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约翰·肯尼迪国际机场

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约翰·F·肯尼迪国际机场
John F. Kennedy International Airport
JFK Airport Logo.svg
JFK Aerial Nov 14 2018.jpg
概览
机场类型商用国际
运营者纽约与新泽西港口事务管理局
服务城市纽约市
地理位置皇后区牙买加湾
启用日期1948年7月1日
基地航空公司美国航空
达美航空
捷蓝航空
经纬度40°38′23″N 73°46′44″W / 40.63972°N 73.77889°W / 40.63972; -73.77889
地图
{{{name}}}的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
4L/22R 12,079 3,682 沥青
4R/22L 8,400 2,560 沥青
13L/31R 9,999 3,048 沥青
13R/31L 14,511 4,423 混凝土
直升机停机坪
编号 长度 表面
英尺
H1 60 18 沥青
H2 60 18 沥青
H3 60 18 沥青
H4 60 18 沥青
统计数据(2014年)
Aircraft operations (PANYNJ)422,509
Passengers (PANYNJ)53,254,362

约翰·F·肯尼迪国际机场(英语:John F. Kennedy International AirportIATA代码JFKICAO代码KJFKFAA代码JFK;中文简称为肯尼迪国际机场,也常简称为JFK机场)是纽约市的主要国际机场,里程曼哈顿下城19公里(12英里)。机场位于纽约皇后区(昆斯区)牙买加湾之滨,由纽约与新泽西港口管理局运营(管理局同时还管理拉瓜地亚机场纽瓦克自由国际机场大纽约都会区的机场)。机场内有超过90间航空公司运营。肯尼迪国际机场是捷蓝航空枢纽机场,也是美国航空达美航空主要国际航班的枢纽机场。肯尼迪国际机场是美国航空第四个枢纽机场和达美航空第五个枢纽机场。过去,这机场是美国东方航空国家航空泛美航空环球航空的枢纽机场。跑道13R-31L是北美地区第三长的商用跑道。[2]一共有6个航站楼。按照2018年客运吞吐量,该机场在全球最繁忙机场中排名第22

历史

机场是于1942年始建,1948年7月1日首次有商业航班,并于7月31日正式命名为“纽约国际机场”,但有时也被称作“爱德怀德机场”(Idlewild Airport,或译伊德韦德)。1963年11月22日美国总统约翰·肯尼迪遇刺身亡,12月24日机场改名为“约翰·F·肯尼迪国际机场”以纪念这位先总统;随后,机场的国际航空运输协会机场代码由IDL更新为JFK。

1994年启用了控制塔,高度为97.84米,合321英尺。

1998年开始建设的轻轨机场捷运系统AirTrain JFK于2003年12月17日开通使用,与纽约地铁长岛铁路相连。

航站楼

(航空公司与航班材料随时都在变动,更准确的材料请参见各航空公司网站)
肯尼迪国际机场设有6个使用中的航站楼(在2000年头,共有8个航站楼),包括第一至二、第四至五、第七和第八航站楼,共有151个闸口。第三和第六航站楼已在2013年拆卸,但仍未更改航站楼的号码。

各航站以U形格局围绕机场中心区域的停车场、酒店、受流设施等设施。AirTrain和道路均接驳各个航站。

第一航站楼

第一航站楼

第一航站楼原为已结业的美国东方航空的枢钮,其后在1995年拆卸。[3]现时的第一航站楼在1998年,即肯尼迪国际机场启用50年周年时投入服务。第一航站楼由四家国际航空公司(法国航空日本航空大韩航空汉莎航空)合组的财团联合出资修建。[4]第一航站楼现时可处理空中客车A380飞机,由法国航空往巴黎戴高乐机场和汉莎航空往法兰克福机场的航线。这是可处理超级珍宝客机的其中一个航站楼(另一个为第四航站楼)。第一航站楼共有11个登机口。

第二航站楼

第二航站楼在1962年启用时原为东北航空布兰尼夫国际航空西北航空的航站楼。东北航空布兰尼夫国际航空泛美航空接管和被达美航空收购后,航站的使用权转至达美。达美其望日后能将它旗下的第二和第三航站楼合并成一个现代化的航站楼。[5]第二航站楼有8个设有登机桥的闸口(20-23、26-29)及17个供达美联系(Delta Connection)使用的停机坪(83-99)。

