陸前赤井站
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陸前赤井站 | |||||
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![]() 陸前赤井站站房(2023年8月) | |||||
日语名称 | |||||
陸前赤井 – りくぜんあかい – Rikuzen-Akai | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 宮城縣東松島市赤井字川前一1-1 | ||||
地理坐标 | 38°25′57.00″N 141°14′19.68″E / 38.4325000°N 141.2388000°E | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面2線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | アカ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1928年11月22日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日354人次 2013 | ||||
服务 | |||||
■仙石線
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备注 | |||||
業務委託站 |
陸前赤井站(日语:陸前赤井駅/りくぜんあかいえき Rikuzen-akai eki */?)是一位於日本宮城縣東松島市,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。
2011年因發生了311地震後,部份仙石線路段及車站受到了破壞,由本站開出的上行列車,在全線復駛前均以矢本站或陸前小野站為終點[1],全線已於2015年5月30日起重新開通[2],同日起所有快速列車改經新開通的仙石東北線前往仙台站。
車站結構
現時使用中的為第2代站舍,為單層鐵架及鋼版所建成[3],外牆採用模仿木材的塗裝,2012年2月4日正式使用[4],取代因地震及被海水所浸壞的第一代木站舍,兩代站舍均設於站務員室及候車室,並設有自動售票機及對應Suica咭的感應器。車站現時由矢本站所管理,並由JR東日本子公司「JR東日本東北綜合服務」的職員負責站務事宜。
而當第2代站舍啟用前,則以臨時撘建的站舍替代。
設有島式月台1座,可提供1面2線的配置,有效長度為4輛。其中2號月台為主線、1號月台為避線。現時約半數的上、下行快速列車均在本站進行交換。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1・2 | ■仙石線 | 上行 | 松島海岸、仙台、青葉通方向 |
■■仙石東北線 | 高城町、鹽釜、仙台方向 | ||
■仙石線 (包括■■仙石東北線) |
下行 | 石卷方向 |
使用情況
年度 | 1日平均乗車人數 |
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2000 | 951 |
2001 | 903 |
2002 | 859 |
2003 | 818 |
2004 | 796 |
2005 | 771 |
2006 | 781 |
2007 | 740 |
2008 | 726 |
2009 | 695 |
2010 | 683 |
2011 | 因受311大地震所影響,不作統計。 |
2012 | 336 |
2013 | 354 |
歷史
- 1928年11月22日:開業。
- 1944年5月1日:路線國有化,轉由日本國鐵營運。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR東日本繼承。
- 2003年10月26日:引入Suica感應器。
- 2011年:
- 3月11日:東北地方太平洋沖地震,全線停駛。
- 7月16日:因應矢本~石巻間重新復運而復業,但改為無人站,採用臨時站房。
- 2012年:
- 2月4日:新站房啟用,由無人站改為業務委託站(地震前為直營站,原安排2011年4月1日轉為委託站)。
- 2015年5月30日:仙石線全線復通,同時仙石東北線開通,快速列車改經仙石線及東北本線間的接駁路軌前往仙台站[5]。
相鄰車站
其他
現時JR東日本於磐越東線同樣設有赤井站,開業時間比本站為早,但早於宮城電氣鐵道營運的時代,本站已採用附有舊令制國「陸前」的名稱。
參考資料
- ^ JR 東日本有關列車服務安排。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 仙石線全線運転再開ならびに 仙石東北ライン運転開始日の決定について。 互联网档案馆的存檔,存档日期2015-02-09.JR東日本仙台支社,2015年1月29日。(日語)
- ^ 来月4日再開 JR仙石線陸前赤井駅 駅舎完成 宮城 互联网档案馆的存檔,存档日期2015-02-08., 復興計画WATCH(轉載至2012年1月31日河北新聞 (页面存档备份,存于互联网档案馆))(日語)
- ^ 仙石線「陸前赤井駅」新駅舎使用開始について, 互联网档案馆的存檔,存档日期2013-06-19.JR東日本仙台支社,2012年1月30日。
- ^ 2015年5月ダイヤ改正について, 互联网档案馆的存檔,存档日期2015-02-26.JR東日本仙台支社,2015年2月26日。(日語)
外部連結
- JR東日本陸前赤井站官方網頁 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)