波音VC-25

VC-25
	一架VC-25于拉什莫尔山上空。
类型	总统运输
制造商	波音公司
首飞	1987年5月16日
起役日期	1990年8月23日（No. 28000）; 1990年12月23日（No. 29000）
状态	服役中
主要用户	美國空軍
生產年份	1986年
制造数量	2
单位成本	3.25亿美元
发展自	波音747-200B

波音VC-25，是美国空军指定的一架客运飞机，一个军事版本的波音747客机。A型机即VC-25A是VC-25目前唯一的型号。

VC-25最著名之处即作为空军一号（由美国空军第89空运联队运行），其呼号即带有美国总统的任何一架美国空军的飞机。目前在美国服役的两架此型机是高度定制化版本的波音747-200B，其尾码为28000和29000。虽然严格来讲只有总统在机上时才称其为“空军一号”，但此术语目前已普遍用来指代VC-25。这两架飞机常常与海军陆战队一号一同配合使用，后者负责在不便使用车队时将总统送至机场。

发展背景

1985年，当时美国总统所用的以波音707为基础的两架VC-137机龄分别已有23年和13年，美国空军因此计划更新总统专机，其需求方案说明书（英语：Request for proposal）指新专机至少要有三台发动机，且中途不加油的航程至少应为6,000英里（9,700公里）。波音公司的747和麦克唐纳-道格拉斯公司的DC-10成为候选机型，其后波音在竞争中胜出。^[1]波音747专机的制造在隆納·雷根在职期间（1981年－1989年）开始，雷根订购了两架波音747-200B，以取代旧有的波音707专机。^[2]

波音VC-25的宣传片

VC-25于1986年组装完毕，次年5月16日首飞。^[3]飞机的内饰由当时的美国第一夫人南希·里根设计，采用了美國西南部的设计风格。^[2]而这两架飞机因内部通信线路问题拖延至1990年才交付，而当时美国已进入老布什时期。^[3]

2015年1月28日，美國空軍宣佈由於VC-25A已經接近使用期限，決定採購兩架波音747-8作為新一代空軍一號，並稱之為VC-25B，預計2024－27年交付。

设计及布局

VC-25和一般的波音747一样有两层客舱及位于机腹的货舱，但其4,000平方英尺（370 m²）的机舱空间被重新布置以满足总统的职务需求。VC-25A的最下层主要是货舱，用以贮存行李及机上供应的食品。

主客舱为飞机的二层或主层。^[4]机上有三个登机门，两个在下层，一个在主层。一般地，总统从主层的舱门通过登机舷梯上下机，记者及其他乘客则从下层后机门上下机。而记者及其他乘客的坐席则与一般客机的头等客位无异。^[5]

“空中白宫”

VC-25A的前部被称为机上的“白宫”。^[4]设于机头的总统套间包括总统卧室（设两张沙发床），洗手间，淋浴室，梳妆台，两个水槽及一间私人办公室（又称“空军一号上的椭圆形办公室”）。^[6]如有必要，总统可在机上办公室向全美發表讲话，而此功能在九一一袭击事件后才增设，因袭击当天美国总统乔治·沃克·布什乘坐的专机不得不在巴克斯代尔空军基地（英语：Barksdale Air Force Base）降落以便总统发表讲话，^[7]此事也暴露了VC-25A通讯能力不足的问题。^[8]机上办公室大多设于机舱的右侧，左侧则是一条走廊，其中设有两个美国特勤局官员的专座。^[9]机上也设有一个会议室，它原本是一间情报室，后来改为会议室，内设对角50英寸的等離子顯示屏电视，以便召开电视电话会议。机上办公区的通信系统包括87台电话和19台电视。^[4]

VC-25在接近舱门处设有医疗区，包括可折叠手术台，应急医疗器械和药品，每次飞行均各有一名医生和一名护士在机上。乔治·沃克·布什在任期间亦在空军一号上设置了跑步機。机上补给充足，载有航行中需要的全部食物。餐膳则在机上的两个厨房准备，这两个厨房一次能确保100人的餐食供给。^[4]总统在机上享有专用菜单。客人的坐席则位于机身中后部，在“机上白宫”以外。^[4]

主舱后部设有客人、高階官员、特勤職员、新闻记者的单独坐席。驾驶舱的通信设备设于上层。机上的通信设施亦分保密和非保密。^[4]如飞机货舱足以装下乘客行李，总统专机需与载有总统所用直升机、车队及其他随从设施的货机伴飞。^[4]

