龍運巴士E31線
| 龍運巴士E31線 | |
|---|---|
| Long Win Bus Route E31 | |
 | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 龍運巴士 |
| 所屬車廠 | 荔枝角車廠（L）- 青衣分廠 小蠔灣車廠（T） |
| 使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500（84XX） 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（15XX） 富豪B8L（UV6X） |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 荃灣（愉景新城） |
| 途經 | 長安邨、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心、滿東邨 |
| 終點站 | 東涌（逸東邨） |
| 线路长度 | 31.2公里 |
| 运行周期 | 60分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:30-00:00 |
| 终点站运营时间 | 05:30-00:00 |
| 班次頻率 | 星期一至五：12-25分 星期六、日及公眾假期：20-25分 |
| 票价 | $11.2 |
| 下行分段收费站点 | 東涌纜車站往逸東邨：$3.8 |
| 上行分段收费站点 | 青衣西路往愉景新城：$6.7 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 龍運巴士N31線 |
| 競爭交通 | 港鐵 |
龍運巴士E31線是香港新界一條來往荃灣（愉景新城）及東涌（逸東邨）的巴士路線，途經長安邨、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心及滿東邨。本線與其他全日E線巴士不同之處是本線與E21A、E32A及E36A線均不經機場。
歷史
- 1997年5月22日：隨青嶼幹線通車而投入服務，為龍運巴士首條巴士路線，同時是離島區首條以新界區為對外總站的專利巴士路線，亦是北大嶼山首兩條對外專利巴士路線之一（另一條為城巴E21線），更是自1965年11月1日九巴撤出大嶼山後，九巴集團（現稱載通國際）旗下公司首條大嶼山專利巴士路線，不過是由九巴的姊妹公司龍運巴士有限公司營運。初時往返舊荃灣碼頭（臨時巴士總站）及東涌市中心。當時青嶼幹線相當新鮮，大量市民為了一嘗乘車經過一條耗資70億元的青嶼幹線，又可以到東涌轉乘嶼巴前往大嶼山其他地區遊玩，導致客量相當高，甚至需要開辦一條循環觀光路線X31疏導，九巴亦需要外借巴士予龍運於本線應急。假日部份時間繞經東涌碼頭（現稱東涌新發展碼頭），以接駁東涌至大澳渡輪。
- 1998年2月2日：因東涌至大澳渡輪停辦，來回程不再繞經東涌碼頭。
- 1998年7月6日：本線改以荃灣愉景新城為總站。
- 2001年4月1日：本線延長至東涌西的逸東邨。
- 2002年10月21日：本線來回程繞經東涌北，服務整個東涌區。
- 2008年6月8日及2011年5月15日：龍運巴士調整票價，盡加之餘，亦不看齊城巴的同類路線分段收費（$3.6(龍)→$3.5(城)）。
- 2015年3月21日：增設到站時間預報。[1]
- 2016年4月6日：往愉景新城方向，新增「迎禧路」分站。
- 2016年4月6日：配合迎東邨入伙，實施以下改動：
- 增設兩班特快班次由逸東邨開出，不經東涌北前往愉景新城，開出時間為星期一至五07:10及07:40；
- 每日08:00起由逸東邨開出及09:15起由愉景新城開出之班次，繞經迎東路並加停「昇薈」及「迎東邨」兩站。
- 2017年9月17日：往逸東邨方向，新增「東環」分站。
- 2018年2月9日：因客量不高，本線改派2輛單層巴士（SE103／VB8250、SE104／VB6911）取代2輛雙層巴士（8415／PD6334、8426／PG586）行走，同時削減班次。
- 2019年2月2日：來回程繞經滿東邨而不再繞經東涌北，從而間接削減東涌北來往青衣的公共交通服務，而荃灣來往東涌北方向，將以E32A線取代，至於由東涌北來往逸東邨的乘客需改乘坐龍運巴士E36A線、新大嶼山巴士37線、37H線或城巴E21A線。
- 2021年5月8日：增設與新大嶼山巴士3M、11及23線的八達通轉乘優惠，原定試行六個月，其後延長至2022年10月31日。
服務時間及班次
| 荃灣（愉景新城）開 | 東涌（逸東邨）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:35-09:20 | 25 | 星期一至五 | 05:30-06:30 | 15 |
| 09:20-17:00 | 20 | 06:30-07:30 | 12 | ||
| 17:00-18:00 | 15 | 07:30-08:00 | 15 | ||
