摩洛哥皇家航空
| 摩洛哥皇家航空 الخطوط الملكية المغربية Royal Air Maroc | |||||||
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| 創立於 | 1957年 | ||||||
| 樞紐機場 | 穆罕默德五世國際機場 | ||||||
| 重點機場 | 馬拉喀什－邁納拉國際機場 | ||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | Safar Flyer | ||||||
| 貴賓休息室 | Zenith Lounge | ||||||
| 航空聯盟 | 寰宇一家 | ||||||
| 機隊數量 | 61 | ||||||
| 通航城市 | 103 | ||||||
| 母公司 | 摩洛哥政府 | ||||||
| 總部 | 摩洛哥卡薩布蘭卡 | ||||||
| 重要人物 | Abdelhamid Addou（主席及行政總裁） | ||||||
| 網站 | www | ||||||
摩洛哥皇家航空（阿拉伯語：الخطوط الملكية المغربية；法語：Royal Air Maroc）是摩洛哥的國家航空公司，總部設在卡薩布蘭卡。該公司以穆罕默德五世國際機場為樞紐，經營國內航線以及前往非洲、亞洲、歐洲及北美洲等地的國際航線。摩洛哥皇家航空是阿拉伯航空運輸組織及寰宇一家的成員。
歷史
早年
摩洛哥皇家航空-國家航空運輸公司成立於1953年，當時由Compagnie Chérifienne de'l Air (Air Atlas) 及Compagnie Chérifienne de Transports Aériens Air Maroc合併而成，[1]新組建的航空公司機隊由6架Sud-Ouest Bretagne、4架C-46運輸機、5架道格拉斯DC-3和2架SE 161朗格多克組成。[2]這些飛機全為二手客機，曾於法蘭克福、日內瓦和巴黎等航線上營運。[3]1957年6月28日，擁有此公司67.73％股份的摩洛哥政府起用了摩洛哥皇家航空這個名稱，同年開始營運朝覲航班。
1958年，摩洛哥皇家航空機隊改由4架道格拉斯DC-4、3架道格拉斯DC-3、7架Sud-Ouest Bretagne及2架C-46運輸機，同年5月，訂購了兩架卡拉維爾客機。7月，摩洛哥皇家航空向法國航空租借的4架洛克希德星座L-749客機，籍此開辦了許多遠程航線，並且重新開辦5月暫停的瓦赫蘭－烏季達航線。洛克希德星座L-749客機開始飛往直布羅陀，此機型的出現促使航空公司能將開始老舊的DC-4退役。[3]
2000年代至今
2018年12月5日，摩洛哥皇家航空宣佈加入航空聯盟寰宇一家，成為聯盟的首位非洲藉成員。最終會藉於2020年4月1日正式生效。[4]
航點
截至2020年2月，摩洛哥皇家航空共有98個航點。[5]
代碼共享
摩洛哥皇家航空與以下航空公司簽訂代碼共享協議：[6]
寰宇一家成員
其他航空公司
機隊
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截至2020年2月，摩洛哥皇家航空機隊如下[10]：
| 客機 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | ||
| C | Y | 總數 | ||||
| ATR 72-600 | 5[11] | 1 | 12 | 58[12] | 70 | 由摩洛哥皇家快運航空營運[13] |
| 波音737-700 | 6 | — | 12 | 120 | 132 | |
| — | 138 | 138 | ||||
| 波音737-800 | 31 | — | 12 | 159 | 171 | |
| 12 | 165 | 177 | ||||
| — | 183 | 183 | ||||
| 波音737MAX 8 | — | 4 | 12 | 144 | 156 | |
| 波音767-300ER | 4 | — | 12 | 224 | 236 | |
| 10 | 227 | 237 | ||||
| 10 | 225 | 235 | ||||
| 波音787-8 | 5 | －[14] | 18 | 256 | 274[15] | |
| 波音787-9 | 4 | － | 26 | 276 | 302 | |
| 巴西航空工業 E-190 | 4 | － | 12 | 84 | 96 | |
| 貨機 | ||||||
| 波音767-300BCF | 1 | — | 不適用 | |||
| 總數 | 60 | 2 | ||||
相關條目
參考資料
- ^ Boeing, Royal Air Maroc Celebrate Arrival of Airline's First 787 Dreamliner (新聞稿). Boeing. 5 January 2015. （原始內容存檔於5 January 2015）. 已忽略未知參數
|df=(幫助) - ^ Création de Air Gabon International par RAM et Air Gabon [RAM and Air Gabon create Air Gabon International]. Xinhua News Agency. 2005-12-31. （原始內容存檔於2013-01-19） （法語）.
- ^ 3.0 3.1 Guttery (1998)，第128頁.
- ^ Blachly, Linda. Aircraft Briefs-Jan. 2, 2019. Air Transport World. 2019-01-02. （原始內容存檔於2019-01-22）.
Boeing delivered the first 737 MAX to Royal Air Maroc; three more are planned in 1H19.
- ^ 存档副本. 2019-07-23 [2019-09-12]. （原始內容存檔於2020-12-04）.
- ^ Partners. Royal Air Maroc. [2020-03-06]. （原始內容存檔於2020-04-10）.
- ^ American Airlines / Royal Air Maroc plans late-Dec 2019 codeshare launch. Airlineroute.net. 2019-12-16 [2019-12-17]. （原始內容存檔於2019-12-16）.
- ^ RAM and BA sign codeshare agreement. arabianaerospace.aero. 2020-02-13 [2020-02-13]. （原始內容存檔於2020-02-13）.
- ^ Royal Air Maroc / JetBlue Begins Codeshare Partnership from late-June 2015. Airlineroute.net. 2015-06-30 [2015-06-30]. （原始內容存檔於2015-07-20）.
- ^ Royal Air Maroc fleet list. [2013-03-27]. （原始內容存檔於2011-11-05）.
- ^ Royal Air Maroc - Flotte. [2015-04-24]. （原始內容存檔於2019-07-08）.
- ^ cabin map. [2015-04-24]. （原始內容存檔於2015-04-20）.
- ^ Royal Air Maroc - Transport Aérien. [2015-04-24]. （原始內容存檔於2015-05-12）.
- ^ Moores, Victoria. Royal Air Maroc confirms 787 schedule, may exercise one option. Air Transport World. 2012-09-24 [2012-12-28]. （原始內容存檔於2012-12-28）.
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
Royal Air Maroc to grow long-haul routes, expand to China and consider joining a global alliance的參考文獻提供內容
外部連結
- 摩洛哥皇家航空官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
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