阿羅哈客運
| 阿羅哈客運股份有限公司 | |
|---|---|
| Aloha Bus Company, Ltd. | |
 | |
| 原文名称 | 阿羅哈客運 |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 股票代號 | 非上市 |
| 公司前身 | 世昌通運 |
| 成立 | 1999年 2022年8月底（轉型成遊覽車公司） |
| 结束 | 2022年2月18日（公路客運業務） |
| 代表人物 | 董事長：陳瑞鈴 |
| 總部 |  中華民國（臺灣）高雄市三民區建國二路261號 |
| 標語口號 | 永遠以乘客的需求為走向，提供超越乘客期待的服務為目標 |
| 产业 | 遊覽車客運業 |
| 服務 | 遊覽車包車服務 |
| 員工人數 | 300人 |
| 實收資本額 | 新台幣252,000,000元 |
| 网站 | www.aloha168.com.tw |
阿羅哈客運股份有限公司（英語：Aloha Bus Company, Ltd.），簡稱阿羅哈客運。是一間已經停業的國道客運公司。
歷史
1995年：中華民國交通部開放民間客運業者申請國道客運路線經營權，阿羅哈客運於1998年、1999年間獲得臺北－高雄、臺北－嘉義的國道客運路線經營權。
2003年7月：各家媒體對國道客運進行大突襲，阿羅哈客運無論是在等車環境、整體的服務品質、駕駛的行車、行車安全性或是專家的推薦方面，皆獲得最高分的評價。
2004年11月：交通部公路總局公布國道客運評鑑，阿羅哈客運僅拿下乙等。阿羅哈客運質疑評鑑結果，認為自家公司完全沒有死亡車禍、且多家媒體皆評定其第一，對此結果感到納悶並上訴臺灣高等法院。
2007年7月：網站更新啟用，並於進入網站前動畫搭配主題曲〈See You阿羅哈〉。
2007年11月：於新聞媒體前公告將於隔年一月於超商提供售票服務，最晚在發車前30分鐘購買當天車票、劃位或預購節日車票且免收手續費。
2009年3月加入臺中市公車，新增台中市公車18路路線營運。
2010年11月16日：與國光客運及統聯客運聯合刊登報紙半版廣告，指控和欣客運無臺北-高雄路權、違規經營北高路線。
2013年，因台中市公車18路連年虧損，因此改由統聯客運營運。
2017年7月4日：新版官方網站正式啟用，與前次網站更新相隔10年，新版網站可於進行線上訂票及劃位，採會員制，每班次僅提供4個座位供網路訂票。
2017年9月18日：凡官網與電話訂購之車票可開始至統一超商各門市之ibon生活便利站取票。
2017年10月：曾是當時台灣唯一仍有編制車掌小姐隨車服務的國道客運公司，在2017年10月廢除車掌小姐，自此台灣最後一家國道客運公司車掌小姐正式走入歷史。[1]
2017年10月18日：可開始至統一超商各門市之ibon生活便利站購票，原定2008年啟用之超商購票服務計畫至今實現，ibon訂票可開放全車座位，網路訂票每班次則僅開放4個座位。
2017年11月：推出全國首創「寵物專車」，打破以往毛小孩只能跟行李放置在下層，寵物專車可以將寵物放在位置旁。
2018年2月6日：網站更新，首頁側邊加入班次查詢表，可直接選擇日期與路線搜尋班次，每班次開放座位於上月提高至6個(原4個)。
2018年4月：網路訂票開放可預約全車座位。
2018年5月7日：網路訂票系統啟動線上刷卡付款服務。
2020年7月1日：3777路線（新北板橋轉運站—香山轉運站）停駛。
2021年7月21日：阿羅哈客運表示，因2019冠狀病毒病臺灣疫情嚴重，3888路線（台北—嘉義）暫時停駛。
2021年8月11日：公告3888路線於同月20日復駛[2]
2021年12月1日：因受到2019新型冠状病毒病毒疫情影響，造成營運虧損，於12月3日召開股東臨時會後決定，預計於12月14日零時起暫停營運。[3][4]
2021年12月13日：原訂2021年12月14日起暫時停止營運，但於本日臨時宣布經2021年12月10日臨時董事會決議通過，2021年12月14日繼續照常營運。[5]
2022年2月10日，阿羅哈客運宣佈由於之前宣佈不停駛以來，僅餘之兩條路線平均載運人數仍不理想，嚴重入不敷出。加上新冠肺炎Omicron變異株，已持續影響民眾選搭國道客運意願。公司不得不再次決定於同年2月18日深夜24時起停業並停駛各班次[6]。交通部公路總局高雄市區監理所則發布新聞稿表示，該年春節後，阿羅哈客運再受疫情影響、資金調度及營運持續虧損等困境，阿羅哈客運董事會決議19日起全面停駛一年，期間未申請復駛就是歇業。[7][8]
