福爾摩沙高速公路碧潭橋
福爾摩沙高速公路碧潭橋 | |
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![]() 北二高碧潭大橋 | |
座標 | 24°57′31″N 121°32′09″E / 24.95873°N 121.53590°E |
承載 | ![]() |
跨越 | 新店溪 |
國家/地區 | ![]() |
地點 | 新北市新店區 |
官方名稱 | 碧潭橋 |
其他名稱 | 北二高碧潭橋,國道三號碧潭橋 |
維護單位 | 交通部高速公路局 |
上游橋樑 | 碧潭吊橋 |
下游橋樑 | 碧潭大橋 |
設計參數 | |
橋型 | 長跨距預力混凝土上路式拱橋 |
全長 | 800米(2,625英尺) |
闊度 | 32.7米(107英尺) |
最大跨度 | 160米(525英尺) |
跨數 | 9 |
橋墩數 | 9 |
橋下淨空 | 20米(66英尺) |
行車線數量 | 雙向六線道 |
歷史 | |
設計師 | 交通部臺灣區國道高速公路興建工程局 |
開工日 | 1990年9月 |
完工日 | 1997年6月 |
開通日 | 1997年8月 |
統計 | |
通行費 | 高速公路電子收費 |
地圖 | |
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福爾摩沙高速公路碧潭橋,又稱為北二高碧潭橋、國道三號碧潭橋,是臺灣的一座高速公路橋樑,位於新北市新店區碧潭,於碧潭吊橋下游約250公尺處,跨越新店溪,全長約800公尺[1],北起新店碧潭隧道,南銜接安坑交流道,是福爾摩沙高速公路(北二高)重要橋樑之一[2]。落成後成為碧潭的新地標[3],是臺灣第一座預力混凝土拱橋[4],與碧潭吊橋及碧潭大橋合稱「碧潭三橋」。由於國道三號碧潭橋襯托出碧潭湖光山色,名列中華民國國道六大絕美亮點第四名[5]。
興建過程
北二高碧潭橋自1986年(民國75年)6月辦理設計,由國際知名的橋樑結構工程師林同棪所親手設計[6],1992年由大陸工程公司承建,於1997年(民國86年)6月完成[2],1997年8月通車[3]。
設計
北二高碧潭橋由於地處高速公路的一個大迴旋處,而且為了達到美觀及配合碧潭風景區之景色,橋樑結構採用長跨徑預力混凝土箱形梁[2],為兩座分離式橋樑,全橋共9跨9墩,採南北雙向分離式各3車道設計,全橋無伸縮縫以使行車平順[3],主橋採三跨弧形曲線拱橋,為 100 + 160 + 100 = 360 m 的三跨連續曲線弧形預力混凝土(PC)變斷面箱型拱(上路式拱橋)[3],水平曲線半徑750公尺[2]。主橋墩上方為一鏤空之倒三角形,拱高20公尺。主跨採場鑄節塊懸臂施工法,側跨及引橋則採就地支撐場鑄工法[2]。車道設計上,北上線全長814公尺,南下線全長782公尺,橋面各寬16.35公尺,共計32.7公尺[3]。跨越碧潭新店溪之主跨為160公尺長之弧形拱橋,結合了傳統拱橋抗壓及預力抗張兩大特點,造形美觀[1][5]。另外,橋中央大圓弧拱下並設置了12座龍頭銅雕,龍口處可向下噴水,各座龍頭上裝置投射照明燈,夜間照明映襯本橋優美之曲拱造型與水面上拱型倒影,橋身的七彩光雕則會隨着時間變換顏色[1]。
橋樑長度 | 北上車道814公尺 南下車道782公尺 |
橋樑寬度 | 北上車道16.35公尺 南下車道16.35公尺 |
最大跨距 | 160公尺 |
結構 | 長跨徑預力混凝土箱形梁 |
車道 | 南北雙向分離式,各3車道 |
相片集
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橋面雙向車道
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碧潭吊橋(前)與北二高碧潭橋(後)
相關條目
註釋
- ^ 1.0 1.1 1.2 網際網路評選八景. 交通部台灣區國道高速公路局. [2014-06-14]. (原始內容存檔於2020-09-21) (中文(臺灣)).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 北二高碧潭橋. Reocities. [2014-06-14] (中文(臺灣)).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 廖耀宇. 河濱漫步看橋樑 (PDF). 技師期刊. 2012年10月 [2014-05-27]. (原始內容 (PDF)存檔於2014-05-21) (中文(臺灣)).
- ^ 張荻薇、鄭明源、黃炳勳、劉珊. 台灣混凝土拱橋之技術發展. 台北市: 中華技術81期. 2009年1月.
- ^ 5.0 5.1 國道6大亮點車窗盡拾台灣山水. 世界新聞網. 2012年10月1日 [2014-06-14] (中文(臺灣)).[永久失效連結]
- ^ 碧潭橋. 林同棪工程顧問股份有限公司. [2014-06-14]. (原始內容存檔於2020-10-31) (中文(臺灣)).
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