馬六甲型
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| 技术数据 | |
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| 噸位 | 最大300,000公噸 （載重噸位） |
| 全長 | 333米（1,093英尺） （最大） |
| 全寬 | 60米（197英尺） （最大） |
| 吃水 | 20.5米（67英尺） （最大） |
馬六甲型（英語：Malaccamax）是一個船舶工程術语，指可以在25米（82英尺）深的馬六甲海峽通航的最大型船隻。不少散貨船與油輪是這規格的，特別是超大型油輪。超大型油輪可從波斯灣地區運送石油至中國等國家。[1]一艘典型馬六甲型油輪最長為333米（1,093英尺）、最寬為60米（197英尺）、吃水最深為20.5米（67.3英尺）、最大載重噸位為300,000公噸。[2]
相似術语有巴拿馬型、蘇伊士型與聖勞倫斯型，分別對應可以在巴拿馬運河、蘇伊士運河與聖羅倫斯海道通航的最大型船隻。
限制
雖然巴拿馬型或蘇伊士型可通過馬六甲海峽，部分中國型與好望角型以及多數超級油輪不能通過。所有超級馬六甲型（比馬六甲型更大而無法過馬六甲海峽的船）需走其他距離較遠的路線。例如[3]：
- 龍目海峽（水深250米（820英尺））→德瓦康水道（水深680米（2,231英尺）[4]）→望加錫海峽→棉蘭老島
- 翁拜海峽→班達海→蘇拉群島與奧比群島間利法馬托拉海峽（水深1,940米（6,365英尺）[5]）→馬魯古海
- 澳洲南部
特別是吃水比巽他海峽最淺處深的船隻。
解決方案有：
參見
參考資料
- ^ Malacca-max Oil Tanker Delivered (新闻稿). NKK Corporation. 2002-09 [2006-10-26]. （原始内容存档于2007-03-12）.
- ^ Fukai, Takashi; Kuma, Yasumitsu; Tabira, Makoto. Development of Malaccamax Very Large Crude-oil Carriers (PDF). Mitsubishi Heavy Industries Technical Review. [2014-06-09]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-26）.
- ^ Pleistocene Sea Level Maps: Southeast Asia and Sundaland. [2020-09-13]. （原始内容存档于2014-07-14）.
- ^ Deep topographic barriers within the Indonesian seas (PDF). [2020-09-13]. （原始内容存档 (PDF)于2012-07-14）.
- ^ Luick, John L.; Cresswell, George R. Current measurements in the Maluku Sea (PDF). Journal of Geophysical Research: Oceans. 2001, 106: 13953–13958. doi:10.1029/2000JC000694.
外部縺結
- Ship sizes （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Malaccamax （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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