北楠站

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北楠站
車站大樓
車站大樓
日语名称
北楠 – きたくす – Kita-Kusu
车站概览
位置 日本三重縣四日市市楠町北五味塚2048
地理坐标34°54′57.79″N 136°37′30.10″E / 34.9160528°N 136.6250278°E / 34.9160528; 136.6250278
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码キクス
历史
启用日期1920年（大正9年）4月1日
上車人次
統計年度		平均每日1,053人次（不含下車乘客）
2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
鹽濱
E24
1.8km
往近鐵名古屋
 名古屋線
 E25 
距離近鐵名古屋42.6km
 楠
E26
1.6km
往伊勢中川

北楠站（日语：北楠駅／きたくすえき Kita-Kusu eki */?）是位於三重縣四日市市楠町北五味塚，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E25」。

歷史

  • 1920年（大正9年）4月1日 - 伊勢鐵道（日语：伊勢電気鉄道）鹽濱至楠之間開設此站[1]。
  • 1926年（大正15年）
  • 1934年（昭和9年）6月30日 - 再次開業[1]。
  • 1936年（昭和11年）9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併[2]，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站[3]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道車站[2]。路線改名為名古屋線[3]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[2]。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]。

車站構造

車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納3卡車廂。車站大樓位於1號月台近津一方，月台之間設有站內平交道。

此站是由近鐵四日市站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（可支援回數（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 名古屋線 下行 津、大阪、京都、鳥羽、賢島方向
2 上行 四日市、桑名、名古屋方向

使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[5]。

  • 2018年11月13日：1,791人
  • 2015年11月10日：1,705人
  • 2012年11月13日：1,433人
  • 2010年11月9日：1,521人
  • 2008年11月18日：1,505人
  • 2005年11月8日：1,542人