第四航站楼

第四航站楼于2001年5月取代了旧的国际抵达站

第四航站楼是一个能够处理空中客车A380的国际航站楼。史基普集团负责管理本航站楼,它是首家外国机场管理公司管理美国的机场航站楼。第四航站楼是国际抵埗航班的枢钮,于2001年开始使用航站楼,面积约1,500,000平方呎(139,000平方米),耗资14亿美元兴建,取代原先于1957年建设的“国际抵达航站楼”(International 爱瑞发ls Terminal)。

本航站楼有两个大厅(A2-A7、B20、B22-B31)和17个登机口。闸口数目将会增加当所有达美航空的国际航班都在第四航站楼上运作。一副发副了图片显示未来的扩展项目将会有支线飞机的闸口,可是图片未能被官方确认。[6][7]

A大厅和B大厅分别有6个闸口(A2-A7)和11个闸口(B20-B31)。第四航站楼内有一个广场提供了不同种类零售店铺,让乘客在出发前和抵达后可以享受购物和用膳。四个小圣堂在第四层(出境大厅)。第四航站楼的AirTrain车站设于大楼内。现在航站楼正在扩展,包括9个新闸口,额外的行李空间,海关和边防检查设施。[8]

新第五航站楼

新第五航站楼建于2016年,由捷蓝航空运营并取代原有的第五航站楼。

第七航站楼

第六、七航站楼

第七航站楼原先为英国海外航空加拿大航空而建,于七十年代建造。现在由英国航空运营和管理,这个航站楼是美国本土有史以来,唯一一个由外国的航空公司运营和管理的航站楼。大部分寰宇一家的成员都在此航站楼运营,包括英国航空、国泰航空西班牙国家航空澳洲航空星空联盟的成员全日空也使用此航站楼。1997年,纽新航港局与英航实现协议,决定扩充本航站楼。 扩充后的航站楼有12个闸口 [9]。在2008年5月21日,英国航空宣布,将会承担30亿美元,长达18个月的项目,增强地面设施和航站楼。英国航空现在评估未来的第七航站楼,因为与纽新航港局的租赁期将会在2015年到期。管理层已表示愿意搬迁英国航空和西班牙国家航空的航班至新的东面闸口和连接第八航站楼,要等待美国航空公司批准和结盟。[10]

第八航站楼

1999年,美国航空展开一个八年计划来建造全肯尼迪机场最大的航站楼并取替旧有的第八及第九航站楼。新航站楼分成四个阶段建造,包括在两个航站楼之间兴建新航站、拆卸第八和第九航站楼。第八航站楼由2005年起分阶段启用,至2007年8月正式开幕。[11]。现在,这个航站楼是寰宇一家的枢纽机场,一些寰宇一家的成员也由第七航站楼转到第八航站楼,包括芬兰航空国泰航空也将于2017年1月中转用本航站楼。

第八航站楼的面积比麦迪逊广场花园大50%。航站楼设有多家零售商铺和餐厅、84个旅客登记柜面、44个自助服务站、10条安检检查线及美国海关设施,可处理多于每小时1,600位乘客。此航站楼可容纳12,800,000位乘客[12]美航在航站楼内设有两个Admirals ClubsFlagship Lounge供旅客使用。

第八航站楼共有29个登机口,其中12个设于B大厅(1-8、10、12、14和16)、17个设于C大厅(31-47)[13];第31号闸口再细分成五个闸口供较小型区域性客机停泊(31A-31E)、第32号闸口亦分成四个闸口供较小型客机停泊(32F-32I),所以实际是36个登机口。航站楼有36坐空桥,旅客需要经过地下隧道的自动人行道才到达C大厅。这航站楼令人感兴趣的是历史上美国航空公司徽标显示之间的安全检查站和大厅。

已拆卸航站楼

美国东方航空航站楼

此航站楼位于今天的1号航站楼,于1959年开放,并于1991年,美国东方航空倒闭后被拆除。

第三航站楼

第三航站楼原是1960年由泛美航空建造的世界港(Worldport),其后泛美在1970年扩建航站楼以容纳即将投入服务波音747客机。达美航空现时使用整座航站楼并连接同样由达美使用的第二航站楼。第三航站楼共有17个登机口1-10、12、14-18,除1号登机口外,全部均连接登机桥到停机坪。航站楼另附设一个直升机坪于滑行路“KK”供US Helicopter使用。达美正计划在2010年夏季全面拆卸及重建第三航站楼。[14]

