北京地铁DK1型电动客车

北京地铁 DK1 型地铁列车
北京地铁 DK1 型地铁列车
	DK1（车号：北京002）停放在古城车厂试车线上
概览
类型	C型地铁车辆
型号	DK1
原产国	中国
制造	长春客车厂
产量	1组
车辆总数	2
车辆编号	北京001、北京002（仅两辆）
制造年份	1967
主要用户	北京地铁
运营线路	（未投入运营）
技术数据
列车编组	2M
车辆长度	19,000mm
车体宽度	2,650mm
车体高度	3,515mm
车辆重量	30t
编组重量	60t
轨距	1,435mm
车体材质	碳钢
车辆定员	184人
编组定员	368人
运营速度	75km/h
设计最高速度	80km/h
起动加速度	0.83 m/s²
常用减速度	1 m/s²
紧急减速度	1.31 m/s²
受流制式	直流750V（第三轨供电）
受流方式	上接触型集电靴
传动方式	直-直
控制装置	凸轮调阻控制

北京地铁DK1型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，1967年10月由长春客车厂制成^[2]^:53，现在已经退出使用。

简介

DK1型又称BJ-1型^[2]^:53，由长春轨道客车生产，共2辆^[2]^:57。由于当时缺少资料，长春客车厂的设计人员便根据一本苏联的德型地铁车辆说明书中描述的车辆外形、布置、参数等信息设计出了DK1^[3]^:112；此外，工厂还征得了全国几十个城市上百人的意见和建议，使车辆设计更符合中国国情^[2]^:53。DK1每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。本列车是长春客车厂为北京地铁生产的样车^[2]^:53，仅在北京环铁和部分先期建成的隧道内进行调试^[4]^:237^[5]^:153^[6]。长春客车厂后在DK1型的基础上设计出了DK2型。DK1型并未投入运营，两辆车一直存放于1号线古城车厂内，2015年由北京地铁修复^[7]。

编组

	DK1
车厢编号	1	2
集电靴	有	有
形式区分	北京001(Mc)	北京002(Mc)
动力单元	单元1
其他设备
安装机器
车辆重量	30.0t	30.0t
载客量	184人	184人

修复前DK1（北京002）的驾驶台
修复后的DK1
修复后DK1的驾驶台
修复后DK1的客舱

参考资料

^ 冯伯欣. 国产地铁车辆的发展及展望. 铁道车辆. 2000, (01). ISSN 1002-7602.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 长春客车厂厂史编审委员会. 长春客车厂志 1954-1990. 吉林人民出版社. 1997. ISBN 7-206-02756-3.
^ 刘牧. 陈德仁 , 编. 当代北京公共交通史话第1版. 北京: 当代中国出版社. 2007年9月. ISBN 9787801706263.
^ 北京地铁运营有限公司. 我与北京地铁同行：纪念北京地铁公司成立四十周年回忆录. 2010年4月.
^ 湘潭电机厂志编纂办公室 (编). 湘潭电机厂志（1936-1989）. 1992年8月.
^ 冯双盛,丁复,阎华,蒋克选. 从地铁车辆失火谈我国地铁建设. 铁道车辆: 10.
^ 我国首列地铁列车亮相轨道交通展. 北京晚报. 2018-06-13 [2018-06-21]. （原始内容存档于2018-06-21）.

外部链接

[1] 冯伯欣. 国产地铁车辆的发展及展望. 铁道车辆. 2000, (01). ISSN 1002-7602.

[ccchronicle-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 长春客车厂厂史编审委员会. 长春客车厂志 1954-1990. 吉林人民出版社. 1997. ISBN 7-206-02756-3.

[jtsh-3] 刘牧. 陈德仁 , 编. 当代北京公共交通史话第1版. 北京: 当代中国出版社. 2007年9月. ISBN 9787801706263.

[4] 北京地铁运营有限公司. 我与北京地铁同行：纪念北京地铁公司成立四十周年回忆录. 2010年4月.

[5] 湘潭电机厂志编纂办公室 (编). 湘潭电机厂志（1936-1989）. 1992年8月.

[6] 冯双盛,丁复,阎华,蒋克选. 从地铁车辆失火谈我国地铁建设. 铁道车辆: 10.

[7] 我国首列地铁列车亮相轨道交通展. 北京晚报. 2018-06-13 [2018-06-21]. （原始内容存档于2018-06-21）.

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