坂川铁道
| 坂川铁道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 已废除 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 起点：新坂下站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 终点：丸野站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路长度 | 10.5千米（6.5哩） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 6座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 762毫米（2呎6吋） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 全线非电气化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 参见车辆一节 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 1926年12月12日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 废除年份 | 1944年12月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 坂川铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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坂川铁道（日语：坂川鉄道／さかがわてつどう）是一条曾经连接岐阜县惠那郡坂下町（现时：中津川市）新坂下站与惠那郡川上村（现时：中津川市）丸野站之间的铁路线（轻便铁路），由同名的铁路公司运营。总部是在岐阜县惠那郡川上村170番地。
拥有线路
此铁路线设置于木曾川支流川上川沿岸处。铁路线主要用途是发送木材（森林铁路），另外也使用矿车发送乘客，每日设有3个往返班次。在丸野站处连接坂下森林铁道，在中途站奥屋站连接田立森林铁道。上述两条铁路由川上村和宫内省（持有过半股权）运营。周边的森林是神宫林（神宫备林）的一部分。
线路数据
资料截至废除前一刻
- 线路里程（营业里程）：新坂下站至丸野站之间 10.5公里
- 客运营业区间：新坂下站至奥屋站之间 8.0公里
- 轨距：762毫米
- 车站数目：6座（包含起终点站）
- 双线区间：没有（全线单线）
- 电气化区间：没有（全线非电气化）
- 闭塞方式：路签闭塞式[1]
历史
- 1924年（大正13年）
- 1926年（大正15年）12月12日 坂川铁道线 新坂下站至丸野站之间开通[5]。
- 1928年（昭和3年） 开始使用内燃作为列车能源。
- 1944年（昭和19年）12月1日 线路被废除[6]。同时转让给林野局，成为坂下森林铁道的一部分。
- 1956年（昭和31年） 坂下森林铁道的旧坂川铁道线区间被废除。
- 1958年（昭和33年） 田立森林铁道被废除。
- 1961年（昭和36年） 坂下森林铁道被废除。
在收购铁路用地时，由于较难与地主就收购价格达成协议。最终需要让影响力的人士坐到谈判桌上才能解决。但是当时的条件只是口头协议，因此在废线后再次引起争议[7]。
车站列表
新坂下 – 稻荷堂 – 上大门 – 森平 – 奥屋 – （货）丸野
接续线路
- 新坂下站：国铁中央本线（坂下站）
运输业绩
| 年度 | 客量（人） | 货运量（公吨） | 营业收入（日圆） | 营业支出（日圆） | 利润（日圆） | 其他收出（日圆） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1927 | 26,124 | 7,831 | 21,242 | 17,740 | 3,502 | |
| 1928 | 19,236 | 8,723 | 20,997 | 17,708 | 3,289 | |
| 1929 | 22,432 | 11,269 | 26,468 | 26,478 | ▲ 10 | |
| 1930 | 9,852 | 7,337 | 17,299 | 16,641 | 658 | |
| 1931 | 7,562 | 8,526 | 17,415 | 13,540 | 3,875 | |
| 1932 | 11,858 | 6,999 | 14,489 | 12,900 | 1,589 | |
| 1933 | 14,072 | 11,265 | 23,895 | 14,309 | 9,586 | |
| 1934 | 12,150 | 6,199 | 14,505 | 14,336 | 169 | |
| 1935 | 12,548 | 12,817 | 26,651 | 16,340 | 10,311 | |
| 1936 | 10,948 | 4,470 | 10,864 | 16,334 | ▲ 5,470 | 85 |
| 1937 | 14,915 | 7,115 | 15,710 | 15,572 | 138 | |
| 1939 | 17,663 | 8,402 | ||||
| 1941 | 22,722 | 10,097 | ||||
| 1943 | 26,746 | 10,573 |
- 参考自各年度版《铁道统计资料》、《铁道统计》和《国有铁道陆运统计》
车辆
坂川铁道拥有2架由德国Orenstein & Koppe制造的蒸气机车（1、2）。由于铁路位于山林地带，因此烟囱有一个特殊的功能，可以防止烟囱冒出火花。在废线后转往田立森林铁道上使用，最后在1952年（昭和27年）退役。
现状
坂下森林铁道
坂下森林铁道是一条森林铁路。从坂川铁道丸野站处连接了该铁路，并延伸至奥三界岳的山脚。此铁路线由长野营林局坂下营林署运营。
历史
- 1926年（大正15年） 坂下森林铁道启用 (8.7公里)。
- 1944年（昭和19年） 随着坂川铁道废除而继承了其线路，线路全长19.2公里。
- 1956年（昭和31年） 旧坂川铁道区间废除，缩小线路规模。
- 1961年（昭和36年） 全线废除。
田立森林铁道
田立森林铁道是一条森林铁路。于坂川铁道奥屋站连接该铁路线，并延伸至岐阜县和长野县边界的川上峠（长野县西筑摩郡田立村。现时：木曾郡南木曾町）。由长野营林局坂下营林署运营。
历史
- 1933年（昭和8年） 田立森林铁道启用 (2.1公里)。
- 1958年（昭和33年） 田立森林铁道被废除。
其他
注脚
- ^ 国立公文书馆所藏文书 本馆-3A-013-04・昭47运输00526100“第一门・监督・二、地方铁道・イ、免许・坂川铁道・大正十三年～昭和九年”No.17“新坂下丸野间运输営业开始ノ件”p.9
- ^ “铁道免许状下付”《官报》1924年6月25日（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ 《日本全国诸会社役员录. 第34回》（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ 《地方铁道及轨道一覧 昭和10年4月1日现在》（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》1926年12月23日（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ “铁道运输営业廃止”《官报》1944年12月20日（地方铁道运输开始）
- ^ 《坂下町史》1963年，536-537页
参考文献
- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- 小熊米雄《日本之森林铁道》Press Eisenbahn，1989年
相关条目
外部链接
- 镰田宫雄‘故乡坂下’1984年 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 照片与时间表史料