長津田車站

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長津田站
北口（2016年2月）
北口（2016年2月）
日语名称
長津田 – ながつた – Nagatsuta
车站概览
位置 日本神奈川縣橫濱市綠區長津田（日语：長津田）四丁目
地理坐标35°31′55″N 139°29′38″E / 35.53194°N 139.49389°E / 35.53194; 139.49389
管辖机构東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）
日本貨物鐵道（JR貨物）
東急電鐵（東急，詳細資料）

長津田車站（日语：長津田駅／ながつたえき Nagatsuta eki */?）是一個位於神奈川縣橫濱市綠區長津田（日语：長津田）四丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）、東急電鐵（東急）、橫濱高速鐵道的鐵路車站。

「長津田」由於其由來存在許多讀法，而站名的讀法則遵從橫濱市規定與地名的讀法相同[1]。

停靠路線

此站有JR東日本的橫濱線、東急的田園都市線、子供之國線的2間公司3條路線停靠。其中，以此站為起點的子供之國線，橫濱高速鐵道為擁有鐵路設施的第三種鐵道事業者。另外，橫濱線從本站至八王子路段，JR貨物以第二種鐵道事業者的身分運輸貨物。

  • JR東日本
    JH 橫濱線 - 車站編號「JN 21」
  • 東急電鐵
    DT 田園都市線 - 車站編號「DT22」
    KD 子供之國線 - 車站編號「KD01」

JR東日本車站依據特定都區市內，本站屬於「橫濱市內」，也是橫濱線在「橫濱市內」的最西站。

歷史

  • 1908年（明治41年）9月23日：橫濱鐵道東神奈川站至八王子站區間通車，本站啟用[2]。
  • 1910年（明治43年）4月1日：橫濱鐵道將橫濱線借給鐵道院。
  • 1917年（大正6年）10月1日：橫濱線國有化，本站為國有鐵道橫濱線車站。
    • 戰前，本站設置往田奈彈藥庫（現子供之國（日语：こどもの国 (横浜市)））與軍需工廠（長津田厚生綜合醫院旁公寓一帶）的物資輸送專用軌道。
  • 1960年（昭和35年）1月17日：停止貨運業務。
  • 1966年（昭和41年）4月1日：東急田園都市線延伸至本站[2]。由於橫濱線鐵道橋工程延遲，月台僅啟用1面1線[3]。
  • 1967年（昭和42年）4月28日：子供之國線通車[2]。當時是使用田園都市線月台西側的缺口式月台[2]。
  • 1968年（昭和43年）4月1日：田園都市線延伸至土筆野站。
  • 1973年（昭和48年）7月：田園都市線月台開始改建[2]。
  • 1977年（昭和52年）3月：田園都市線月台改建為2面4線，子供之國線擁有專用月台[2]。西側設置轉乘專用的地下道[2]。
  • 1987年（昭和62年）
    • 3月31日：國鐵車站重啟貨運業務。
    • 4月1日：國鐵分割民營化，橫濱線車站由JR東日本、JR貨物接收。
  • 1994年（平成6年）12月3日：橫濱線快速列車增停本站。
  • 1997年（平成9年）8月1日：子供之國線所有權從子供之國協會轉給橫濱高速鐵道。
  • 2000年（平成12年）3月29日：子供之國線改為通勤線，新設西口[4]。子供之國線月台在付費區外[4]。
  • 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本啟用IC卡「Suica」。
  • 2007年（平成19年）
  • 2012年（平成24年）4月1日：長津田站南口電梯啟用[5]。
  • 2014年（平成26年）
    • 8月28日：長津田站北口行人天橋啟用。
    • 8月31日：長津田站北口站前廣場啟用[6]。
  • 2015年（平成27年）：長津田站北口電扶梯啟用。
  • 2017年（平成29年）4月28日：東急長津田站內的站內商場「etomo長津田」重新開幕[7]。