在2010年8月,宣布了一个12亿美元扩展第四航站楼的计划,达美航空将把第四航站楼的飞机转移至第三航站楼,而第三航站楼将会在第四航站楼在2013年扩展后拆卸,那时,第四航站楼会增加停机坪,以加快地面运输的速度,并建造一个来往第二和第四航站楼的通道。第三航站楼已在2015年拆卸,包括飞碟型屋顶[15][16][17][18]

第六航站楼

1970年,国家航空在第六航站楼建造有14个登机口的航站楼—Sundrome,现在已经关闭,Sundrome由贝聿铭设计,除后,联合航空开始使用此航站楼来处理洲际航班。2006年6月1日,捷蓝航空在第六航站楼设立有7个登机口的临时航站楼,在捷蓝航空撤离该航站楼后,航站楼已被拆卸[19]。而原本的建筑物也被拆卸,用来建设新第五航站楼。[20]

旧有第八及第九航站楼

旧有的第八航站楼于1960年开放,为当时最大的彩色玻璃幕墙建筑。为美国航空专用,后来亦提供予其他没有使用第七航站楼的寰宇一家会员航空公司使用。

第九航站楼于1959年开放使用,主要用户为联合航空和达美航空。后来,达美航空收购东北航空,并搬迁到第二航站楼。[21]布兰尼夫国际航空于1973年从第二航站楼于转至第九航站楼,直到1982年该公司破产为止。[22]联合航空公司从1959年开始使用第九航站楼,直到1991年迁出,并改为使用英国航空所用的第七航站楼。第九航站楼后来成为美国航空国内航线和美鹰航空的专属航站楼。 旧有第八及第九航站楼在二十一世纪二十年代中期被拆除,由现时的第八航站楼取替。[23]

已改为其他用途航站楼

第五航站楼(现环球航空酒店)

第五航站楼亦称为环球航空飞行中心(TWA Flight Center),1962年启用。2008年重建后成为捷蓝航空的新航站楼,当时,此航站楼亦为捷蓝航空的最大枢纽。除了爱尔兰航空TAP葡萄牙航空前往里斯本的航班以外,此航站楼只供北美地区航班、美国国内、加勒比航班和夏威夷航空前往檀香山的航班停泊。

航站楼的重建工程由特纳建筑公司英语Turner Construction承办,并由晋思建筑英语Gensler设计,现时以手信店、美食餐厅等设施闻名。第五航站楼坐落于名设计师埃罗·沙里宁的设计的航站楼后面,最初被称为环球航空飞行中心,现时由新建的部分连接到第五航站楼,并成为第五航站楼的一部分,现时此部分正在进行重建成酒店,并预计于2018年开幕。

第五航站楼有29个登机口,分别为1-12及14-30号闸口,25-30号闸口处理未经美国境外预先清关的国际航班。[24]于2012年6月,与捷蓝航空有合作关系的夏威夷航空开始使用第五航站楼,[25]爱尔兰航空在爱尔兰预先清关的航班亦会使用第五航站楼。[26]

2014年11月12日,捷蓝航空在第五航站楼开设了国际抵港达大厅(T5i)。[27]

2016年7月1日起,TAP葡萄牙航空重办了肯尼迪国际机场至里斯本的航班服务,并使用第五航站楼。[28]

2013年7月, Airspace Lounge于24号闸口附近开设了贵宾室,而爱尔兰航空的贵宾室则在2015年对外开放。[29]

