STS-124

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STS-124
希望号实验舱主体加压舱段和与空间站对接的发现号航天飞机
任务类型国际空间站补给
运送希望号实验舱部件
运营方NASA
国际卫星标识符2008-027A
衛星目錄序號32960
任務時長13天18小时13分钟
圈數217
航天器属性
航天器发现号航天飞机
發射質量2,052,543千克(4,525,084磅,总体)
122,072千克(269,123磅,轨道器)[1]
著陸質量92,220千克(203,320磅)[1]
人員
人數7
乘組成員马克·凯利
肯尼斯·汉姆英语Kenneth Ham
克伦·尼伯格英语Karen L. Nyberg
罗纳德·加兰英语Ronald J. Garan
迈克尔·佛苏姆英语Michael E. Fossum
星出彰彦
發射格雷戈里·查米托夫英语Gregory E. Chamitoff
登陸加勒特·里斯曼英语Garrett Reisman
任務開始
發射日期2008年5月31日 21:02 (UTC)
發射場肯尼迪航天中心 LC-39A
任務終止
著陸日期2008年6月14日 15:15 (UTC)
著陸地點肯尼迪航天中心航天飞机着陆设施英语Shuttle Landing Facility
軌道參數
参照系地心轨道
軌域近地轨道
傾角51.64°
週期90分钟
国际空间站对接
dock和谐号节点舱
dock日期2008年6月2日 18:03 (UTC)
分离日期2008年6月11日 11:42 (UTC)
dock时间8天17小时39分钟

从左到右:查米托夫、佛苏姆、汉姆、凯利、尼伯格、加兰、星出
←  STS-123
STS-126  →
 

STS-124(国际空间站任务编号1J)是一次载人航天任务,此次飞行任务使用发现号航天飞机执行,主要任务包括国际空间站补给及运送希望号实验舱部分模块与远征17英语Expedition 17成员格雷戈里·查米托夫英语Gregory E. Chamitoff[2]。这是发现号的第35次飞行,这也是美国航天飞机总的123次飞行

机组人员

STS-124任务机组人员发射与返回都分别有7人。其中发射时搭载航天飞机的成员格雷戈里·查米托夫英语Gregory E. Chamitoff通过STS-126返回地球,返回时增加的乘员加勒特·里斯曼英语Garrett Reisman则是通过STS-123进入国际空间站。

岗位英语Astronaut ranks and positions 发射乘组 返回乘组
指令长 马克·凯利, NASA
第3次飞行
驾驶员 美國 肯尼斯·汉姆英语Kenneth Ham, NASA
第1次飞行
任务专家1 美國 克伦·尼伯格英语Karen L. Nyberg, NASA
第1次飞行
任务专家2 美國 罗纳德·加兰英语Ronald J. Garan, NASA
第1次飞行
任务专家3 美國 迈克尔·佛苏姆英语Michael E. Fossum, NASA
第2次飞行
任务专家4 日本 星出彰彦, 宇宙航空研究开发机构
第1次飞行
国际空间站
飞行工程师
美國 格雷戈里·查米托夫英语Gregory E. Chamitoff, NASA
远征17英语Expedition 17
第1次飞行
美國 加勒特·里斯曼英语Garrett Reisman, NASA
远征17英语Expedition 17
第1次飞行

任务概况

发现号航天飞机美国东部时间2008年5月31日17时2分(协调世界时21时2分)于美国佛罗里达州肯尼迪航天中心39号发射台发射升空[3],于6月2日14时3分(协调世界时18时3分)与国际空间站和谐号节点舱对接[4],于6月11日11时32分(协调世界时11时42分)解除对接[5],于6月14日14时1分(协调世界时15时15分)降落于肯尼迪航天中心航天飞机着陆设施英语Shuttle Landing Facility[6]。在航天飞机发射时,有数片隔热物料从外置燃料箱脱落,但所幸对航天飞机没有造成影响[註 1][7]

此次发射的主要任务为运送并安装日本希望号实验舱的主体加压舱段(JEM-PM)与遥控操纵系统(JEM-RMS)[註 2]。希望号实验舱连载在和谐号节点舱上,有9个房间,比国际空间站之前已有的美国命运号实验舱欧洲空间局哥伦布号实验舱加起来还要大[8]

