北京地鐵 DK1 型地鐵列車 |
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DK1(車號:北京002)停放在古城機廠試車線上 |
概覽 |
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類型 | C型地鐵車輛 |
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型號 | DK1 |
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原產國 | 中國 |
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製造 | 长春客車廠 |
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產量 | 1組 |
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車輛總數 | 2 |
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車輛編號 | 北京001、北京002(僅兩輛) |
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製造年份 | 1967 |
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主要用戶 | 北京地鐵 |
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營運路線 | (未投入營運) |
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技術數據 |
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列車編組 | 2M |
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車輛長度 | 19,000mm |
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車體闊度 | 2,650mm |
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車體高度 | 3,515mm |
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車輛重量 | 30t |
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編組重量 | 60t |
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軌距 | 1,435mm |
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車體材質 | 碳鋼[1] |
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車輛載客量 | 184人 |
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編組載客量 | 368人 |
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營運速度 | 75km/h |
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設計最高速度 | 80km/h |
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起動加速度 | 0.83 m/s² |
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常用減速度 | 1 m/s² |
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緊急減速度 | 1.31 m/s² |
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供電制式 | 直流750V(第三軌供電) |
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供電方式 | 上接觸型集電靴 |
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傳動方式 | 直-直 |
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控制裝置 | 凸輪調阻控制 |
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北京地鐵DK1型電動客車是北京地鐵的電動客車車款之一,1967年10月由长春客車廠製成[2]:53,現在已經退出使用。
簡介
DK1型又稱BJ-1型[2]:53,由長春軌道客車生產,共2輛[2]:57。由於當時缺少資料,长春客車廠的設計人員便根據一本蘇聯的德型地鐵車輛說明書中描述的車輛外形、布置、參數等資訊設計出了DK1[3]:112;此外,工廠還徵得了全國幾十個城市上百人的意見和建議,使車輛設計更符合中國國情[2]:53。DK1每節車廂共4對車門,為內藏門,列車兩端擁有緊急出口。本列車是长春客車廠為北京地鐵生產的樣車[2]:53,僅在北京環鐵和部分先期建成的隧道內進行測試[4]:237[5]:153[6]。长春客車廠後在DK1型的基礎上設計出了DK2型。DK1型並未投入營運,兩輛車一直存放於1號線古城機廠內,2015年由北京地鐵修復[7]。
編組
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DK1
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車廂編號
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1
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2
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集電靴
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有 |
有
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形式區分
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北京001(Mc)
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北京002(Mc)
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動力單元
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單元1
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其他設備
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安裝機器
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車輛重量
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30.0t |
30.0t
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載客量
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184人 |
184人
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修復前DK1(北京002)的駕駛台
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修復後的DK1
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修復後DK1的駕駛台
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修復後DK1的客室
參考資料
外部連結
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| 正式營運車輛 | | | | 結束營運車輛 | | 中車長春軌道客車 | |
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| 北京軌道交通技術裝備集團 & 北京地鐵車輛裝備 | |
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| | 未來營運車輛 | | 中車長春軌道客車 | |
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| 中車青島四方機車車輛 | |
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| 北京軌道交通技術裝備集團 & 北京地鐵車輛裝備 | |
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