2016年,捷蓝航空宣布将全部航班转至全新的第五航站楼运营,原有的环航航站楼则会改造成酒店并取名为环球航空酒店。环球航空酒店与2019年5月15日正式开业。

航空公司及航点

捷蓝航空空中客车A321-200型客机在约翰·肯尼迪国际机场滑行
夏威夷航空空中客车A321-200型客机在纽约·肯尼迪国际机场
阿拉斯加航空空中客车A321neo客机在纽约·肯尼迪国际机场滑行
墨西哥国际航空波音787-9型客机在约翰·肯尼迪国际机场滑行
维珍航空空中客车A350-1000型客机正在降落于约翰·肯尼迪国际机场
荷兰皇家航空波音787-10型客机正在降落于约翰·肯尼迪国际机场
西班牙国家航空空中客车A350-900型客机在约翰·肯尼迪国际机场起飞
土耳其航空波音787-9型客机正在降落于纽约·肯尼迪国际机场
中国国际航空波音747-8型客机在约翰·肯尼迪国际机场;该机于2015年1月7日执行北京至纽约的首个747-8航班,以纪念北京-纽约航线开通34周年[注 1][30]
厦门航空波音787-9型客机在纽约·肯尼迪国际机场滑行
以色列航空波音787-9型客机正在降落于纽约·肯尼迪国际机场
澳洲航空波音787-9型客机在纽约·肯尼迪国际机场滑行
摩洛哥皇家航空波音787-9型客机在纽约·肯尼迪国际机场滑行
航空公司目的地航站楼
美国 美国航空 安提瓜岛奥斯汀巴塞罗那百慕大波士顿布宜诺斯艾利斯坎昆夏洛特芝加哥-奥黑尔达拉斯/沃斯堡乔治敦拉斯维加斯利韦里亚英语Daniel Oduber Quirós International Airport伦敦-希思羅洛杉矶马德里曼彻斯特迈阿密米兰-马尔彭萨蒙特哥贝英语Sangster International Airport巴黎-戴高乐凤凰城太子港普罗维登西亚莱斯里约热内卢-加利昂圣托马斯英语Cyril E. King Airport圣迭戈旧金山圣荷西 (哥斯达黎加)圣保罗-瓜鲁柳斯西雅图-塔科马
季节性:都柏林伊格尔/韦尔卡纳角里约热内卢-加利昂罗马-菲乌米奇诺圣基茨岛英语Robert L. Bradshaw International Airport圣马丁岛
8
美国 美鹰航空 巴尔的摩辛辛那堤克里夫兰哥伦布印第安纳波利斯蒙特利尔-皮埃尔纳许维尔诺福克 (维珍尼亚州)费城匹兹堡罗利列治文多伦多-皮尔逊华盛顿-里根 8
美国 达美航空 亚特兰大奥斯汀波士顿芝加哥-奥黑尔查尔斯顿(南卡罗来纳州)丹佛底特律夏湾拿劳德代尔堡拉斯维加斯迈阿密明尼阿波利斯/圣保罗新奥尔良奥兰多凤凰城波特兰罗利-达拉姆盐湖城圣安东尼奥圣地牙哥 (加利福尼亚州)圣胡安坦帕 (佛罗里达州)
季节性:水牛城英语Buffalo Niagara International Airport麦尔兹堡英语Southwest Florida International Airport檀香山杰克逊英语Jackson Hole Airport匹兹堡萨拉索塔英语Sarasota–Bradenton International Airport萨凡纳英语Savannah/Hilton Head International Airport华盛顿-里根棕榈滩-西
2
美国 达美航空 阿克拉阿姆斯特丹阿鲁巴巴巴多斯巴塞罗那百慕大波哥大布鲁塞尔达喀尔都柏林爱丁堡法兰克福危地马拉城拉各斯伦敦-希思羅洛杉矶马德里曼彻斯特墨西哥城米兰-马尔彭萨蒙特哥贝英语Sangster International Airport拿骚 (巴哈马)尼斯巴黎-戴高乐卡纳角雷克雅未克-凯夫拉维克里约热内卢-加利昂罗马-菲乌米奇诺旧金山圣地牙哥英语Cibao International Airport圣多明哥-亚美利加圣保罗-瓜鲁柳斯西雅图/塔科马圣马丁岛特拉维夫东京-成田大阪-关西(经西雅图)、苏黎世
