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DL1000型十噸級調動機

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(重定向自DL1000型調動機
臺鐵DL1000型十噸級調動機
DL-1001,彰化扇形車庫旁,2008年。
概覽
製造協三工業、北晟重機、乾佑工業、安順機械[1]
車輛總數44輛
技術數據
UIC軸式B
轨距1,067mm
營運速度15km/h
設計最高速度15km/h

臺鐵DL1000型調動機臺灣鐵路管理局使用的一種10噸級調動機,數量達44輛為調動機中數量最多者。

簡介

過去隨著臺鐵貨運量的增加,人力調車的方式已不再可行,讓貨運列車頻繁調車也相當費時;故臺鐵約自1960年前後從日本與台灣購入調動機日语貨車移動機[1]:87,並配置於辦理貨運業務的車站協助調度貨車,其中以DL1000型數量最多。後來隨著道路運輸的盛行,臺鐵貨運量逐漸減少,DL1000型也逐漸老舊,時至今日僅存少數車站仍在使用,其餘則陸續停用報廢、解體或是靜態保存[2]

另外,臺鐵將DL1000型調動機歸納為「机械[3]:218,即配置地點所使用的設備,並僅限於該地點內之路線使用,不同於可在正線上營運的「車輛」。所以DL1000型雖然有形式與編號,但實際上並未納入車籍中,也因此DL1000型的資料紀錄不足且雜亂:例如臺鐵就出現了兩輛DL1001[1]:89,其中一輛使用連桿(Coupling rod英语Coupling rod)傳動的舊型DL1001應已報廢解體,而另一輛較新型的DL1001則保存於彰化機務段內。

規格

保存於山佳鐵道公園的DL1044

以DL1044為例[4]

  • 製造:臺灣北晟重機
  • 車長:4,200 mm(不含連結器
  • 車寬:2,400 mm
  • 車高:2,620 mm
  • 軸距:2,200 mm
  • 引擎:日野DS50A型柴油引擎

事故

2001年3月12日,DL1025[2]豐原車站調度數節載有鋼軌的平車,但調車時因各項疏失[5],加上地形緣故,使DL1025與平車向南溜逸,在採取緊急調度後,列車溜逸至台中車站拖上線日语引き上げ線[6],並撞上位於民生路旁的止衝擋而翻覆,DL1025也因此報廢[7]

保存車輛

配屬車站

停放於瑞芳站的DL1031


配屬車站 DL1014:斗六站
DL1030:烏日站
DL1032:二結站
DL1038:和平站
DL1039:漢本站

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 洪致文. 《台鐵全車輛:柴油機車·柴油客車》. 臺灣: 洪致文. 2017-07. ISBN 978-957-43-4650-9 (中文(臺灣)). 
  2. ^ 2.0 2.1 曾志偉. 追火車專用鐵道趣味網站 台鐵特殊車輛 貨車移動機. [2018-02-22]. (原始内容存档于2015-06-25) (中文(臺灣)). 
  3. ^ 蘇照旭. 《台灣鐵路火車百科:台鐵·高鐵·捷運 完整版》. 臺灣: 人人出版社. 2009-02. ISBN 978-986-7112-98-9 (中文(臺灣)). 
  4. ^ |新北。樹林|山佳車站、鐵道公園-百年車站鐵道之旅/3D彩繪. Petty. [2019-01-02]. (原始内容存档于2019-04-12) (中文(臺灣)). 
  5. ^ 090交正0016 糾正案. 監察院. 2001-10-23 [2020-02-18] (中文(臺灣)). 
  6. ^ 臺中高等行政法院 九十一年度簡字第一四一號. 司法院. 2002-10-31 [2020-02-18] (中文(臺灣)). [失效連結]
  7. ^ 台鐵三員工不跳車 盡責殉職. 自由時報. 2001-03-13 [2018-02-22]. (原始内容存档于2020-08-13) (中文(臺灣)). 
  8. ^ 邁向「活的鐵道博物館」鐵博新成員加入. 國家鐵道博物館籌備處. [2020-02-18] (中文(臺灣)). 
  9. ^ 煤斗車調動機安置山佳鐵道公園成特色. 大紀元. 2017-06-23 [2018-02-22]. (原始内容存档于2020-02-17) (中文(臺灣)). 
  10. ^ 鐵道新景點!山佳鐵道公園 重現煤斗車. 自由時報. 2017-06-22 [2018-02-22]. (原始内容存档于2018-12-15) (中文(臺灣)). 

外部連結