| 18:00-00:00 | 20 | 08:00-00:00 | 20 | ||
| 星期六、日及公眾假期 | 05:35-06:50 | 25 | 星期六、日及公眾假期 | 05:30-23:10 | 20 |
| 06:50-23:10 | 20 | 23:10-00:00 | 25 | ||
| 23:10-00:00 | 25 | ||||
收費
全程：$11.2
|
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
（為鼓勵往返機場乘客使用A31，E31與E32往返機場沒有轉乘優惠）
- E31←→龍運A線及E線，於青嶼幹線轉車站轉乘
- E31往東涌 → A31、A41、A41P、A43、E31、E36P、E41或E42往機場，回贈首程車資，轉乘時限為150分鐘
- A31、A41、A41P、A43、E31、E36P、E41或E42往市區 → E31往荃灣，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
- E31←→龍運E33/E33P/E36/E37線，於東涌市中心轉乘
- E31往荃灣 → E33、E33P、E36或E37往新界西北，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
- E33、E33P、E36或E37往機場 → E31往逸東邨，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
- 此優惠不能與「E36互相轉乘B1」的八達通轉乘優惠同時使用。
- E31←→R8，於青嶼幹線轉車站轉乘，次程可獲$1折扣優惠
- E31任何方向 → R8往迪士尼樂園，轉乘時限為120分鐘
- R8往青嶼幹線轉車站 → E31任何方向，轉乘時限為60分鐘
- E31←→九巴290/290A/290B/290X線，次程可獲$5折扣優惠，轉乘時限為150分鐘
- E31往荃灣 → 九巴290/290A/290B/290X往將軍澳
- 九巴290/290A/290B/290X往荃灣 → E31往東涌
- E31←→九巴33/40/41A/42C/44/934/934A/X42P線，次程可獲$5折扣優惠，轉乘時限為120分鐘
- E31往荃灣 → 九巴33/40/41A/42C/44/934/934A/X42P往九龍/港島
- 九巴33/40/41A/42C/44/934/934A往青衣/荃灣 → E31往東涌
- E31←→嶼巴3M、11、23、37、38系，次程可獲$1折扣優惠
- E31往東涌 → 嶼巴3M、11、23往南大嶼山、37任何方向或38/38P往逸東邨，轉乘時限為150分鐘
- 嶼巴3M、11、23往東涌、37任何方向或38/38P往東涌站 → E31往荃灣，轉乘時限為90分鐘
- E31←→城巴S52，次程可獲$0.5折扣優惠
- E31往東涌 → S52往飛機維修區，轉乘時限為150分鐘
- S52往逸東邨 → E31往荃灣，轉乘時限為90分鐘
使用車輛
現時用車包括1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（84XX）、3輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12.8米 豪華版（15XX）及7輛富豪B8L 12.8米（UV6X）雙層空調巴士；間中亦會使用亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12米 豪華版（55XX）行走。另因載客量問題，2輛比亞迪K9R（SE103/104）只於非繁忙時間取代雙層巴士行駛本線，以應付本線的龐大客量。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| 8416 | PD6710 |
| 1513 | UE7415 |
| 1518 | UE7627 |
| 1519 | UE7903 |
| UV6X1 | XM2899 |
| UV6X2 | XM3239 |
| UV6X3 | XM4453 |
| UV6X19 | XN4512 |
| UV6X22 | XN5035 |
| UV6X25 | XN4576 |
| UV6X26 | XN4821 |
行車路線
荃灣（愉景新城）開經：美環街、西樓角路、大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路、國瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、擔杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔杆山路、擔杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌海濱路、順東路、達東路、順東路、裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、松仁路及逸東街。