季节性雅典哥本哈根开曼群岛格林纳达英语Maurice Bishop International Airport伊斯坦布尔-阿塔图尔克金斯敦利韦里亚英语Daniel Oduber Quirós International Airport马拉加莫斯科-谢列梅捷沃比萨布拉格普罗维登西亚莱斯巴亚尔塔港英语Licenciado Gustavo Díaz Ordaz International Airport圣何塞圣何塞德尔卡沃香农斯德哥尔摩-阿兰达圣卢西亚英语Hewanorra International Airport圣托马斯岛 (美属维尔京群岛)英语Cyril E. King Airport温哥华威尼斯-马可·波罗
4
美国 达美连接航空 巴尔的摩水牛城伯灵顿 (佛蒙特州)夏洛特芝加哥-奥黑尔辛辛那堤-北肯塔基克里夫兰哥伦布达拉斯/沃斯堡底特律哈利法克斯杰克逊维尔明尼阿波利斯/圣保罗蒙特利尔-特鲁多新奥尔良诺福克 (维珍尼亚州)渥太华费城匹兹堡罗利/达拉姆里士满 (弗吉尼亚州)罗彻斯特 (纽约州)英语Greater Rochester International Airport萨凡纳英语Savannah/Hilton Head International Airport雪城英语Syracuse Hancock International Airport多伦多-皮尔逊华盛顿-杜勒斯华盛顿-里根
季节性查尔斯顿麦尔兹堡英语Southwest Florida International Airport印第安纳波利斯玛莎葡萄园南塔克特萨拉索塔 (佛罗里达州)英语Sarasota–Bradenton International Airport坦帕 (佛罗里达州)
4
美国 捷蓝航空 阿瓜迪亚英语Rafael Hernández Airport阿尔伯克基安提瓜岛阿鲁巴亚特兰大奥斯汀巴巴多斯百慕大波士顿水牛城英语Buffalo Niagara International Airport柏本克英语Bob Hope Airport伯灵顿坎昆卡塔赫纳英语Rafael Núñez International Airport查尔斯顿夏洛特芝加哥-奥黑尔戴通纳海滩丹佛劳德代尔堡麦尔兹堡开曼群岛格林纳达英语Maurice Bishop International Airport侯斯顿-霍比杰克逊维尔金斯敦罗马纳拉斯维加斯利韦里亚英语Daniel Oduber Quirós International Airport长滩洛杉矶蒙特哥贝英语Sangster International Airport拿骚新奥尔良奥克兰(美国)奥兰多凤凰城庞塞英语Mercedita Airport太子港西班牙港波特兰(ME)波特兰(OR)普罗维登西亚莱斯圣斐利-银港英语Gregorio Luperón International Airport卡纳角罗利/达拉姆雷诺/太浩罗彻斯特英语Greater Rochester International Airport沙加缅度罗彻斯特英语Hewanorra International Airport圣马丁岛盐湖城山美纳英语Samaná El Catey International Airport圣地牙哥旧金山圣何塞圣荷西圣胡安圣地牙哥(多米尼加)英语Cibao International Airport圣多明哥萨拉索塔英语Sarasota–Bradenton International Airport萨凡纳英语Savannah/Hilton Head International Airport西雅图雪城英语Syracuse Hancock International Airport坦帕华盛顿-杜勒斯西棕榈滩
季节性:库拉索海恩尼斯英语Barnstable Municipal Airport玛莎葡萄园岛南塔克特棕榈泉
5
美国 夏威夷航空 檀香山 5
美国 阿拉斯加航空西雅图/塔科马 8
加拿大 加拿大快运航空多伦多-皮尔逊 7
加拿大 西捷航空卡加利 4
墨西哥 墨西哥国际航空 墨西哥城 1
墨西哥 墨西哥国际连接航空蒙特雷 1
墨西哥 英特捷特航空 墨西哥城 1
墨西哥 沃拉里斯航空 瓜达拉哈拉 4
特立尼达和多巴哥 加勒比海航空 乔治敦格林纳达英语Maurice Bishop International Airport金斯敦蒙特哥贝英语Sangster International Airport西班牙港多巴哥岛英语Arthur Napoleon Raymond Robinson International Airport 4
