九龍巴士83X線
| 九龍巴士83X線 | |
|---|---|
| KMB Route 83X | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 沙田車廠（S） 九龍灣車廠（K） |
| 使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC （ATENU） |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 全日來回線 |
| 起點站 | 沙田（水泉澳）／黃泥頭 |
| 途經 | 小瀝源、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心 |
| 終點站 | 觀塘碼頭 |
| 线路长度 | 黃泥頭↔觀塘碼頭：12.7公里 水泉澳↔觀塘碼頭：13.2公里 |
| 运行周期 | 黃泥頭↔觀塘碼頭：42分鐘 水泉澳↔觀塘碼頭：52分鐘 |
| 起點站服務時間 | 水泉澳開： 星期一至五：05:40-06:40、09:00-00:15 星期六、日及公眾假期：05:40-00:15 黃泥頭開： 星期一至五：07:05-08:55 |
| 终点站运营时间 | 05:50-00:15 |
| 班次頻率 | 星期一至五：8-30分 星期六、日及公眾假期：15-30分 |
| 票价 | $7.8 |
| 下行分段收费站点 | 過大老山隧道後往觀塘碼頭：$7.1 |
| 上行分段收费站点 | 大老山隧道收費廣場往黃泥頭／水泉澳：$6.0 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 288/步行↔80X（不經小瀝源）、83A |
| 競爭交通 | 288↔89/89B（八達通轉乘優惠，來往水泉澳） |
| 九龍巴士83A線 | |
|---|---|
| KMB Route 83A | |
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 沙田車廠（S） |
| 使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 50012米 |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 繁忙時間單向線 |
| 起點站 | 沙田（水泉澳） |
| 途經 | 大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心 |
| 終點站 | 觀塘碼頭 |
| 线路长度 | 13.2公里 |
| 运行周期 | 52分鐘 |
| 服務時間 | 星期一至五：07:05-08:45 |
| 班次頻率 | 固定7班 |
| 票价 | $7.8 |
| 下行分段收费站点 | 過大老山隧道後往觀塘碼頭：$7.1 |
| 上行分段收费站点 | 無 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 83X（星期一至五早上繁忙時間後） |
| 競爭交通 | 288↔89/89B（八達通轉乘優惠） |
九龍巴士83X線是香港一條來往沙田（水泉澳）（平日早上部份班次則以黃泥頭為總站）及觀塘碼頭的巴士路線，途經小瀝源、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。
九龍巴士83A線是83X的特別路線，由沙田（水泉澳）單向前往觀塘碼頭，於星期一至五早上繁忙時間提供服務，途經大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。
歷史
- 1991年6月29日：配合大老山隧道通車，83X線開辦，來往小瀝源廣源邨及觀塘碼頭，成為首條來往兩地的公共交通路線。
- 1998年9月28日：改為全線空調服務，亦為九巴改善大老山隧道路線的車廂空氣質素行動劃上句號。
- 1999年9月25日：配合小瀝源路線總站微調，本線由廣源延長至黃泥頭。
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[1]
- 2015年10月12日：83A線開辦，來往水泉澳及觀塘碼頭，只在星期一至五繁忙時間服務。
- 2017年8月19日：83X線提升至每天全天服務：除了星期一至五早上繁忙時間外維持以黃泥頭為總站，其餘時間所有班次延長至水泉澳，來回程維持繞經廣源邨及黃泥頭，並加密繁忙時段班次；此外，83A線加強上午繁忙時間服務，加密班次，並取消所有下午由觀塘碼頭開出的回程班次。
- 2017年12月9日：83A線頭班車提早至07:05開出，83X線每日由水泉澳開出的頭班車時間提早至05:40，星期一至五由觀塘碼頭開出的頭班車時間提早至05:50[2][3]。
- 2019年7月29日：83A線平日在07:25由水泉澳開出的班次，改為07:22開出。
服務時間及班次
- 83X
| 水泉澳／黃泥頭開 | 觀塘碼頭開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:40-06:40 | 20 | 星期一至五 | 05:50-08:20 | 30 |
| 07:05 | 08:45-10:00 | 25 | |||
| 07:20-07:56 | 12 | 10:00-17:20 | 20 | ||
| 07:56-08:29 | 11 | 17:20-17:50 | 15 | ||
| 08:42、08:55 | 17:50-18:46 | 8 | |||
| 09:00-19:00 | 20 | 18:46-19:10 | 12 | ||
| 19:00-20:15 | 25 | 19:10-22:50 | 20 | ||
| 20:15-00:15 | 30 | 23:15、23:45、00:15 | |||
| 星期六 | 05:40-06:30 | 25 | 星期六 | 05:50-10:00 | 25 |
| 06:30-10:00 | 15 | 10:00-17:00 | 20 | ||
| 10:00-19:00 | 20 | 17:00-19:15 | 15 | ||
| 19:00-20:15 | 25 | 19:15-00:15 | 20 | ||
| 20:15-00:15 | 30 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 05:40-06:40 | 30 | 星期日及公眾假期 | 05:50-10:00 | 25 |
| 06:40-19:00 | 20 | 10:00-17:40 | 20 | ||
| 19:00-20:15 | 25 | 17:40-18:10 | 15 | ||
| 20:15-00:15 | 30 | 18:10-22:10 | 20 | ||
