荷馬·M·哈德里紀念大橋
| 荷馬·M·哈德里紀念大橋 | |
|---|---|
| Homer M. Hadley Memorial Bridge | |
 由大橋西端望向默瑟島，左方的大橋即荷馬·M·哈德里紀念大橋，而右方的大橋為與大橋行車方向相反的莱西·V·默罗纪念大桥。 | |
| 坐标 | 47°35′23″N 122°16′08″W / 47.5898°N 122.269°W坐标：47°35′23″N 122°16′08″W / 47.5898°N 122.269°W |
| 承載 |  90號州際公路4條西行行車道 |
| 跨越 | 华盛顿湖 |
| 地點 | 西雅圖 |
| 维护单位 | 華盛頓州交通部 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 浮桥 |
| 全长 | 1771米（5811英尺） |
| 历史 | |
| 开通日 | 1989年6月4日 |
| 地圖 | |
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荷馬·M·哈德里紀念大橋（英語：Homer M. Hadley Memorial Bridge），又作華盛頓湖第三大橋（英語：Third Lake Washington Bridge），是美國90号州际公路浮桥的其中一座；該州際公路之西行綫由此橋跨越默瑟島與西雅圖之間的华盛顿湖。大橋有著1772米（5811英尺）的橋長，使它成為世界上第五长的浮橋。
历史
大橋於1989年6月4日通車，而大橋以莱西·V·默罗纪念大桥（承載90號州際公路東行綫的大橋）的設計者荷马·摩爾·哈德利命名。哈德利也设计了位於皮尔斯县的麦克米林大桥[1]。
在大桥建成時，大橋與莱西·V·默罗纪念大桥平行，而當時大橋設立了两條可轉換方向的高乘載車道，以容纳來往西雅图與金縣東郊的交通流量；該兩條高乘載車道在上午供西行車輛通過，而在下午則供东行車輛通過。
海灣運輸署和华盛顿州交通部在2017年在大橋的西行綫設立了高乘載車道[2]。此工程乃是連接西雅图市中心、贝尔维尤與雷德蒙德的Link輕軌東部延長綫（East Link Extension）的先導工程，而該段輕軌將使用大橋原有高乘載車道作為工地。該段輕軌預計在2023年通車，並將會是首條在浮桥上運營的輕軌路线[3][4]。
使用
大桥承載四條西行行車道，包括一條高乘載車道，以及在大橋北端的單車徑與人行道。
在2017年以前，大橋也同時承載著两條可轉換方向行車道，在平日上午開放予車輛西行，並在其他時間開放予車輛東行。該两條行車道乃是高乘載車道，專供乘載多人之汽車行走，惟來往默瑟島的車輛例外。
大橋具有5條行車道和3個標準路肩，使其在2016年長青點浮橋通車以前成為世界上最宽的浮桥[5]。
參見
參考資料
- ^ Todd Matthews, Fearing its demolition, preservationists nominate McMillin Bridge to Pierce County’s historic register, Tacoma Daily Index, 2012-11-16 [2018-08-27], （原始内容存档于2018-08-27）
- ^ New I-90 HOV lane from Mercer Island to Bellevue opens today (新闻稿). Sound Transit. 2012-03-29 [2018-02-21]. （原始内容存档于2015-09-19）.
- ^ Lindblom, Mike. World's first light rail on a floating bridge: For I-90, Sound Transit had to invent 'a brilliant solution'. The Seattle Times. 2017-05-14: A1 [2018-02-21]. （原始内容存档于2017-09-02）.
- ^ Lindblom, Mike. Mercer Island braces for new I-90 bottlenecks as light-rail work begins. The Seattle Times. 2017-07-01: A1 [2018-02-21]. （原始内容存档于2017-06-19）.
- ^ Uniquely Northwest: Washington State is home to many of world’s amazing floating bridges (PDF). Hood Canal Bridge News (Washington State Department of Transportation). Summer 2003: 2 [2015-07-24]. （原始内容 (PDF)存档于2006-10-07）.