古巴 古巴旅游服务英语Cuba Travel Services包机夏湾拿 5
牙买加 牙买加飞天航空 乔治敦京斯敦 1
哥斯达黎加哥斯达黎加哥伦比亚航空 圣萨尔瓦多 4
萨尔瓦多 萨尔瓦多哥伦比亚航空 圣佩德罗苏拉英语Ramón Villeda Morales International Airport圣萨尔瓦多4
巴拿马 巴拿马航空 巴拿马城 4
哥伦比亚 哥伦比亚航空 波哥大卡利英语Alfonso Bonilla Aragón International Airport卡塔赫纳 (哥伦比亚)英语Rafael Núñez International Airport麦德林-科尔多瓦佩雷拉英语Matecaña International Airport 4
厄瓜多尔 厄瓜多尔航空 瓜阿基尔英语José Joaquín de Olmedo International Airport 1
厄瓜多尔 厄瓜多尔南美航空 瓜阿基尔英语José Joaquín de Olmedo International Airport 8
秘鲁 秘鲁南美航空 利马 8
智利 智利南美航空 利马圣地亚哥 8
巴西 巴西南美航空 里约热内卢-加利昂圣保罗-瓜鲁柳斯 8
阿根廷 阿根廷航空 布宜诺斯艾利斯 7
英国 英国航空 伦敦-城市伦敦-盖特威克伦敦-希斯罗 7
英国 开放天空航空 巴黎-奥利 7
英国 维珍航空 伦敦-盖特威克(2020年5月21日复办)、伦敦-希斯罗曼彻斯特 4
英国 托马斯库克航空 曼彻斯特 1
爱尔兰爱尔兰航空 都柏林
季节性香农
5
法国 法国航空 巴黎-戴高乐巴黎-奥利 1
法国 法国特大航空 巴黎-戴高乐 4
荷兰 荷兰皇家航空 阿姆斯特丹 4
比利时 布鲁塞尔航空 布鲁塞尔 1
德国 汉莎航空 法兰克福慕尼黑 1
德国 欧洲之翼航空 杜塞尔多夫
瑞士 瑞士国际航空 日内瓦苏黎世 4
奥地利 奥地利航空 维也纳 1
意大利 意大利航空 米兰-马尔彭萨罗马-菲乌米奇诺 1
意大利 意大利航空 米兰-马尔彭萨 1
西班牙 西班牙国家航空 马德里 7
西班牙 欧罗巴航空 马德里 4
西班牙 水平航空 巴塞罗那
葡萄牙 葡萄牙航空 里斯本 5
芬兰 芬兰航空 赫尔辛基 8
挪威 挪威航空 阿姆斯特丹伦敦-盖特威克马德里奥斯陆-加勒穆恩巴黎-戴高乐
季节性雅典哥本哈根斯德哥尔摩-阿兰达
1
冰岛 冰岛航空 雷克雅未克-凯夫拉维克 7
波兰 LOT波兰航空 华沙布达佩斯 7
塞尔维亚 塞尔维亚航空 贝尔格莱德 4
乌克兰 乌克兰国际航空 基辅 7
俄罗斯 俄罗斯航空 莫斯科-谢列梅捷沃 1
土耳其 土耳其航空 伊斯坦布尔-阿塔图尔克 1
中国 中国国际航空 北京-首都 1
中国 中国东方航空 上海-浦东福州 1
中国 中国南方航空 广州武汉(2020年4月8日复航) 4
中国 厦门航空 福州 4
中国 海南航空 成都重庆 4
香港 国泰航空 香港温哥华(2020年3月28日停办) 8
台湾 中华航空 台北-桃园 4
台湾 长荣航空 台北-桃园 1
日本 日本航空 东京-成田(2020年3月28日停办)、东京-羽田 1
日本 全日空 东京-成田东京-羽田 7
大韩民国 大韩航空首尔-仁川 1
大韩民国 韩亚航空首尔-仁川 4
菲律宾 菲律宾航空 马尼拉 1
新加坡 新加坡航空 新加坡法兰克福 4
澳大利亚 澳洲航空 悉尼 7
开曼群岛 开曼航空 乔治敦 1
阿塞拜疆 阿塞拜疆航空 巴库 1
乌兹别克斯坦 乌兹别克航空 塔什干 4
印度 印度航空 德里 4
巴基斯坦 巴基斯坦国际航空 拉合尔 4
以色列 以色列航空 特拉维夫 4
约旦 皇家约旦航空 安曼 8
沙特阿拉伯 沙特阿拉伯航空 吉达利雅德
朝觐航班麦地那
1
阿拉伯联合酋长国 阿联酋航空 迪拜米兰-马尔彭萨 4
阿拉伯联合酋长国 阿提哈德航空 阿布扎比 4
卡塔尔 卡塔尔航空 多哈 8
埃及 埃及航空 开罗 4
摩洛哥 摩洛哥皇家航空 卡萨布兰卡 1
肯尼亚 肯尼亚航空 内罗毕
南非 南非航空 约翰内斯堡 4

