梅谷站 (日本)
梅谷站 | |||||||||||
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 车站入口与月台(2023年7月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 梅ケ谷 – うめがだに – Umegadani | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县度会郡大纪町大内山1135 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°15′28.80″N 136°21′23.76″E / 34.2580000°N 136.3566000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ウカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1965年（昭和40年）11月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日15人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
梅谷站（日语：梅ケ谷駅／うめがだにえき Umegadani eki */?）是位于三重县度会郡大纪町大内山，东海旅客铁道（JR东海）的纪势本线车站。
历史
在1965年（昭和40年）3月1日，来往天王寺至名古屋之间，途经国铁阪和线、纪势本线和关西本线的特急“黑潮”开始运行。在此之前，在天王寺铁道管理局纪势本线中，在建成此车站前，为两站（大内山至纪伊长岛）之间距离最长的路段。因设立特急列车而需要在中间建造列车交会处，而该交会处为现时梅谷站所有地，当时只是一个信号站（梅谷信号站）。后来，由于大内山村（现时为大纪町的一部分）请愿希望除大内山站以外加设车站，因此在此信号站加设月台，升级为旅客车站[1][2]。
车站西边的公园建立了车站启用的记念石碑，碑上文字由斋藤昇书写。
年表
- 1965年（昭和40年）2月27日：梅谷信号站启用。
- 1965年（昭和40年）11月1日：升级至旅客车站，名为梅谷站。只设列车职员在列车到站时管理车站。
- 1983年（昭和58年）12月21日：成为无人车站[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。
车站构造
车站设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会的地面车站。月台处于较高的位置，西边为1号月台，东边为2号月台。车站出入口于中间楼梯，出入口连接道路，在路轨下面越过。车站由纪伊长岛站管理的无人车站。车站往纪伊长岛方向可见荷坂隧道路牌。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■纪势本线 | 上行 | 松阪、名古屋方向[注释 1] |
| 2 | 下行 | 尾鹫、新宫方向[注释 1] |
使用状况
根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1998年 | 27 |
| 1999年 | 34 |
| 2000年 | 28 |
| 2001年 | 29 |
| 2002年 | 26 |
| 2003年 | 27 |
| 2004年 | 28 |
| 2005年 | 22 |
| 2006年 | 18 |
| 2007年 | 21 |
| 2008年 | 20 |
| 2009年 | 25 |
| 2010年 | 27 |
| 2011年 | 26 |
| 2012年 | 20 |
| 2013年 | 20 |
| 2014年 | 21 |
| 2015年 | 18 |
| 2016年 | 18 |
| 2017年 | 15 |
车站周边
车站南边为荷坂峠。纪势本线在此站至纪伊长岛站之间透过隧道越过荷坂峠，跨越伊势国与纪伊国。车站东边设有国道42号，沿此国道设有零散的村落。车站西边设有八柱神社和公园，公园内设有公众厕所。车站北边在梅谷路口，国道与三重县道758号桧原大内山线的分支点。
此车站附近设有熊野古道伊势路荷坂峠与发夹峠（日语：ツヅラト峠）路线的登山口。部分下行特急“南纪”会临时停此站，分便登山人士。在同一登山路线中，在此站出发比纪伊长岛站较方便。
