台铁LCK30型蒸汽机车
台铁LCK30型蒸汽机车 | |
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概览 | |
类型 | 蒸汽机车 |
生产商 | Orenstein & Koppel 日本车辆 |
生产年份 | 1913年、1928年 |
产量 | 2辆(LCK31、LCK32) |
主要用户 | 日本内阁铁道院→ 台东制糖株式会社→ 台湾总督府交通局铁道部→ 台湾铁路管理局 |
运用地点 | 日本、台湾 |
技术数据 | |
华氏轮式 | 0-6-0 |
UIC轴式 | C |
轨距 | 762 mm |
机车长度 | 6,123 mm |
机车宽度 | 1,829 mm |
机车高度 | 3,023 mm |
台铁LCK30型蒸汽机车为昔日旧台东线所使用的水柜式蒸汽机车,最初于日本国内使用,辗转后由台湾总督府铁道部收购。
简介
1912年日本向德国Orenstein & Koppel厂引进7辆被国铁编为ケ200型的蒸汽机车(ケ200-ケ206,制造序号5804-5810)[1],引进后于隔年全数组装完成并使用于北海道的涌别轻便线[1],不过该线于1916年完成轨距拓宽工程后即于隔年将ケ200型全数报废除籍,其中ケ204被台东制糖株式会社以废铁购入[1],并于整修完成后继续使用。1922年台湾总督府铁道部将该辆机车收购并编为32号,1928年铁道部向日本车辆购入编为36号的仿制机车[2]:93,但是铁道部于同年就重新整理车籍资料而将32、36号编为L30型(L31、L32)。1937年铁道部再次重整车籍,并将L30型改为LC12型(LC121、LC122)[2]:93。1949年LC12型由台湾铁路管理局接收后改为LCK30型(LCK31、LCK32)并一直使用至1969年初,LDH200型柴液机车全数投入运用时才予以停用报废,最终LCK31由光隆企业于1974年5月收购而保存至今[3],LCK32则于1979年解体[4]:178。
主要规格
基本资料
- 日治时期形式:L30型→LC12型
- 号码
- 原车号:LC121、LC122
- 1949年起:LCK31、LCK32
- 制造国(厂商):德国(Orenstein & Koppel)、日本(日本车辆)
- 制造年:1913年、1928年
规格
- 车轮配置:C(0-6-0)
- 饱合过热别:饱合式
- 阀装置\汽门:华式
- 车长:6,123 mm
- 车宽:1,829 mm
- 车高:3,023 mm
- 机车整备重量:15.44吨
- 机车空车重量:12.75吨
- 车轮直径
- 动轮:774 mm
- 连结面间长:6,123 mm
- 汽缸
- 数目:2个
- 直径:260 mm
- 行程:400 mm
- 牵引力:3,500 kgw
- 锅炉使用压力(实用汽压):12.0 kgw/cm²
- 传热面积(总计30.19 m²)
- 火箱:2.69 m²
- 烟管:27.5 m²
- 炉篦面积:0.54 m²
- 烟管直径×数目
- 小烟管:45 mm×82支
- 管板内面距:2,464 mm
- 容量
- 锅炉水:1.02 m³
- 煤柜:0.61 ton
- 水柜:1.14 m³
现存车辆
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Rail_museum_in_Xincheng_2014_2.jpg/220px-Rail_museum_in_Xincheng_2014_2.jpg)
- LCK31:目前与一辆1,067mm轨距之10C1101木造篷车[5]静态保存于花莲县新城乡光隆博物馆。另外LCK31引进后为了能连结运糖车辆与台东线车辆,故装有可调整高度的插梢型连结器而成为LCK31的特色(LCK32则无),一般此种连结器于台糖内燃机车中较常见。2020年11月,长期受日晒雨淋而锈蚀的LCK31运至仕佳兴业[6]整修[3]。2021年1月,LCK31修复完成并运回光隆博物馆[7]。
参考资料
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
维基共享资源上的相关多媒体资源:台铁LCK30型蒸汽机车
- ^ 1.0 1.1 1.2 国鉄ケ200形蒸気機関車. [2017-06-30]. (原始内容存档于2020-06-04) (日语).
- ^ 2.0 2.1 郑仁崇. 《台灣後山鐵道風華》. 台湾: 花莲县文化局. 2000. ISBN 957-02-4342-2 (中文(台湾)).
- ^ 3.0 3.1 方沛清. 見證東部鐵道史 逾百歲蒸汽火車頭將進場維修. 中央通讯社. 2020-11-02 [2021-12-06]. (原始内容存档于2021-12-06) (中文(台湾)).
- ^ 苏照旭. 《台灣鐵路蒸汽火車》. 台湾: 人人出版社. 2000. ISBN 978-957-976-738-5 (中文(台湾)).
- ^ 型式:10C1100,车号:10C1101,皮重:2.83公吨,载重:8.0公吨,换算吨数:重车11吨、空车3吨。
- ^ 業務實績: 蒸汽火車. 仕佳兴业有限公司. [2023-08-15]. (原始内容存档于2023-08-15) (中文(台湾)).
- ^ 萧可正. LCK31蒸汽火車頭重新亮相. 花莲最速报. 2021-01-29 [2023-08-15]. (原始内容存档于2023-08-15) (中文(台湾)).
外部链接
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