| SC-09A 4WD特战突击车 |
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 SC-09A 4WD特战突击车 |
| 类型 | 战术全地形车 轻型侦察车 |
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| 原产地 |  中华民国 |
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| 服役期间 | 2010年-现今 |
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| 使用方 | 中华民国陆军 |
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| 研发日期 | 2009年 |
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| 生产商 | 星侨企业 |
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| 生产日期 | 2010年 |
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| 制造数量 | 56 |
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| 重量 | 1225公斤 |
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| 长度 | 4.1米 |
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| 宽度 | 2.2米 |
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| 高度 | 1.9米 |
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| 操作人数 | 3-4人(后座1或2人) |
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| 主武器 | T-75班用机枪×2(副驾驶座与车顶各一) 可换装Mk 19自动榴弹发射器和T74排用机枪[1] |
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| 副武器 | 国造66火箭弹、60毫米迫击炮×2(位于后座两侧各一) 与步枪挂架 |
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| 发动机 | 2261c.c 16V DOHC Duratec-HE反置式引擎
157 hp马力/20.4 kgm扭力 |
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| 变速 | 4速自排 |
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| 悬挂 | 前轮悬吊:独立麦佛逊+防倾杆设计;后轮悬吊:独立复合多车杆+副车架 |
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SC-09A国造4WD特战突击车，英文(SC-09A 4WD Special combat Assault Vehicle(SAV))，是由星侨企业为中华民国陆军生产的四轮传动战术全地形车。定位上与国外的伞兵突击车(PAV)或快速突击车(FAV)类似[2]，能使用运输机和直升机进行快速布署，其配备的火力也能满足轻型武力侦察以及基本反装甲能力。
开发简史
为仿效美军海豹突击队在波斯湾战争中的沙漠巡逻车(Desert Patrol Vehicle)[3]的使用经验，中华民国陆军于2009年招标国造“四轮传动突击车”的采购案，最终由星侨企业得标该总数56台的案子。该车底盘与动力技术来自于福特汽车的Escape 2.3 4WD车型，重新设计了车头型式，加装前保险杆，并改采用钢质水箱护板，将上层结构改为防滚钢架笼型并增加可供直升机吊挂的吊挂孔，亦于车头前方加装油压绞盘。由于改装自民用车辆，因此开发难度不高。但是随后追加的COBHAM车内通信系统VIS LV2与HID高照明头灯，也使得本车的最终成交价攀升到190万，在当时引起了全国民众及网友的注意。
战术运用
战术运用方面，设计强调空降与机降的运用，能由运输机载运空降，或是由CH-47SD直升机和UH-60M黑鹰直升机[4]机降至敌方腹地，伴随着特战官兵插入敌方要害，并能提供快速、高机动性及高运量的机动载台。同时因地制宜，也能支援山隘行军的侦查，及适用于山林间的产业道路的行进。其搭载的两挺T-75班用机枪与两具国造66火箭弹亦能提供有效的软目标攻击能力。
UH-60M黑鹰直升机悬挂着特战突击车执行演习。
性能不足争议
由于本身是改装自民用休旅车底盘，也缺乏越野车常见的加力箱和越野胎，因此在越野能力方面只适合轻度越野。不理想的越野性能再加上相对高昂的车价也使得民众对此车存在争议。
使用部队
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特战突击车后视图。
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侧视图，此车为3座型。
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侧视图，此车为4座型。
参见
参考文献
引用
外部连接
中华民国
特战突击车后视图。
侧视图，此车为3座型。
侧视图，此车为4座型。
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