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原始文件 ‎（1,593 × 444像素，文件大小：422 KB，MIME类型：image/gif、​循环、​53帧、​17秒）

摘要

描述 CVN angled flight deck animation illustrating advantages of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations on an axial deck aircraft carrier. This is a new version of the animation, using textured planes and flight deck of USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69). An F/A-18E on catapult 2 takes off, (note steam escaping as catapult releases) followed by a S-3 which bolters, followed by the launch of an E-2C on catapult 1. Finally an EA-6B catching the wire for a successful landing. Also on the flightdeck are another S-3, several F/A-18Es, and an SH-60.
来源 自己的作品
作者 Anynobody

This is one of the images forming part of the Valued image set: The evolution of flight deck design of CATOBAR aircraft carriers on Wikimedia Commons. The image set has been assessed under the valued image set criteria and is considered the most valued set on Commons within the scope:
The evolution of flight deck design of CATOBAR aircraft carriers

You can see its nomination at Commons:Valued image candidates/Aircraft carrier approach animations.

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2008年1月11日 (五) 02:552008年1月11日 (五) 02:55版本的缩略图800 × 600（75 KB）Anynobody~commonswiki+steam
2008年1月10日 (四) 20:502008年1月10日 (四) 20:50版本的缩略图800 × 600（62 KB）Anynobody~commonswikiAdded CAT 3/4 foul line, fixed all catapult positions, added moving blast directors, general fixes
2007年10月2日 (二) 23:292007年10月2日 (二) 23:29版本的缩略图800 × 600（60 KB）Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
2007年8月31日 (五) 21:582007年8月31日 (五) 21:58版本的缩略图800 × 600（48 KB）Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
2007年6月13日 (三) 00:212007年6月13日 (三) 00:21版本的缩略图975 × 325（1.89 MB）Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
2007年6月3日 (日) 01:142007年6月3日 (日) 01:14版本的缩略图975 × 325（2.44 MB）Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
2007年6月2日 (六) 06:352007年6月2日 (六) 06:35版本的缩略图975 × 325（1.74 MB）Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation == Licensing == {{self|GFDL|cc-by-sa-2.5,2.0,1.0}} Category:Animated diagrams Category:Anynobody
2007年6月2日 (六) 00:452007年6月2日 (六) 00:45版本的缩略图975 × 325（1.74 MB）Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation == Licensing == {{self|GFDL|cc-by-sa-2.5,2.0,1.0}} Category:Animated diagrams Category:Anynobody
2007年4月17日 (二) 21:032007年4月17日 (二) 21:03版本的缩略图975 × 325（338 KB）Anynobody~commonswiki
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