車站結構

JR東日本與東急有不同的檢票口，但兩方的月台編號為連續編號。另外兒童國線在東急付費區外，沒有檢票口。

JR東日本

JR 長津田站
日语名称
長津田 – ながつた – Nagatsuta
车站概览
位置 日本神奈川縣橫濱市綠區長津田（日语：長津田）四丁目1番1號
地理坐标35°31′55″N 139°29′38″E / 35.53194°N 139.49389°E / 35.53194; 139.49389
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
站台1面2線
其他信息
电报码ツタ
历史
启用日期1908年（明治41年）9月23日
上車人次
統計年度		平均每日60,661人次（不含下車乘客）
2016年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
十日市場
JH 20
2.0km
往櫻木町
 橫濱線
JH21
距離東神奈川17.9km
 成瀨
JH 22
2.3km
往八王子
备注
直營站（管理站）
設有綠窗口
浜 橫濱市內站

本站為島式月台1面2線地面車站。檢票口不與東急共用。檢票口層與月台之間有兩座階梯與一座電梯，其中東神奈川方向的階梯附有電扶梯。檢票口層與南口之間有階梯與2012年4月新設的電梯。候車室位於月台八王子側，廁所在月台東神奈川端。

本站為直營站（配有站長），管理鴨居站、中山站、十日市場站。本站還設有綠色窗口。

月台配置

JR長津田站月台
月台 路線 方向 目的地
1 JH 橫濱線 下行 町田、橋本、八王子方向
2 上行 新橫濱、東神奈川、橫濱、大船方向

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

JR橫濱線與東急田園都市線月台之間有一條無月台軌道（出發線），用來搬運綜合車輛製作所等製造的東急電鐵車輛。

該出發線連結東急站區往中央林間方向延伸的授受線，並由JR貨物負責車輛搬運至授受線。授受線則由東急管轄。由於出發線為非電化區間，因此使用DE10形（日语：国鉄DE10形ディーゼル機関車）柴油機車進行車輛牽引。

包含授受線在內，東急內的軌道都已電氣化，因此使用「TOQ i」（日语：東急7500系電車）與Y000系電車（日语：横浜高速鉄道Y000系電車）牽引車輛至長津田檢車區（日语：長津田検車区）。

過去還有另一條相同線路，但在橫濱線拓寬月台時撤除。

  • JR閘口（2021年5月）
    JR閘口（2021年5月）
  • JR月台（2021年5月）
    JR月台（2021年5月）

東急電鐵

東急 長津田站
西口（2007年6月）
西口（2007年6月）
日语名称
長津田 – ながつた – Nagatsuta
车站概览
位置 日本神奈川縣橫濱市綠區長津田（日语：長津田）四丁目1番1號
地理坐标35°31′55″N 139°29′38″E / 35.53194°N 139.49389°E / 35.53194; 139.49389
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
站台3面5線（東急）*
历史
启用日期1966年（昭和41年）4月1日[2]
上車人次
統計年度		平均每日（田園都市線）128,892人次
（子供之國線）12,684人次
（合計）141,576[8]人次（不含下車乘客）
2017年
邻近车站
上一站 東急電鐵 下一站
田奈
DT21
1.1km
往澀谷
 田園都市線
DT22
距離澀谷25.6km
 土筆野
DT23
1.2km
往中央林間
终点站 子供之國線
KD01
起點
 恩田
KD02
1.8km
往子供之國

田園都市線

為島式月台2面4線地面車站。檢票口不與JR東日本共用，並有一個往子供之國線的連絡檢票口。

兩月台往檢票口層有兩座階梯與電梯、電扶梯。檢票口層與北口之間原先只有階梯與會隨時段變換方向的電扶梯，之後配合北口再開發工程新建長津田站北口行人天橋，2015年設置雙向電扶梯。廁所在2樓付費區外。

2005年（平成17年）至2006年（平成18年），大廳商店重整，書店有隣堂、QB HOUSE（日语：キュービーネット）、toks（日语：toks）等商店入駐。另外，屬同集團的東急Station Retail Service（日语：東急ステーションリテールサービス）與羅森合作的超商「LAWSON + toks」開幕。2012年，付費區內開設藥妝店松本清。2017年4月28日，站內商業設施「etomo（エトモ）長津田」改裝開幕[7]。

本站往中央林間方向是長津田檢車區，因此有許多本站起訖的班次。早晨尖峰時刻本站始發的準急列車班距最短可達約4分一班。

本站為站長所在站。管里長津田管內田園都市線本站 - 中央林間站間與子供之國線全線。但是土筆野站至月見野站是由子公司東急Railwat Service管理，因此本站管理的田園都市線車站僅有本站與中央林間站兩站。