東涌（逸東邨）開經：逸東街、松仁路、裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、順東路、達東路、裕東路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、擔杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔杆山路、擔杆山交匯處、青荃路、德士古道、德士古道北、城門道、關門口街、沙咀道、大河道、青山公路、荃景圍及美環街。
沿線車站
| 荃灣（愉景新城）開 | 東涌（逸東邨）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 愉景新城巴士總站 | 愉景新城公共運輸交匯處 | 1 | 逸東邨巴士總站 | 逸東邨公共交通總站 |
| 2 | 荃灣站 | 西樓角路 | 2 | 北大嶼山醫院 | 松仁路 |
| 3 | 大河道 | 3 | 滿東邨 | 滿東邨巴士總站 | |
| 4 | 川龍街 | 沙咀道 | 4 | 逸東邨福逸樓 | 裕東路 |
| 5 | 寶石大廈 | 5 | 逸東邨雍逸樓 | ||
| 6 | 名逸居 | 6 | 東涌消防局 | 順東路 | |
| 7 | 荃富街公園 | 荃富街 | 7 | 東涌纜車站 | 達東路 |
| 8 | 大窩口站 | 青山公路－葵涌段 | 8 | 富東廣場 | |
| 9 | 青衣轉車站－長安總站（A7） | 長安巴士總站 | 9 | 裕東苑 | 順東路 |
| 10 | 長亨邨 | 青衣西路 | 10 | 青嶼幹線轉車站（N4） | 北大嶼山公路 |
| 11 | 青華苑 | 11 | 青華苑 | 青衣西路 | |
| 12 | 青嶼幹線轉車站（A2） | 北大嶼山公路 | 12 | 長亨邨 | |
| 13 | 東涌纜車站 | 達東路 | 13 | 青衣轉車站－長安總站（A6） | 長安巴士總站 |
| 14 | 東薈城 | 14 | 悅來酒店 | 關門口街 | |
| 15 | 裕東苑 | 順東路 | 15 | 寶石大廈 | 沙咀道 |
| 16 | 滿東邨 | 滿東邨巴士總站 | 16 | 川龍街 | |
| 17 | 逸東邨福逸樓 | 裕東路 | 17 | 富華街 | 青山公路－荃灣段 |
| 18 | 逸東邨雍逸樓 | 18 | 愉景新城巴士總站 | 愉景新城公共運輸交匯處 | |
| 19 | 逸東邨美逸樓 | 松仁路 | |||
| 20 | 逸東邨居逸樓 | 逸東街 | |||
| 21 | 逸東邨巴士總站 | 逸東邨公共交通總站 | |||
客量
此路線為連接東涌市中心及荃灣的主要路線，需求甚大，收費低廉，客量甚高，經常頂閘。在2019年取消繞經東涌北之前，不少青衣前往逸東邨的乘客往往難以登車。因此同樣服務荃灣及東涌北的繁忙時間路線E32A，獲提升至全日行走，替代此路線在東涌北的服務，改善無法登車的情況。重組實施後，此路線客源得以集中於東涌西及市中心，亦因市中心來往荃灣的車程獲縮短，更吸納了原本乘搭鐵路往返荃灣的乘客。
重大事件
2012年8月26日08:15，一輛往東涌逸東邨的E31線富豪B9TL（703／MY8612），沿荃灣大河道往海旁方向而行，至沙咀道交界，失控撞倒一名正橫過馬路的70歲老婦，老婦被撞後彈上安全島，昏迷倒臥地上；巴士繼而再衝前，剷上荃新天地商場行人路，先撞毀行人路一個電箱，再撞傷一男一女途人，然後衝入一期商場通道及一間店舖，車頂被天花板擱住，未致全車衝入商場內。巴士車長及車上一名外籍女乘客亦告受傷，途人見狀報警。消防處接報，派出多輛消防車及救護車到場拯救，將五名傷者送院醫治。警方正調查意外原因[2][3][4]。
參考資料
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
- ^ 機場巴士荃灣衝上行人路至少5人傷. [2012-08-28]. （原始内容存档于2016-09-20）.
- ^ 龍巴打保齡直插商場 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東方日報，2012-08-27
- ^ 司機駕駛中休克 兩女途人慘被撞 巴士狂衝四線直插商場 （页面存档备份，存于互联网档案馆），蘋果日報，2012-08-27
- 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，152頁
外部連結
 |
维基共享资源上的相关多媒体资源：龍運巴士E31線 |
- 龍運E31線－龍運巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 龍運E31線－i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 龍運E31線－681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
