工程已完成80%。此後工地一直被維持在停工時的狀態。 該工程曾計劃於2012 年 1 月重啟，最終於 2015 年 7 月才在亚洲开发银行的资助下重新启动，并于 2017 年 10 月 16 日向公众开放。 於2017年啟用的國立大学站符合现代标准，并配备了新技术。此外，德里西（Delisi）站 - 瓦扎·普沙韋拉站間的隧道也已开通。

2019年，地铁电源线和通风系统的全面修复工作展開。更换 450 公里（280 英里）的电源线后，将安装 32 个新的欧洲标准风扇。亚洲开发银行已为该项目拨款 1500 万美元。

第比利斯政府将通过欧洲复兴开发银行的部分资助，花费超过 7500 万欧元购买 40 辆全新的现代地铁车辆或 10 组列车，更新该系统过时的机车车辆。此外，作为支持新列车项目的一部分，将修复车辆段和连接隧道。这將是该网络自 50 多年前开始运营以来的首次有新机车车辆投入服務。

地铁线路

自由廣場地鐵站

魯斯塔韋利站的電梯長達120米，月台距地面達60米，是第比利斯地鐵最深的車站

第比利斯地铁擁有兩條路線、合共23個車站（其中21個為地下車站，2個為地面車站）。列車營運時間為約早上6時至午夜12時，繁忙時間最密班次為2.5分鐘一班，深夜班次最疏時則為12分鐘一班。

車站廣場站是阿克梅特里-瓦提特里線和薩布塔洛線的轉乘站，亦是目前系統的惟一轉乘站。該站位於提比里斯車站地底，乘客可於該站轉乘格魯吉亞鐵路列車服務。

#	名称	开通	长度	车站数
1	阿克梅特里-瓦提特里線	1966	20.1公里	16
2	薩布塔洛線	1979	7.0公里	6
总计			27.1公里	22

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  阿赫梅特利-瓦爾克蒂利線魯斯塔韋利站入口
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  兩線間的換乘站：車站廣場站
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  Gotsiridze站為阿赫梅特利-瓦爾克蒂利線的地面車站
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  薩布塔洛線工業大學站
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  薩布塔洛線國立大學站的月台，該站為第比利斯地铁最新開通的車站

車費

第比利斯地铁使用單一票價，單程（不論距離）票價為1拉里。由於第比利斯地铁不再使用車票代幣，乘客必需以2拉里購買一張交通卡，並為其增值，以使用地鐵系統。乘客可以於入閘後90分鐘內重新進入系統而不額外收費。

參見

• 第比利斯地鐵車站列表