此外，由於長津田電車區與長津田車掌區的關係，駕駛與車掌會在本站換班。

大井町線延伸後，平日雖然沒有大井町線電車行駛，但由於急行車輛停放在此，因此只有急行延駛至本站。因此，現在平日夜間下行有4班、周六日上行早晨9點兩班、下行晚間七點、八點各1班本站發車的班次（平日上行回送至鷺沼，周六日上行由中央林間發車）。

月台配置
長津田站月台
月台 路線 方向 目的地
3、4 DT 田園都市線 下行 中央林間方向
5、6 上行 二子玉川、澀谷、Z 半藏門線 押上、TS 伊勢崎線 春日部方向

（來源：東急電鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

本站是田園都市線的緩急接續站。下行3號線停靠急行、準急，4號線停靠各停與長津田檢車區入庫列車。上行5號線以急行、準急為主，6號線由各停使用。

子供之國線

為單式月台1面1線地面車站。由於沒有檢票口，乘客可直接進出。若未持乘車券上車，需在下車站進行精算。

子供之國線連通田園都市線上行線。因此利用橫渡線，澀谷方向發出的下行線列車可直接進入子供之國線月台，並可進一步前往恩田站旁的長津田車輛工場（日语：長津田車両工場）。此外，也曾開過直通田園都市線與子供之國線的臨時電車。

月台有階梯與電梯通往JR與東急的檢票口層。

月台配置
長津田站月台
月台 路線 目的地
7 KD 子供之國線 恩田、子供之國方向

（來源：東急電鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

以前子供之國線月台在東急付費區內，2000年（平成12年）3月29日子供之國線通勤線化後，子供之國線與東急田園都市線月台之間的通道設置驗票閘門，使得子供之國線月台變成在付費區外，並直通西口。原來的站內廁所也因此變成在付費區外。在過去子供之國線月台位於付費區內時，乘客須先至田園都市線月台，再經由地下道才能前往子供之國線月台。

西口上除了東急標誌，還有做為子供之國線第三種鐵道事業者的橫濱高速鐵道標誌。

  • 東急檢票口（2016年2月）
    東急檢票口（2016年2月）
  • 東急月台（2016年5月）
    東急月台（2016年5月）
  • 子供之國線月台（2008年8月）
    子供之國線月台（2008年8月）

貨運業務

此站僅處理臨時車攜貨運（日语：車扱貨物），沒有定期的貨物列車。本站的臨時貨物列車為處理東急新車搬入、轉讓車輛搬出、東京地下鐵半藏門線、日比谷線車輛搬入的車輛輸送列車。

最近幾年的貨物噸數如下表。

年度 發送噸數 接收噸數 來源
1998年  
1999年  
2000年  
2001年  
2002年 4,800 [9]
2003年 4,000 [10]
2004年 1,600 [11]
2005年 1,600 2,800 [12]
2006年 1,200 5,200 [13]
2007年 800 5,000 [14]
2008年      
2009年      

使用情況

  • JR東日本 - 2016年度1日平均上車人次為60,661人[利用客数 1]。
    JR東日本全體第76位、橫濱線內第5位。
  • 東急電鐵[利用客数 2]
    • 田園都市線 - 2016年度1日平均上下車人次為128,656人。
      田園都市線內第5位，包括與子供之國線互相轉乘人數。
    • 子供之國線 - 2016年度1日平均上下車人次為12,604人。
      子供之國線內第1位，包括與田園都市線互相轉乘人數。

近年1日平均上下車人次推移如下表。

各年度1日平均上下車人次[* 1][* 2]
年度 東京急行電鐵/東急電鐵
田園都市線 子供之國線
1日平均
上下車人次 		增長率 1日平均
上下車人次 		增長率
2002年（平成14年） 105,889 4,988
2003年（平成15年） 114,878 4.2%
2004年（平成16年） 118,117 2.8% 9,988
2005年（平成17年） 118,127 0.0% 10,108 1.2%
2006年（平成18年） 120,358 1.9% 10,496 3.8%
2007年（平成19年） 123,202 2.4% 10,852 3.4%
2008年（平成20年） 121,274 -1.6% 11,141 2.7%
2009年（平成21年） 120,359 -0.8% 11,024 -1.1%
2010年（平成22年） 121,693 1.1% 11,443 3.8%
2011年（平成23年） 121,375 -0.3% 11,571 1.1%
2012年（平成24年） 124,074 2.2% 12,721 9.9%
2013年（平成25年） 125,489 1.1% 13,126 3.2%
2014年（平成26年） 124,873 -0.5% 12,779 -2.6%
2015年（平成27年） 127,929 2.4% 12,654 -1.0%
2016年（平成28年） 128,656 0.6% 12,604 -0.4%

