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三十小时制

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三十小时制(日语:30時間制さんじゅうじかんせい sanjyū jikan sei */?)是一种以上午6时为开始的时刻表示法[1],将24小時制的0點到6點標記為24點到30點,以對應日期進位的印象,因为熬夜的人不習慣在半夜換日期。又用于廣泛地稱呼所有跨至隔日的時間制,如28小時制36小時制等。

表示方法

到次日零点子夜之后,日期保持在前一天,小时部分以24为基础继续增加。例如,「12月15日 23:59」,1分钟之后是「12月15日 24:00」,再过一个小时,是「12月15日 25:00」。在「12月15日 29:00」的一小时后,变成「12月16日 6:00」。接下来从6点到24点之间又和24小时制的表示方法一致。

另外,在表示结束时刻时,可以是「6:00」或「30:00」。比如在前面的例子中,不写成「12月16日 6:00」,而写成「12月15日 30:00」。类似地,在日本的铁道时间表上,虽然采用的是24小时制,但在表示结束时刻时,子夜0时可写为「24:00」。

以下是24小时制和30小时制的对比。

24小时制 30小时制 上午6时后经过时间
12/15 06:00 12/15 06:00
12/14 30:00(*)
0小时
12/15 09:00 12/15 09:00 3小时
12/15 12:00 12/15 12:00 6小时
12/15 15:00 12/15 15:00 9小时
12/15 18:00 12/15 18:00 12小时
12/15 21:00 12/15 21:00 15小时
12/15 22:00 12/15 22:00 16小时
12/15 23:00 12/15 23:00 17小时
12/16 00:00 12/15 24:00 18小时
12/16 01:00 12/15 25:00 19小时
12/16 02:00 12/15 26:00 20小时
12/16 03:00 12/15 27:00 21小时
12/16 04:00 12/15 28:00 22小时
12/16 05:00 12/15 29:00 23小时
12/16 05:59 12/15 29:59 23小时59分

*:在表示结束时刻时使用

使用范围

这种時間表示方法一般出现在日本,例如在广播业、天文学、深夜营业的店铺等有时会采用。

日本广播业,某些电视机的时间显示会采取这种形式[2];在電台與電視台的時間計算上(例如節目表日语番組表),也廣泛採用三十小時制之表示方式,例如標示翌日上午1時整為「25:00」、上午2時整標示為「26:00」等。

在天文学界也有用三十小时制的情况。例如,在日本國立天文台工作的天文学家采用三十小时制。国立天文台和昴星团望远镜所在的美國夏威夷州之间存在时差,采用三十小时制有利于避免交流错误。例如,在夏威夷进行21时至次日6时的观测,在时差有19小时的日本,就是次日16时到次日的次日1时。如果用30小时制,夏威夷是21时至30时,在日本则是次日16时到次日25时。在观测中发生日期变化时,采用30小时制比采用24小时制计算更为轻松,所以有利于避免交流中出错。

台灣,一些跨子夜營業的單位,在內部時間管理使用了類似時制,如台北捷運

中国大陆铁路曾经有很长时间将18时作为一个运输日的开始[3],这种计时方式与30小时制很相似,只是一日开始时间是提前6小时而非延后6小时,主要原因在于普通铁路的运输高峰期集中在夜间。随着高铁的开通运行,铁路运输高峰期逐渐变为白日,中国大陆铁路也切换回了24小时制。

一些时钟的显示采用了30小时制[1]

變種

有些時候會不用上午6時來做起始點,而是用以上午4時做起始點的28小時制,或以上午5時做起始點的29小時制,及以中午12點來做起始點的36小時制,其構想與30小時制是一樣的。有时不必说出用何時來做起始點,而隨意用25點、26點來表示。

参见

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 CASIO 3164・3250*JA 取扱説明書 (PDF). カシオ計算機. [2014-01-19]. (原始内容 (PDF)存档于2014-02-02). 
  2. ^ ビデオタイマー表示装置 VT-70HD-R (PDF). ビデオトロン: 1,5,7. [2014-01-20]. (原始内容存档 (PDF)于2014-02-03). 
  3. ^ 通知丨7月1日起铁路进行第二阶段调图,以下列车有了新变化!. www.sohu.com. [2019-03-28]. (原始内容存档于2019-03-28).