| 22:10-00:15 | 25 | ||||
- 綠字班次以黃泥頭站為起/終點站
- 83A
- 星期一至五：
- 水泉澳開：07:05、07:30、07:55、08:15、08:45
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
- 83X/83A
全程：$7.8
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八達通轉乘計劃
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 83X/A←→九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
- 83X/A←→14X
- 83X/A往觀塘 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
- 14X往尖沙咀 → 83X往沙田，次程可獲$7.4折扣優惠
- 83X/A←→將軍澳／西貢／清水灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠
- 83X/A往觀塘 → 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A往將軍澳／西貢／清水灣
- 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A往九龍 → 83X往沙田
- 83X/A←→九巴大老山隧道路線（通宵線、過海隧道路線除外），次程可獲$4.2折扣優惠
使用車輛
本線分別由九巴沙田及九龍灣車廠派車行走，開辦初期以利蘭勝利二型（G）和丹尼士喝采巴士（N）為主力，及後採用載客量極高的利蘭奧林比安12米非空調巴士（3BL），以應付早上前往九龍東的龐大客量。隨著九巴為大老山隧道路線改善車廂空氣質素，有關路線陸續改派空調巴士行走。本線終在1998年9月轉為全線空調服務，成為最後一條、也是唯一由全線非空調轉為空調的大老山隧道九巴路線，當時用車為丹尼士巨龍11米（AD）。
由於本線客量相當穩定，用車沒有太大變動，多年來以11米和12米的富豪奧林比安（AV／3AV）及丹尼士巨龍（AD／3AD）空調巴士提供服務，而逐漸成為香港巴士主流的特低地台巴士，會偶爾在臨時車務調動時行走本線，而平日亦有來自83K的富豪超級奧林比安（3ASV58／JH3385）於平日早上繁忙時間支援本路線，為唯一固定低地台巴士班次，但只行走單程由黃泥頭往觀塘碼頭。
此外，83X多年來未有低地台巴士，終於2013年2月28日起加入1輛低地台巴士，亦是途經大老山隧道中，最後1條引入低地台巴士服役。
現時本線獲派10輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 (ATENU) 空調巴士。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| ATENU377 | TC7564 |
| ATENU788 | TU1832 |
| ATENU914 | TY 995 |
| ATENU917 | TY 791 |
| ATENU918 | TY2042 |
| ATENU919 | TY2133 |
| ATENU921 | TY4934 |
| ATENU922 | TY5921 |
| ATENU982 | UB6711 |
| ATENU987 | UB8102 |
行車路線
水泉澳開經：（多石街、沙田圍路、*廣善街、*小瀝源路、）*黃泥頭巴士總站、小瀝源路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。
- （星期一至五07:10-09:00或之前由黃泥頭開出之班次不經括號內的街道，另83A線不經有*號的街道）
觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、大老山隧道、沙田圍路、小瀝源路、黃泥頭巴士總站、(小瀝源路、廣善街、沙田圍路、多石街。)
- （星期一至五08:15或之前由觀塘碼頭開出之班次不經括號內的街道）
沿線車站
- 83A/83X
| 水泉澳／黃泥頭開 | 觀塘碼頭開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1# | 水泉澳巴士總站 | 水泉澳公共運輸交匯處 | 1 | 觀塘碼頭巴士總站 | |
| 2# | 多石街 | 2 | 敬業街 | ||
| 3#* | 牛皮沙新村 | 牛皮沙街 | 3 | 成業街休憩公園 | 茶果嶺道 |
| 4#* | 香港恒生大學 | 廣善街 | 4 | 駿業里（C3） | 觀塘道 |
| 5#* | 廣源邨廣柏樓 | 5 | 創紀之城（B6） | ||
| 6* | 黃泥頭巴士總站 | 黃泥頭公共運輸交匯處 | 6 | 定富街 | |
| 7* | 廣源邨 | 小瀝源路 | 7 | 牛頭角下邨 | |
| 8* | 小瀝源 | 8 | 德福花園 | ||
| 9 | 大老山隧道（A2） | 大老山公路 | 9 | 九龍灣站 | |
| 10 | 彩虹邨碧海樓 | 彩虹邨通道 | 10 | 啟泰苑 | |
| 11 | 啟業邨 | 觀塘道 | 11 | 彩虹邨紅萼樓 | 龍翔道 |
| 12 | 九龍灣站 | 12 | 大老山隧道（B4） | 大老山公路 | |
| 13 | 牛頭角下邨 | 13 | 小瀝源 | 小瀝源路 | |
| 14 | 觀塘道休憩處 | 14 | 帝堡城 | ||
| 15 | 創紀之城（U6） | 15 | 黃泥頭巴士總站 | 黃泥頭公共運輸交匯處 | |
| 16 | 觀塘市中心（T1） | 16# | 廣源邨廣榕樓 | 廣善街 | |
| 17 | 開源道 | 17# | 香港恒生大學 | ||
| 18 | 觀塘碼頭巴士總站 | 18# | 牛皮沙新村 | 牛皮沙街 | |
| 19# | 多石街 | ||||
| 20# | 水泉澳巴士總站 | 水泉澳邨公共運輸交匯處 | |||
- 註
- 83A線不停有*號之車站。
- 83X線以黃泥頭為起/終點站的班次，不停有#號之車站。
利用狀況
本線提供水泉澳邨、廣源邨、黃泥頭等一帶往返東九龍服務，繁忙時段客量不俗，但非繁忙時間需求不高，偶然會出現吉車遊街情況。由於水泉澳邨、黃泥頭等均遠離港鐵站，即使屯馬綫通車後，客量也不受影響。
參考資料及注釋
- 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，BSI(香港)，ISBN 9628414739005，115頁
- 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，89-90頁