近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次[* 2]
年度 JR東日本 東京急行電鐵/東急電鐵 來源
1980年（昭和55年） 29,688
1981年（昭和56年） 32,268
1982年（昭和57年） 33,559
1983年（昭和58年） 35,410
1984年（昭和59年） 34,718
1985年（昭和60年） 36,789
1986年（昭和61年） 39,674
1987年（昭和62年） 42,776
1988年（昭和63年） 46,288
1989年（平成元年） 50,644
1990年（平成02年） 54,216
1991年（平成03年） 57,137
1992年（平成04年） 59,740
1993年（平成05年） 54,526
1994年（平成06年） 53,913
1995年（平成07年） 50,803 53,701 [神奈川県統計 1]
1996年（平成08年） 51,025 53,705
1997年（平成09年） 50,411 53,258
1998年（平成10年） 49,507 52,083 [神奈川県統計 2]
1999年（平成11年） [JR 1]49,391 52,082 [神奈川県統計 3]
2000年（平成12年） [JR 2]50,584 57,399 [神奈川県統計 3]
2001年（平成13年） [JR 3]50,616 58,704 [神奈川県統計 4]
2002年（平成14年） [JR 4]51,172 59,918 [神奈川県統計 5]
2003年（平成15年） [JR 5]52,889 62,163 [神奈川県統計 6]
2004年（平成16年） [JR 6]53,563 62,986 [神奈川県統計 7]
2005年（平成17年） [JR 7]53,958 63,658 [神奈川県統計 8]
2006年（平成18年） [JR 8]54,759 64,991 [神奈川県統計 9]
2007年（平成19年） [JR 9]56,792 66,814 [神奈川県統計 10]
2008年（平成20年） [JR 10]56,066 66,755 [神奈川県統計 11]
2009年（平成21年） [JR 11]56,018 65,679 [神奈川県統計 12]
2010年（平成22年） [JR 12]56,769 66,616 [神奈川県統計 13]
2011年（平成23年） [JR 13]56,867 66,468 [神奈川県統計 14]
2012年（平成24年） [JR 14]57,919 68,461 [神奈川県統計 15]
2013年（平成25年） [JR 15]58,601 69,353 [神奈川県統計 16]
2014年（平成26年） [JR 16]58,828 68,992 [神奈川県統計 17]
2015年（平成27年） [JR 17]60,272 70,491 [神奈川県統計 18]
2016年（平成28年） [JR 18]60,661

車站周邊

車站南側是大山街道（日语：矢倉沢往還）的舊宿場町，北側是住商混合區。2007年（平成19年）以後車站周邊開始進行再開發。

南口有個可讓巴士折返的空間作為路線巴士與計程車的停靠處。但由於空間仍嫌不足，於是橫濱市進一部整備站前廣場[15]。2014年8月，北口完成站前廣場與道路拓寬，新的路線巴士與計程車停靠處則在2015年9月17日啟用[16]。西口前是一般道路與生活道路，限制大型車通行。

主要設施

公共、福利設施、團地等
文教設施
商業設施、金融機關

巴士路線

車站周邊的巴士站有南口的站前（南口）、Mark Town正面圓環內的車站北口與高速巴士長津田、縣道139號（日语：東京都道・神奈川県道139号真光寺長津田線）長津田站南口入口交差點附近的長津田站入口（市營、神奈中－40系統）、御幸通（神奈中－津01系統）。以下路線由橫濱市營巴士、神奈川中央交通（日语：神奈川中央交通）（部分為神奈川中央交通東）、杉崎觀光巴士（日语：杉崎観光バス）、櫻交通（日语：桜交通）運行。