VC-25A空军一号基本数据

机组成员：26人（2名驾驶员、飛航工程師、导航员、乘务组、任务组）
载客：76人
生產年份：1986年
服役年份：1990年
长度：70.66米（231英尺10英寸）
高度：19.33米（63英尺5英寸）
翼展：59.94米（196英尺8英寸）
最大起飞重量：377,842千克（833,000磅）
引擎：通用電氣 CF6-80C2B1F（與747-400同款發動機），每个252千牛推力
最大速度：在高度10,668米（35,000英尺）时 1,014公里/小时（547.5节，630.1英里/小时），0.92马赫
巡航速度：在高度10,668米（35,000英尺）时 930公里/小时（500节，580英里/小时），0.84马赫
巡航距离：12,600公里（6,800海里，7,800英里）
最大升限：13,700米（45,100英尺）
内部空间：371.6平方米
重量：超过400吨
机内空间面积：4,000平方米
主舱面积：370平方米
停放机场：安德鲁斯空军基地，距白宫16公里
机上通讯：87条不同的电话线（其中28条防窃听）

另请参阅

相关开发

类似型号

参考文献

注释

^ Thomas, H. "U.S. considers Air Force One from Airbus." 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-03. heraldnet.com. Retrieved: June 26, 2009.
^ ^2.0 ^2.1 Williams, Rudi. "Reagan Makes First, Last Flight in Jet He Ordered." （页面存档备份，存于互联网档案馆） United States Department of Defense, June 10, 2004. Retrieved: July 28, 2013.
^ ^3.0 ^3.1 Jenkins 2000, pp. 55–56.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 ^4.4 ^4.5 ^4.6 Wallace, Chris (host). "Aboard Air Force One." Archive.is的存檔，存档日期2012-12-09 Fox News, November 24, 2008. Retrieved: November 28, 2008.
^ Harris, Tom. "How Air Force One Works." （页面存档备份，存于互联网档案馆） HowStuffWorks.com. Retrieved: October 10, 2006.
^ 奥巴马的访华行头. 网易新闻. 2009-11-13 [2014-07-14]. （原始内容存档于2020-02-13）.
^ Stebner, Greg (narrator). "On Board Air Force One." 互联网档案馆的存檔，存档日期2009-02-03. National Geographic Channel, January 25, 2009. Retrieved: June 26, 2009.
^ “飞行白宫”——空军一号专机:9/11中的空军一号 - 空军之翼. [2014-07-14]. （原始内容存档于2020-02-20）.
^ “飞行白宫”——空军一号专机：总统的旅程 - 空军之翼（页面存档备份，存于互联网档案馆）（内含VC-25A布局平面图）

参考书目

"Air Force One Fact Sheet." United States Air Force, January 2006.
Albertazzie, Ralph and Jerald F. Terhorst. Flying White House: The Story of Air Force One. Book Sales, 1979. ISBN 0-698-10930-9.
Braun, David. Q&A: U.S. Presidential Jet Air Force One. （页面存档备份，存于互联网档案馆） National Geographic News, May 29, 2003.
Dorr, Robert F. Air Force One. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 2002. ISBN 0-7603-1055-6.
Hardesty, Von. Air Force One: The Aircraft that Shaped the Modern Presidency. Chanhassen, Minnesota: Northword Press, 2003. ISBN 1-55971-894-3.
Harris, Tom. "How Air Force One Works". （页面存档备份，存于互联网档案馆） HowStuffWorks.com. Retrieved: October 10, 2006.
Jenkins, Dennis R. Boeing 747-100/200/300/SP (AirlinerTech Series, Vol. 6). North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2000. ISBN 1-58007-026-4.
"Technical Order 00-105E-9, Segment 9, Chapter 7." （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Walsh, Kenneth T. Air Force One: A History of the Presidents and Their Planes. New York: Hyperion, 2003. ISBN 1-4013-0004-9.

外部链接

美国空军VC-25资料单
美国空军相片画廊（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] Thomas, H. "U.S. considers Air Force One from Airbus." 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-03. heraldnet.com. Retrieved: June 26, 2009.

[747-dod-2] 2.0 ^2.1 Williams, Rudi. "Reagan Makes First, Last Flight in Jet He Ordered." （页面存档备份，存于互联网档案馆） United States Department of Defense, June 10, 2004. Retrieved: July 28, 2013.

[Jenkins_2000_p55-6-3] 3.0 ^3.1 Jenkins 2000, pp. 55–56.

[af1-4] 4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 ^4.4 ^4.5 ^4.6 Wallace, Chris (host). "Aboard Air Force One." Archive.is的存檔，存档日期2012-12-09 Fox News, November 24, 2008. Retrieved: November 28, 2008.

[5] Harris, Tom. "How Air Force One Works." （页面存档备份，存于互联网档案馆） HowStuffWorks.com. Retrieved: October 10, 2006.

[6] 奥巴马的访华行头. 网易新闻. 2009-11-13 [2014-07-14]. （原始内容存档于2020-02-13）.

[obaf1-7] Stebner, Greg (narrator). "On Board Air Force One." 互联网档案馆的存檔，存档日期2009-02-03. National Geographic Channel, January 25, 2009. Retrieved: June 26, 2009.

[8] “飞行白宫”——空军一号专机:9/11中的空军一号 - 空军之翼. [2014-07-14]. （原始内容存档于2020-02-20）.

[9] “飞行白宫”——空军一号专机：总统的旅程 - 空军之翼（页面存档备份，存于互联网档案馆）（内含VC-25A布局平面图）

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