2022年8月底，阿羅哈客運轉型成遊覽車公司，提供包車服務。[9][10][11]
場站地址
| 站名 | 地址 | 電話 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 臺北站 | 台北市大同區市民大道一段209號 | 02-2550-8488 | 臺北轉運站 |
| 中華路下客站 | 新北市三重區新北大道1段125號 | 無 | |
| 新莊站 | 新北市新莊區新北大道二段290號 | 02-8521-3735 | 捷運新北產業園區站附近 |
| 五股下客站 | 新北市泰山區新五路一段126號南側20公尺 | 無 | 五股交流道旁 |
| 林口站 | 新北市林口區八德路360號 | 02-2608-7520 | 林口交流道旁 |
| 桃園站 | 桃園市桃園區經國路801號 | 03-317-6900 | 經國轉運站 |
| 新竹站 | 新竹市東區大學路29號 | 03-571-6667 | 新竹交流道旁 |
| 朝馬站 | 台中市西屯區臺灣大道三段703號 | 04-2451-0858 | 朝馬轉運站 |
| 斗南站 | 雲林縣斗南鎮大業路54號 | 05-595-5001 | 斗南交流道旁(暫停售票) |
| 大林站 | 嘉義縣大林鎮排子路水汴頭4號 | 05-264-2376 | 大林交流道旁 |
| 嘉義站 | 嘉義市西區中興路1號 | 05-233-9900 | 嘉義轉運站 |
| 岡山站 | 高雄市燕巢區安招路830號 | 07-616-2866 | 岡山交流道旁 |
| 楠梓站 | 高雄市楠梓區楠梓交流道東側便道旁 | 07-353-4638 | 楠梓交流道旁 |
| 九如站 | 高雄市三民區九如路一段204號 | 07-384-1507 | 高雄交流道旁 |
| 民族下客站 | 高雄市三民區九如一路946號 | 無 | |
| 高雄站(建國站) | 高雄市三民區建國二路261號 | 07-237-5640 | 高雄火車站前 |
使用車種
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維基學院中的相關研究或學習資源：阿羅哈客運 |
| 型號 | 車體廠 | 引擎 | 排氣量 | 最大馬力 | 最大扭力 | 變速系統 | 全長 | 領牌年度 | 領牌範圍 | 數量 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SCANIA K114IB4x2NB | 承達車體 | SCANIA DC1106 | 10,640cc | 340hp(250kW)/ 1900rpm | 163kg-m / 1100~1300rpm | 8速H/L手排、8速Opticruise自手排 | 12,200mm | 2001 ～ 2003 | 1999(42輛) , 2000（58輛），2001（74輛），2002（15輛），2003（25輛） | 共計214輛 | 已全數淘汰、轉賣 |
| SCANIA K380IB4X2NB | 固特汽車 | SCANIA DC1213 | 11,705cc | 380HP(279kW) / 1800rpm | 193.9kg-m / 1100~1350rpm | GR875R Opticruise 八速自手排 | 12,200mm | 2011 ～ 2012 | 2011（20輛），2012（10輛） | 共計30輛、尚餘27輛 | |
| SCANIA K400IB4X2NB | 程達車體 | SCANIA DC13 113 | 12742cc | 400HP(294kW)/ 1900rpm | 214.1kg-m / 1000~1300rpm | GR875R Opticruise八速自手排 | 12,200mm | 2019 | — | 共計20輛 | |
| MAN 18.410HOCL | 承達車體 | MAN D2865LOH | 12,816cc | 410HP(301kW) / 1900rpm | 189kg-m | 8速自手排 | 12,200mm | 2003 | — | 共計15輛 | 已全數淘汰、轉賣 |
