希亞姆·普拉薩德·慕克吉博士隧道
| 希亞姆·普拉薩德·慕克吉博士隧道 | |
|---|---|
 隧道內部夜景 | |
| 概覽 | |
| 別稱 | 切納尼-納什里隧道 |
| 地點 |  查謨-克什米爾邦 |
| 狀況 | 使用中 |
| 道路 |  44國道 |
| 起點 | 北出口：33°07′43″N 75°17′34″E / 33.1285°N 75.2928°E |
| 終點 | 南出口：33°02′47″N 75°16′45″E / 33.0463°N 75.2793°E |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 2011年9月 |
| 啟用於 | 2017年4月2日[1] |
| 總造價 | ₹37,200,000,000 |
| 業主 | 印度國家公路管理局 |
| 施工單位 | 禮頓·維爾斯潘承包商 |
| 營運單位 | IL&FS交通網絡有限公司 |
| 通行類別 | 公路 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 9.2公里（5.72英里） |
| 車道數 | 2 |
| 限界寬度 | 13.3公尺（43.6英尺） |
| 最大埋深 | 1,500公尺（4,921.3英尺） |
| 坡度 | 0.5% |
| 施工方法 | 新奧工法 |
希亞姆·普拉薩德·慕克吉博士隧道（Dr. Syama Prasad Mookerjee Tunnel），簡稱希亞姆隧道，原名切納尼-納什里隧道（Chenani-Nashri Tunnel），是印度一座公路隧道，位於喜馬拉雅山腳下的查謨-克什米爾邦烏德漢普爾縣境內，切納尼以北約2公里。該隧道是44國道斯利那加至查謨段四車道拓寬計劃的一部分，也是印度最長的公路隧道，使切納尼與納什里之間的距離從41公里縮短至10公里，同時，44國道將不再翻越帕特尼山，從而減少因冬季降雪及雪崩而引起的交通堵塞。隧道以印度人民同盟創始人希亞姆·普拉薩德·慕克吉的名字命名，他曾在賈瓦哈拉爾·尼赫魯總理的內閣擔任過工業供應部長。
該隧道為一條直徑13.3公尺（43.6英尺）單洞雙車道隧道，同時沿主隧道旁平行設置了一條直徑5公尺（16.4英尺）的逃生隧道，用於緊急搶修、火災排煙及事故中的人員疏散，分別每隔300米和1,200米設一條人行和車輛橫向通道連接至主隧道。此外，在切納尼還將新建一所擁有100張床位的應急醫院。該隧道的最大埋深將達到1,500公尺（4,921.3英尺），將大大降低現有公路的海拔高度及彎道數量，坡度也從4.5%降低到約0.5%[2]。
截止2013年2月，隧道工程的挖掘工作已完成54%，計劃於2016年5月前竣工[3]。但到2016年10月，官方通報稱隧道可能在11月底到12月初才能開通[4]；然而，2016年11月底，由於滑坡毀壞了進出隧道北端的連接道路，該隧道的開通時間不得不再次推遲至2017年1月[5]。最終，該隧道於2017年4月2日建成通車[1]。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 PM Modi inaugurates Indias longest road tunnel in J&K - The Hindu. [April 3, 2017]. （原始內容存檔於2020-11-12）.
- ^ Chenani-Nashri Tunnel (Patnitop Tunnel), India. roadtraffic-technology.com. [2013-09-11]. （原始內容存檔於2020-10-20） （英語）.
- ^ Country's longest tunnel likely to be completed ahead of deadline. The Tribune. 2013-02-04 [2017-06-21]. （原始內容存檔於2013-02-08） （英語）.
- ^ 9-km Chenani-Nashri tunnel to be thrown open in November. Jammu: Greater Kashmir. 2016-10-12 [2016-12-03]. （原始內容存檔於2017-06-02） （英語）.
- ^ Opening of Chenani-Nashri tunnel put off by few months. Jammu: The Tribune. 2016-11-29 [2016-12-03]. （原始內容存檔於2019-11-06） （英語）.