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陸前富山站

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陸前富山站
候車室(2023年8月26日)
候車室(2023年8月26日)
日语名称
陸前富山 – りくぜんとみやま – Rikuzen-Tomiyama
车站概览
位置宮城縣宮城郡松島町手樽字早川東
地理坐标38°23′11.40″N 141°6′26.28″E / 38.3865000°N 141.1073000°E / 38.3865000; 141.1073000
拥有者東日本旅客鐵道(JR東日本)
途经线路
  • 仙石線
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码リト
历史
启用日期1928年4月10日
上下車人次
統計年度
平均每日---[1]人次
2013
服务
手樽
(1.3公里)
陸前大塚
(2.2公里)
位置
地图
备注
無人站
重建後的陸前富山站候車亭正面及月台部份。(2015年9月23日)

陸前富山站(日语:陸前富山駅りくぜんとみやまえき Rikuzen-tomiyama eki */?)是一位於日本宮城縣松島町,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。現時隷屬於仙石線,車站原稱為「富山站」,是宮城電氣鐵道的車站,但1944年被國有化後,因與位於富山縣的中心車站富山站同名,所以加上舊令制國陸前」的稱呼以茲識別。另外,此站「富山」的讀音也與富山縣的富山站不同,為「とみやま」。

車站位於松島海岸沿岸,2011年的東北地方太平洋沖地震及引發的海嘯,令車站月台及路軌受到了嚴重的破壞,部份月台邊沿出現崩塌現象[2],上落月台的斜道,亦有部面路面受地震及海嘯的沖擊而損壞[3]。至於月台上的候車室,損壞雖然只屬輕微,但為了遷就整個月台重建,原有候車室亦被拆走[4]。2014年初,月台重建及加固工程完成,隨即重建新候車室,並將靠向海岸的一側加建了兩重防波堤,靠近路軌一側較矮,而在岸邊外圍的則較高。2015年5月30日,隨全線復舊而重新投入服務。

車站結構

封閉中的陸前富山站及舊候車室。(2012年12月)

現時採用簡易車站模式,月台上建有1座結合候車室的簡易式的站舍1座。候車室位於站舍右側,內設有簡易式售票機及3個候車座位,站舍左側採用缺角式開放設計,將出、入閘用的Suica感應器設置於該處。

月台方面,只有側式月台1座,為列車不能交換車站,有效長度為4輛。月台出入口亦兼備車站出入的功能,復修前為全無障礙斜道,復修後斜道改設於中央位置,兩側為樓梯上落。月台寬度亦稍作擴闊。整個月台為全露天設計,列車靠站時,往石卷方向為左側上落,往青葉通方向則為右側上落。

歷史

利用狀況

乘車人數推算
年度 一日平均人數[7]
1999年 99
2000年 117
2001年 136
2002年 129
2003年 93
2004年 81

2005年以後的數據欠奉。

相鄰車站

東日本旅客鐵道
仙石線
特別快速、快速(紅快速)、快速(綠快速)(※以上為仙石東北線系統)
通過
普通
手樽陸前富山陸前大塚

外部連結

參考資料

  1. ^ 在JR東日本的各站乘車人數中页面存档备份,存于互联网档案馆),本站自1999年有記錄而來一直並沒有本站數據,而所在地的松島町統計年報中页面存档备份,存于互联网档案馆)亦只有記載至2004年的數據,並且只是推斷數目,2012年起的統計書页面存档备份,存于互联网档案馆)連相關車站的資料也不再羅列,所以無法統計。
  2. ^ JR石巻線、仙石線、JR貨物石巻港駅被害情況,页面存档备份,存于互联网档案馆)2012年5月拍攝。其中部份月台邊沿页面存档备份,存于互联网档案馆)出現下塌。
  3. ^ 受損的斜道,攝於2011年4月。 互联网档案馆存檔,存档日期2015-06-21.
  4. ^ 未重建前的月台外貌(2013年8月)页面存档备份,存于互联网档案馆)及重建後的月台(2014年3月)页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  5. ^ 日本國有鐵道公示S33.9.27公345。另外日本映畫新社曾拍攝當時無人化的映像[失效連結]
  6. ^ 2015年5月 ダイヤ改正についてPDF 東日本旅客鉄道 仙台支社(2015年2月26日)
  7. ^ 松島町平成18年度統計資料 (PDF). [2015-06-20]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-04).