根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度 1日平均
乘車人次
1997年 1,126
1998年 1,073
1999年 998
2000年 964
2001年 892
2002年 860
2003年 858
2004年 855
2005年 863
2006年 866
2007年 908
2008年 930
2009年 917
2010年 890
2011年 904
2012年 922
2013年 956
2014年 927
2015年 945
2016年 1,004
2017年 1,011
2018年 1,053
  • 以下會列出此站使用狀況變遷[6][7]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（北楠站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果
人／日 		特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年（昭和25年） 268,560 ←←←← 165,633 434,193      
1951年（昭和26年） 278,190 ←←←← 186,390 464,580      
1952年（昭和27年） 271,440 ←←←← 199,443 470,883      
1953年（昭和28年） 243,180 ←←←← 221,562 464,742      
1954年（昭和29年） 259,530 ←←←← 285,203 544,733      
1955年（昭和30年） 250,350 ←←←← 217,310 467,660      
1956年（昭和31年） 236,820 ←←←← 208,720 445,540      
1957年（昭和32年） 245,490 ←←←← 216,949 462,439      
1958年（昭和33年） 256,890 ←←←← 211,465 468,355      
1959年（昭和34年） 273,510 ←←←← 167,044 440,554      
1960年（昭和35年） 304,620 ←←←← 177,728 482,348      
1961年（昭和36年） 319,350 ←←←← 195,554 514,904      
1962年（昭和37年） 362,280 ←←←← 194,227 556,507      
1963年（昭和38年） 404,610 ←←←← 183,891 588,501      
1964年（昭和39年） 437,430 ←←←← 180,360 617,790      
1965年（昭和40年） 433,500 ←←←← 209,657 643,157      
1966年（昭和41年） 400,020 ←←←← 178,158 578,178      
1967年（昭和42年） 390,720 ←←←← 184,874 575,594      
1968年（昭和43年） 389,310 ←←←← 194,313 583,623      
1969年（昭和44年） 390,390 ←←←← 195,974 586,364      
1970年（昭和45年） 364,440 ←←←← 189,518 553,958      
1971年（昭和46年） 365,670 ←←←← 213,564 579,234      
1972年（昭和47年） 351,690 ←←←← 209,053 560,743      
1973年（昭和48年） 351,450 ←←←← 183,997 535,447      
1974年（昭和49年） 350,250 ←←←← 176,526 526,776      
1975年（昭和50年） 351,750 ←←←← 175,498 527,248      
1976年（昭和51年） 330,630 ←←←← 168,543 499,173      
1977年（昭和52年） 315,300 ←←←← 166,845 482,145      
1978年（昭和53年） 301,770 ←←←← 164,968 466,738      
1979年（昭和54年） 316,140 ←←←← 165,864 482,004      
1980年（昭和55年） 331,020 ←←←← 164,582 495,602      
1981年（昭和56年） 333,060 ←←←← 159,793 492,853      
1982年（昭和57年） 314,430 ←←←← 160,155 474,585 11月16日 2,189  
1983年（昭和58年） 324,750 ←←←← 157,445 482,195 11月8日 2,628  
1984年（昭和59年） 311,550 ←←←← 155,083 466,633 11月6日 2,288  
1985年（昭和60年） 307,530 ←←←← 157,060 464,590 11月12日 2,108  
1986年（昭和61年） 305,790 ←←←← 157,295 463,085 11月11日 2,125  
1987年（昭和62年） 322,500 ←←←← 148,774 471,274 11月10日 2,177  
1988年（昭和63年） 335,520 ←←←← 146,074 481,594 11月8日 2,219  
1989年（平成元年） 341,220 ←←←← 140,742 481,962 11月14日 2,369  
1990年（平成2年） 330,780 ←←←← 134,597 465,377 11月6日 2,297  
1991年（平成3年） 338,970 ←←←← 138,477 477,447      
1992年（平成4年） 340,800 ←←←← 143,445 484,245 11月10日 2,281  
1993年（平成5年） 312,660 ←←←← 138,556 451,216      
1994年（平成6年） 307,380 ←←←← 135,202 442,582      
1995年（平成7年） 305,610 ←←←← 140,713 446,323 12月5日 2,152  
1996年（平成8年） 300,810 ←←←← 137,012 437,822      
1997年（平成9年） 278,580 ←←←← 132,420 411,000      
1998年（平成10年） 264,090 ←←←← 127,576 391,666      
1999年（平成11年） 238,740 ←←←← 126,504 365,244      
2000年（平成12年） 235,680 ←←←← 116,133 351,813      
2001年（平成13年） 214,650 ←←←← 111,078 325,728      
2002年（平成14年） 207,660 ←←←← 106,107 313,767      
2003年（平成15年） 208,890 ←←←← 105,076 313,966      
2004年（平成16年） 207,390 ←←←← 104,775 312,165      
2005年（平成17年） 206,250 ←←←← 108,779 315,029 11月8日 1,542  
2006年（平成18年） 211,230 ←←←← 105,002 316,232      
2007年（平成19年） 222,810 ←←←← 109,529 332,339      
2008年（平成20年）   ←←←←     11月18日 1,505  
2009年（平成21年）   ←←←←          
2010年（平成22年）   ←←←←          
2011年（平成23年）   ←←←←          
2012年（平成24年）   ←←←←          
2013年（平成25年）   ←←←←          

車站周邊

相鄰車站

近畿日本鐵道
名古屋線
■急行
通過
■普通
鹽濱（E24）－北楠（E25）－楠（E26）

註腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 關西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
  4. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）. 
  5. ^ 駅別乗降人員 名古屋線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
  6. ^ 三重縣統計書（日語）
  7. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

外部連結

近鐵名古屋 – 米野 – 黃金 – 烏森 – 近鐵八田 – 伏屋 – 戶田 – 近鐵蟹江 – 富吉 – 佐古木 – 近鐵彌富 – 近鐵長島 – （揖斐川（日语：揖斐川駅）） – 桑名 – 益生 – （町屋（日语：町屋駅 (三重県)）） – 伊勢朝日 – 川越富洲原 – 近鐵富田 – 霞浦 – 阿倉川 – 川原町 – 近鐵四日市 – 新正 – 海山道 – 鹽濱 – 北楠 – 楠 – 長太之浦 – 箕田 – 伊勢若松 – 千代崎 – 白子 – 鼓浦 – 磯山 – 千里 – 豐津上野 – 白塚 – 高田本山 – 江戶橋 – 津 – 津新町 – 南丘 – 久居 – 桃園 – 伊勢中川（→ 上本町、宇治山田、賢島方向）
四日市市內舊線（日语：善光寺カーブ）：川原町 – 諏訪 – 四日市 – 海山道
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