此次发射的另一任务为运送维修空间站马桶泵所需的零部件[9]

舱外活动

STS-124任务中共进行了三次舱外活动

次数 宇航员 开始时间 结束时间 时间长度 介绍[1]
第1次
总第110次
美國迈克尔·佛苏姆英语Michael E. Fossum, 第4次
美國 罗纳德·加兰英语Ronald J. Garan, 第1次
2008年6月3日
16:24 UTC
2008年6月3日
23:12 UTC
6小时48分钟 轨道器吊杆传感器系统英语Orbiter Boom Sensor System(OBSS)从空间站移回航天飞机[註 3]
希望号实验舱主体加压舱段(JEM-PM)安装到预定位置
检查右舷太阳阿尔法旋转接头英语Integrated_Truss_Structure#Solar_alpha_rotary_joint(SARJ)的损坏情况
更换太阳阿尔法旋转接头中的一个轴承[註 4][12]
第2次
总第111次
美國 迈克尔·佛苏姆, 第5次
美國 罗纳德·加兰, 第2次
2008年6月5日
15:04 UTC
2008年6月5日
22:15 UTC
7小时11分钟 在希望号实验舱主体加压舱段外安装摄像头
拆除希望号实验舱遥控操纵系统(JEM-RMS)的防护层
清理主体加压舱段顶部的对接泊位,便于连接STS-123发射的希望号实验舱实验后勤模块(JEM-ELM)
为更换右舷的一个液氮罐做准备
拆除故障的摄像头[13]
第3次
总第112次
美國 迈克尔·佛苏姆, 第6次
美國 罗纳德·加兰, 第3次
2008年6月8日
13:55 UTC
2008年6月8日
20:28 UTC
6小时33分钟 完成希望号实验舱最后的安装工作
更换右舷的一个液氮罐
重新安装第二次舱外活动中拆下的摄像头

注释

  1. ^ 2003年的哥伦比亚号航天飞机灾难事故原因便是发射时外置燃料箱隔热材料碎片脱落并击中左翼前缘,损坏航天飞机的防护系统,在返回再入时航天飞机解体。
  2. ^ 希望号实验舱中的实验后勤模块(JEM-ELM)加压部分已于2008年3月由STS-123发射,曝露设施(JEM-EF)则于2009年7月由STS-127发射。
  3. ^ 该部件在2008年3月的STS-123中留在空间站。
  4. ^ 故障于2007年10月的STS-120中被发现[10],另外十一个轴承在2008年11月的STS-126更换并修复完成[11]

参见

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 NASA. STS-124 Press Kit (PDF). NASA. 2010-08-22 [2020-08-12]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-12). 
  2. ^ NASA. NASA Updates Target Launch Date for Next Space Shuttle Flight. NASA. 2008 [31 March 2008]. (原始内容存档于2018-12-28). 
  3. ^ 美国发现号航天飞机发射. 新浪航天. 2008-06-01 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12). 
  4. ^ 美国发现号航天飞机与国际空间站对接. 新浪航天. 2008-06-03 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12). 
  5. ^ 发现号航天飞机与国际空间站脱离开始返航(图). 新浪航天. 2008-06-12 [2020-08-12]. (原始内容存档于2019-08-06). 
  6. ^ 美国发现号航天飞机安全返航着陆(组图). 新浪航天. 2008-06-15 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12). 
  7. ^ 发现号航天飞机升空有5片隔热物料脱落(图). 新浪航天. 2008-06-02 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12). 
  8. ^ 国际空间站马桶修复 日本希望号实验室开门迎客. 新浪航天. 2008-06-05 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12). 
  9. ^ 宇航员空间站修马桶 积累经验为登陆火星做准备. 新浪航天. 2008-06-04 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12). 
  10. ^ 美宇航局决定将发现号任务时间延长一天(组图). 新浪网. 2007-10-30 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12). 
  11. ^ 奋进号脱离国际空间站已开始返航之旅. 搜狐网. 2008-11-29 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12). 
  12. ^ 发现号宇航员太空行走并成功安装希望号实验舱. 新浪航天. 2008-06-04 [2020-08-12]. (原始内容存档于2019-08-06). 
  13. ^ 两名宇航员完成太空行走返回国际空间站内. 新浪航天. 2008-06-06 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12). 

外部链接