统计

于2013年,约翰·肯尼迪国际机场首次在一年内处理超过5000万人次。[31]2015年,约翰·肯尼迪国际机场的客运量达56,827,154人次,比2014年增长2.3%。

在经济及就业方面,肯尼迪国际机场为纽约地区贡献了约301亿美元的经济收益、约有35000人在机场就业;机场总共创造了22.9万个就业职位,合共支出约98亿美元的工资。 [32]

在航班起降量方面,来自50多个国家、近100家航空公司定期提供往返肯尼迪国际机场的定期航班,其中,肯尼迪国际机场至伦敦希思羅机场的航线为全美国最高客运量的国际航线,旅客人数超过290万人。

约翰·肯尼迪国际机场最高客运量的航线统计

约翰·肯尼迪国际机场最高客运量的国内航线
(2018年3月–2019年2月)[33]
排名 机场 客运量 航空公司
1 洛杉矶, 加利福尼亚州 1,712,090 美国航空达美航空捷蓝航空阿拉斯加航空
2 旧金山, 加利福尼亚州 1,027,560 美国航空达美航空捷蓝航空阿拉斯加航空
3 奥兰多, 佛罗里达州 762,070 美国航空达美航空捷蓝航空
4 拉斯维加斯, 内华达州 606,460 美国航空达美航空捷蓝航空阿拉斯加航空
5 劳德代尔堡, 佛罗里达州 584,010 达美航空捷蓝航空
6 迈亚密, 佛罗里达州 542,100 美国航空达美航空
7 西雅图-塔科马, 华盛顿州 498,770 阿拉斯加航空美国航空达美航空捷蓝航空
8 亚特兰大, 乔治亚州 466,360 达美航空捷蓝航空
9 圣胡安, 波多黎各 451,550 达美航空捷蓝航空
10 波士顿, 马萨诸塞州 418,040 美国航空达美航空捷蓝航空
约翰·肯尼迪国际机场最高客运量的国际航线 (2017-18)[34]
排名 机场 客运量 航空公司
1 英国 伦敦-希思羅 2,907,440 美国航空英国航空达美航空维珍航空
2 法国 巴黎-戴高乐 1,537,967 法国航空美国航空达美航空挪威航空法国特大航空
3 墨西哥 墨西哥城 948,427 墨西哥国际航空达美航空捷蓝航空因特航空沃拉里斯航空
4 多米尼加 圣多明哥 946,423 达美航空捷蓝航空
5 多米尼加 Santiago 914,022 达美航空捷蓝航空
6 荷兰 阿姆斯特丹 805,012 达美航空荷兰皇家航空
7 意大利 米兰 (马尔彭萨) 791,985 意大利航空美国航空达美航空阿联酋航空
8 西班牙 马德里 791,978 欧洲航空美国航空达美航空西班牙国家航空
9 德国 法兰克福 784,277 达美航空汉莎航空新加坡航空
10 墨西哥 坎昆 743,784 墨西哥国际航空美国航空达美航空因特航空捷蓝航空
11 意大利 罗马 (法林明高) 715,916 意大利航空美国航空达美航空

地面运输

肯尼迪国际机场。
地图显示纽约市、肯尼迪国际机场(1)、拉瓜地亚机场(2)和纽瓦克自由国际机场(3)的位置

肯尼迪国际机场捷运

肯尼迪国际机场捷运(英文:AirTrain JFK,下称机场捷运)连接肯尼迪国际机场和纽约地铁区域铁路,并途经机场所有航站和租车场。乘坐机场捷运往来机场范围的车站均不收费,但前往机场范围以外的地铁站每程收费$7.5。乘坐机场捷运(换乘地铁)从肯尼迪机场前往曼哈顿中城或长岛铁路前往牙买加站均需时45分钟。

巴士

巴士亦连接肯尼迪国际机场至纽约地铁长岛铁路的车站,包括Q3、Q6、Q7、Q10、B15及数条接驳地铁站的免费巴士线。这些巴士可供轮椅上落。还有不少私营巴士线提供特快服务来往曼哈顿、哈德逊谷和长岛。

出租车

纽约出租车与轿车委员会所运营的黄色出租车开始在2007年起,划一规定从肯尼迪国际机场前往曼哈顿的路程均收费$45(不包括小费及过路费)。这项划一收费措施已经在2006年11月30日起,在由曼哈顿前往肯尼迪国际机场的出租车上实施。乘出租车前往曼哈顿的路程最快只需25分钟。纽约出租车限载4名乘客;客货车则限载5名乘客。

意外事故

参见

参考材料及注释

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  2. ^ 仅次于丹佛国际机场的16R/34L和麦卡伦国际机场的7L/25R。
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外部链接