| MAN 19.400HOCL | 程達車體 | MAN D2066 LOH | 10,518cc | 400HP(294kW) / 1900rpm | 193.8kg-m / 1000~1400rpm | ZF 12速自手排 | 12,200mm | 2015 ～ 2016 | 2015(16輛) , 2016(4輛) | 共計20輛 |
經營路線
- 國道客運路線
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 3777 | 板橋- -新竹香山
|
沿途經中和站、新竹站(交大站)、清大站、新竹轉運站，香山轉運站(中華大學)；3777A 以新竹轉運站為起/終點 |
| 3888 | 台北--嘉義
|
部分班次經林口、桃園、新竹、臺中（朝馬）、斗南、大林 |
| 3999 | 台北--高雄
|
部分班次經林口、桃園、新竹、臺中（朝馬）、岡山、楠梓 |
主題曲
相片集
-
阿羅哈客運二排座「總統椅」實景 -
阿羅哈在台北轉運站的上車月台 -
台北轉運站內的200-FD
事故
2017年高雄衝撞事故
2017年9月11日約23時46分：阿羅哈客運深夜在中山高高雄岡山段發生衝撞事故，因司機低頭翻找物品，未注意前方車況，為閃避前車，急切內線車道而失控撞上分隔島，車子的玻璃被撞碎，導致6名乘客被拋出車外致死，司機與十餘名乘客受傷。
2019年彰化翻覆事故
2019年6月10日晚間9時50分：阿羅哈客運在國道1號南下205公里彰化路段，因司機精神不濟，發生車輛衝出邊坡翻覆事故，造成3人死亡、13人受傷。
參見
參考資料
- ^ 娘子軍遞水送毛毯！阿羅哈首創隨車小姐 10月將走入歷史. 三立新聞網. 2017-09-12. （原始内容存档于2021-12-13）.
- ^ 台北-嘉義復駛公告. [2021-08-15]. （原始内容存档于2021-08-15）.
- ^ 阿羅哈停止營運？ 12/3開股東臨時會後才能確定. 自由電子報. 2021-12-01. （原始内容存档于2021-12-02）.
- ^ 傳北高、北嘉線停駛 阿羅哈客運3日股東會決定. 經濟日報. 2021-12-01. （原始内容存档于2021-12-01）.
- ^ 2021年12月14日繼續營運公告. 阿羅哈客運股份有限公司. 2021-12-13. （原始内容存档于2021-12-13）.
- ^ 111年02月19日凌晨起 班次停駛新聞稿. 阿羅哈客運股份有限公司. 2022-02-10. （原始内容存档于2022-02-10）.
- ^ 阿羅哈客運：入不敷出 19日起停駛. 中央社. 2022-02-10. （原始内容存档于2022-02-10）.
- ^ 公總今核准阿羅哈客運自19日停駛 1年內沒復駛就要歇業. 聯合新聞網. 2022-02-18. （原始内容存档于2022-03-16）.
- ^ 阿羅哈客運「復出」！ 看準旅遊市場復甦 專攻包車服務. 聯合新聞網. 2022-09-27 [2022-12-30]. （原始内容存档于2022-12-30）.
- ^ 阿羅哈客運回來了！復出轉型遊覽包車服務 搶攻國旅市場. TVBS新聞網. 2022-09-27 [2022-12-30]. （原始内容存档于2022-12-30）.
- ^ 阿羅哈客運復出！轉型遊覽車 推「包車」服務. 三立新聞網. 2022-09-27 [2022-12-30]. （原始内容存档于2022-12-30）.
- ^ 各站點資訊(嘉義以北). 阿羅哈客運. （原始内容存档于2021-12-03）.
- ^ 各站點資訊(高雄地區). 阿羅哈客運. （原始内容存档于2021-12-03）.
外部連結
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维基共享资源上的相关多媒体资源：阿羅哈客運 |
- 阿羅哈客運公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）
- 阿羅哈客運的Facebook專頁
- YouTube上的"阿羅哈客運 3999 線路 國道1號 中山高速公路 台北轉運站 - 高雄建國站 路程景 Aloha Bus"
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