通用電氣F414
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General Electric F414 通用電氣 F414 渦輪扇發動機 | |
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F414渦輪扇發動機 | |
類型 | 單軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機 |
原產國 | ![]() |
生產 | 通用電氣航空(GE Aviation) 富豪航空(Volvo Aero) 韓華航太 |
首次試驗 | 1993年5月20日[1] |
主要應用 | F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機 EA-18G咆哮者電子作戰機 JAS-39NG/E/F獅鷲戰鬥機 KF-21獵鷹戰鬥機等 |
衍生自 | F404渦輪扇發動機 |
衍生型 | 通用電氣 GE36 渦輪槳扇發動機 通用電氣 LM1600 燃氣渦輪發動機 |
技術數據 | |
長度 | 3,912公釐(154.0英寸) |
最大直徑 | 790公釐(31英寸) (進氣口) 889公釐(35.0英寸) (外部最大直徑) |
淨重 | 2,445磅(1,110公斤) |
壓縮機 | 軸流式,3級扇葉(fan)和7個壓縮段(compressor stages) |
燃燒室 | 鎳合金環狀燃燒室 |
渦輪 | 單級高壓、單級低壓 |
性能數據 | |
最大推力 | 軍用推力: 13,000 lbf(57.8 kN) 後燃推力:22,000 lbf(97.9 kN) |
耗油率 | 軍用推力: 0.81 lb/(lbf·h)(82.6 kg/(kN·h)) 全後燃推力:1.74 lb/(lbf·h)(177.5 kg/(kN·h)) |
壓縮比 | 30:1 |
通用電氣F414渦輪扇發動機是奇異航空的一款有後燃器的渦輪扇發動機。F414引擎是以F404引擎為基礎及其衍生版無後燃器的F412引擎所改良而來。
採用的飛機
參數(F414-GE-400)
數據來源: GE Aviation[2] and Deagal.com[3]
概況
- 類型: 帶後燃器渦輪扇發動機
- 長度: 154英寸(391 cm)
- 直徑: 35英寸(89 cm)
- 淨重: 2,445磅(1,110公斤) max weight
組件
性能
參數(F414-GE-EPE)
總體特性
- 類型:後燃器渦扇
- 長度:391公分
- 直徑:89公分
- 淨重:1,110公斤
部件
- 壓縮器:3葉,7級高壓壓縮器
- 燃燒室:環形
- 渦輪:1低壓,1高壓
性能
- 後燃推力:120kN
- 總體壓縮比:30:1
- 推重比:11
參見
相關開發
相似引擎
註釋
- ^ "GE marks F414 progress; endurance tests near" (1993). Aviation Week and Space Technology. Vol. 139, No. 1; p. 31
- ^ F414-GE-400 turbofan engines (PDF). GE Aviation. [2018-11-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2017-07-02).
- ^ Fighter aircraft engines, F414 GE 400. Dégel. [2018-11-04]. (原始內容存檔於2017-02-23).
外部連結
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