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北海道炭礦鐵道

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北海道炭礦鐵道株式會社
北海道炭礦鉄道株式会社
公司類型株式會社
後繼機構遞信省鐵道局
成立1889年11月 (1889-11)[1]
结束1906年10月1日 (1906-10-01)
代表人物代表取締役社長 高島嘉右衛門[1]
總部 日本北海道札幌区北5条西3丁目[1]
業務範圍北海道
产业運輸業
服務鐵路運輸
實收資本額1,800万日元[1]

北海道炭矿铁道 (日语:北海道炭礦鉄道ほっかいどうたんこうてつどう Hokkaidōtankō tetsudō)是一家曾经在日本北海道运营铁路线私營鐵路公司。北海道炭矿铁道于1889年获得营业许可,[2]接收官营幌内铁道日语官営幌内鉄道运营的手宮日语手宮駅幾春別间的铁路线,并进行一系列建设,起到了将铁路沿线生产的煤炭运输到港口的作用。根据1906年颁布的铁路国有化法,该公司拥有的铁路线于同年10月1日被收购国有化,但公司本身以北海道炭矿汽船日语北海道炭礦汽船名义继续存在,经营煤矿开采事业。

历史

手宫~幌内间的铁路线最初由官营幌内铁道运营,但由于经营不善,1886年工部省将其移交北海道厅,而北海道厅又在1889年移交私鐵北海道炭矿铁道。1891年岩见泽 - 砂川 - 歌志内路段开通,1892年开通砂川 - 空知太[3]、岩见泽 - 室蘭[4]追分 - 夕張区间,[5]1897年开通輪西 - 室蘭。1898年砂川 - 空知太区间租与北海道官設鐵道日语北海道官設鉄道。1906年在日俄戰爭衝擊下,鐵道國有化的呼聲提高,同年《鐵道國有法》頒布,北海道炭礦鐵道被列入其中,并在1906年10月1日收歸國有。

路线

  • 室兰 - 岩见泽 - 手宮:现在的函馆本线室兰本线的一部分和手宫线
  • 岩见泽 - 砂川 - 歌志内:现在函馆本线的一部分和歌志内线
  • 砂川 - 空知太:现在函馆本线的一部分。
  • 岩见泽 - 幾春別、幌内太 - 幌内:后来的幌内线
  • 追分 - 夕张:现在石勝線的一部分。

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 『日本全国諸会社役員録. 明治36年』(国立国会図書館デジタルコレクション)(日語)
  2. ^ 「鉄道布設及営業免許」『官報』1889年12月4日. dl.ndl.go.jp. [2023-07-30]. (原始内容存档于2023-07-30) (日语). 
  3. ^ 位於今砂川 - 瀧川之間
  4. ^ 初代室兰站,1897年改名轮西站。
  5. ^ 『官報』 1892年08月02日 鉄道庁彙報「鉄道運輸開業」. dl.ndl.go.jp. [2023-07-30]. (原始内容存档于2023-07-30) (日语).