南口

系統 主要行經地 目的地 運行公司 備註
23 上之原、十日市場站、新治町 中山站 ■市營
田奈站前、中恩田橋、子供之國（日语：こどもの国_(横浜市)）入口 奈良北團地（日语：奈良北団地）折返場 僅早晨、午間時段
40 玄海田、霧丘公園前、若葉台近隣公園前 若葉台中央 ■市營
■神奈中		 平日午間
津01 南長津田團地前、岡部谷戶 南町田站 ■神奈中東
市02 下恩田、谷本 市尾站 假日1班

北口

系統 主要行經地 目的地 運行公司 備註
1號 津02 堀之內、茜台北、奈良三丁目 成瀨台 ■神奈中東
津04 堀之內、茜台北 奈良三丁目 平日早晨、夜間
2號 津03 堀之內、中恩田橋、松風台 青葉台站
町77 堀之內、鞍掛 町田巴士中心（日语：町田バスセンター）
高速巴士 經東名 ACT CITY濱松（日语：アクトシティ浜松）、
名古屋站		 杉崎觀光（日语：杉崎観光バス）
京都站、難波 櫻交通（日语：桜交通） KiraKira號

相鄰車站

東日本旅客鐵道
JH 橫濱線
■快速
中山（JH 19）－長津田（JH 21）－町田（JH 23）
■各站停車
十日市場（JH 20）－長津田（JH 21）－成瀨（JH 22）
東急電鐵
DT 田園都市線
■急行
青葉台（DT20）－長津田（DT22）－南町田Grandberry Park（DT25）
■準急
青葉台（DT20）－長津田（DT22）－土筆野（DT23）
■各站停車
田奈（DT21）－長津田（DT22）－土筆野（DT23）
KD 子供之國線
長津田（KD01）－恩田（KD02）

參考資料

條目本文的來源

  1. ^ 横浜市緑区の町名一覧PDF - 横浜市（2012年2月28日閲覧） ※データは2010年12月6日時点。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 東急の駅、pp.180-181。
  3. ^ RP2015東急特集、pp.95。
  4. ^ 4.0 4.1 3月29日よりこどもの国線が通勤線化 (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2000-03-01, (216) [2015-01-17]. （原始内容 (pdf)存档于2015年1月16日）. 
  5. ^ 長津田駅南口エレベーターを供用開始します！PDF - 横浜市（2015年12月9日閲覧）
  6. ^ 長津田駅北口の駅前広場及び歩道橋を供用開始します!!PDF - 横浜市
  7. ^ 7.0 7.1 [etomo（エトモ[[Category:含有日語的條目]]）長津田. [2018-06-08]. （原始内容存档于2020-10-24）.  网址－维基内链冲突 (帮助) etomo（エトモ）長津田]
  8. ^ 乗降人員. 東急電鉄. [2016-03-19]. （原始内容存档于2016-03-06）. 
  9. ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度版）228ページ
  10. ^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度版）228ページ
  11. ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度版）230ページ
  12. ^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度版）230ページ
  13. ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度版）232ページ
  14. ^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度版）237ページ
  15. ^ 長津田駅南口線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市
  16. ^ 長津田駅からの運行開始について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 杉崎高速バス
  17. ^ 長津田マークタウン - 横浜市住宅供給公社 (PDF). [2018-06-08]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-29）. 

使用情況的來源

JR、私鐵1日平均使用人數
  1. ^ JR東日本 各駅の乗車人員 互联网档案馆的存檔，存档日期2001-05-06.
  2. ^ 2015年度乗降人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東急電鉄
JR東日本1999年度以後的上車人次
  1. ^ JR東日本 各駅の乗車人員（1999年度）. [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-06-27）. 
  2. ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2000年度） 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-10-09.
  3. ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度）. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-08-16）. 
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  5. ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度）. [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-09-10）. 
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JR、私鐵的統計資料
  1. ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
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神奈川縣縣勢要覽
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  16. ^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF
  17. ^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF
  18. ^ 神奈川県県勢要覧（平成28年度）PDF

延伸閱讀

  • 宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669. 
  • 鉄道ピクトリアル2015年12月臨時増刊号 【特集】東京急行電鉄. 電気車研究会. 2015-11-26. 

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