紫金山东站

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紫金山东站
中国国家铁路集团

Zijinshandong Railway Station
位置江苏省南京市栖霞区石狮路
地理坐标32°04′25″N 118°54′02″E / 32.073559°N 118.900561°E / 32.073559; 118.900561
海拔27.355米
车站类别客运站
管辖机构中国铁路上海局集团
途经线路仙宁铁路
换乘交通 地铁24金马路站
车站构造
车站层数2
站台1
股道2
其他信息
使用状态停用
历史
始建日期2010年

紫金山东站中国江苏省南京市东郊、紫金山站南1.8公里曲线处的一座仙宁铁路高速铁路车站,隶属于中国铁路上海局集团,于2010年建成,与南京地铁金马路站相邻,其西侧紧靠百水河和既有宁芜线,东侧紧邻地铁2号线。建成至今,该站因成本、运量等问题与江浦站都一直保持暂停运营状态,因此也备受争议[1]

历史

根据《南京市城市总体规划2007—2030》,为与“一环十五线”[註 1]相配套,南京将建设大小共17个客运火车站,形成“两主、三辅、十二城际站”的车站布局;其中的“三辅”之一即紫金山东站[註 2][2]

自2010年11月底完工之后,由於运量无法达到预期导致无法取得盈利,紫金山东站从未被投入使用[3],2012年6月《現代快報》記者前往調查時發現候车大厅内乱七八糟,建筑垃圾随处都是[2]。2018年12月《揚子晚報》記者前往調查時發現,紫金山东站周边正在進行交通枢纽项目的施工,無法進入站房,而交通枢纽项目并不包含紫金山东站,記者認为紫金山東站的情況體現了建设该站之前城市规划目光不足的问题。[3]

车站结构

站房

紫金山东站的站台与天桥。图片右侧线路即宁芜铁路,该线路不经停此站
紫金山东站唯一的站台和通过两侧的轨道往返的列车

紫金山东站设置在地铁紫金山站线路上方,站厅上跨城市轨道交通线路,天桥跨过百水河连接站厅与站台。车站总建筑面积为2331平方公尺,建筑高度为18.9公尺。站厅架空层主要设置了消防控制室、消防泵房、变电所及向上通往一层的楼梯,一层平面作为旅客主要进站入口,設有售票室及车站设备管理用房。候车大厅设置有普通候车、母婴、软席候车及卫生等服务设施。上方夹层平面主要为设备及办公用房。站前广场设有出租车及社会停车场和城市公交车站。[4]

车站线路

正线 沪宁城际高速铁路上行列车通过线仙林站
岛式站台
正线 沪宁城际高速铁路下行列车通过线南京南站

設計

紫金山东站的設計构思来源于中国传统建筑形态,以舒展大气为主要特征,建筑的顶部、下部及两侧的雨棚呈现出弧线形态,建筑外立面和屋顶分別采用银灰色金属板和大面积玻璃幕墙。站房采用中轴对称、地域风格浓郁的建筑造型。车站的立面构图吸收传统建筑的“大气、生气、富丽”的特色,与南京的古都形象暗合。[4]

注释

  1. ^ “一环”是指南京铁路环形枢纽; “十五线”是指京沪高铁沪宁城际、宁通城际、宁常沪城际、宁杭城际宁安城际、宁连城际、宁合城际、扬马城际(沿江轨道Z1线)等9条客运专线,以及京沪铁路宁启铁路宁杭铁路宁芜铁路合宁铁路北沿江铁路6条普速铁路。
  2. ^ “两主”是指南京南站、南京站; “三辅”是指林场站、江浦站、紫金山东站;“十二城际站”是指沪宁城际线上的仙林站和栖霞站;宁常沪城际线上的汤山站;宁杭城际线上的上坊站、湖熟站和溧水站;Z1线上的禄口站;宁安城际线上的板桥站和江宁南站;宁通城际线上的葛塘站和六合站;宁合城际线上的汤泉站。

另见

参考

  1. ^ 南京紫金山东高铁站被曝建成即废_网易新闻. news.163.com. [2022-02-03]. (原始内容存档于2022-02-03). 
  2. ^ 2.0 2.1 高铁南京紫金山东站被指建成即闲置. news.sina.com.cn. 2012-06-18 [2022-02-03]. (原始内容存档于2022-02-03). 
  3. ^ 3.0 3.1 徐媛园. 南京紫金山东站和江浦站火车站建成8年 却未启用. 扬子晚报. 2018-12-29 [2022-02-03]. (原始内容存档于2022-02-03). 
  4. ^ 4.0 4.1 魏雪琰. 浅谈南京紫金山东站房建筑设计创作过程. 铁道建筑技术. 2012, (07): 43–46.