希亚姆·普拉萨德·慕克吉博士隧道
(重定向自切纳尼-纳什里隧道)
希亚姆·普拉萨德·慕克吉博士隧道 | |
---|---|
![]() 隧道内部夜景 | |
概览 | |
别称 | 切纳尼-纳什里隧道 |
地点 | ![]() |
状况 | 使用中 |
道路 | ![]() |
起点 | 北出口:33°07′43″N 75°17′34″E / 33.1285°N 75.2928°E |
终点 | 南出口:33°02′47″N 75°16′45″E / 33.0463°N 75.2793°E |
运营数据 | |
动工于 | 2011年9月 |
启用于 | 2017年4月2日[1] |
总造价 | ₹37,200,000,000 |
業主 | 印度国家公路管理局 |
施工单位 | 礼顿·维尔斯潘承包商 |
运营单位 | IL&FS交通网络有限公司 |
通行类别 | 公路 |
技术数据 | |
长度 | 9.2公里(5.72英里) |
车道数 | 2 |
限界宽度 | 13.3米(43.6英尺) |
最大埋深 | 1,500米(4,921.3英尺) |
坡度 | 0.5% |
施工方法 | 新奥工法 |
希亚姆·普拉萨德·慕克吉博士隧道(Dr. Syama Prasad Mookerjee Tunnel),简称希亚姆隧道,原名切纳尼-纳什里隧道(Chenani-Nashri Tunnel),是印度一座公路隧道,位于喜马拉雅山脚下的查谟-克什米尔邦乌德汉普尔县境内,切纳尼以北约2公里。该隧道是44国道斯利那加至查谟段四车道拓宽计划的一部分,也是印度最长的公路隧道,使切纳尼与纳什里之间的距离从41公里缩短至10公里,同时,44国道将不再翻越帕特尼山,从而减少因冬季降雪及雪崩而引起的交通堵塞。隧道以印度人民同盟创始人希亚姆·普拉萨德·慕克吉的名字命名,他曾在贾瓦哈拉尔·尼赫鲁总理的内阁担任过工业供应部长。
该隧道为一条直径13.3米(43.6英尺)单洞双车道隧道,同时沿主隧道旁平行设置了一条直径5米(16.4英尺)的逃生隧道,用于紧急抢修、火灾排烟及事故中的人员疏散,分别每隔300米和1,200米设一条人行和车辆横向通道连接至主隧道。此外,在切纳尼还将新建一所拥有100张床位的应急医院。该隧道的最大埋深将达到1,500米(4,921.3英尺),将大大降低现有公路的海拔高度及弯道数量,坡度也从4.5%降低到约0.5%[2]。
截止2013年2月,隧道工程的挖掘工作已完成54%,计划于2016年5月前竣工[3]。但到2016年10月,官方通报称隧道可能在11月底到12月初才能开通[4];然而,2016年11月底,由于滑坡毁坏了进出隧道北端的连接道路,该隧道的开通时间不得不再次推迟至2017年1月[5]。最终,该隧道于2017年4月2日建成通车[1]。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 PM Modi inaugurates Indias longest road tunnel in J&K - The Hindu. [April 3, 2017]. (原始内容存档于2020-11-12).
- ^ Chenani-Nashri Tunnel (Patnitop Tunnel), India. roadtraffic-technology.com. [2013-09-11]. (原始内容存档于2020-10-20) (英语).
- ^ Country's longest tunnel likely to be completed ahead of deadline. The Tribune. 2013-02-04 [2017-06-21]. (原始内容存档于2013-02-08) (英语).
- ^ 9-km Chenani-Nashri tunnel to be thrown open in November. Jammu: Greater Kashmir. 2016-10-12 [2016-12-03]. (原始内容存档于2017-06-02) (英语).
- ^ Opening of Chenani-Nashri tunnel put off by few months. Jammu: The Tribune. 2016-11-29 [2016-12-03]. (原始内容存档于2019-11-06) (英语).