清洲線
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![]() 在清洲線上行走的DeShi551 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 已廢除 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 丸之內站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 清洲町站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 1.0公里(0.62英里) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 3座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流600 伏特(架空電纜) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 1914年9月22日 | (全線開通)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
廢除年份 | 1948年8月3日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 名古屋電氣鐵道→(舊)名古屋鐵道→名岐鐵道→名古屋鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
重要事件 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
縮短區間 | 1928年4月10日 (須口站至丸之內站之間) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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清洲線(日语:清洲線/きよすせん)是連接愛知縣西春日井郡清洲町(現時:清須市)丸之內站至同縣同町清洲町站之間的名古屋鐵道(名鐵)鐵道路線,現時已經廢除。
在開業當初,此路線包含了現時名古屋本線的一小部分(須口站至丸之內站之間)。在廢除前一刻,清洲線的區間剩下須口站至清洲町站之間。
路線資料
※資料截至路線廢除前一刻
歷史
在1886年(明治19年)4月,在清洲的町內開設了東海道線清洲站。但是在1906年(明治39年)4月,清洲站向西枇杷島一方遷移,並改名為枇杷島站。
後來,名古屋電氣鐵道(簡稱:名電,為名古屋鐵道前身)決定建設津島線,當時的清洲町希望建設一條鐵路線,從津島線分支,連接至該町內。因此,名古屋電氣鐵道在1912年(明治45年)1月根據軌道條例申請建設路線許可,後來變為根據輕便鐵道法下取得建設鐵路線許可。而由於名電全力建設津島線,因此清洲線的許可隨著時間而失效。可是,當名電完成收購用地後,再次申請建設鐵路線許可,並且在1914年(大正3年)3月取得該許可,在6個月後的9月22日,津島線須口站至清洲站之間的「清洲線」開通。
清洲線是建設在五條川與美濃路的東邊。終點站清洲站(後來名為清洲町站)是位於町內東南方的五條橋附近,當時沒有建設橋樑越過五條川是由於建設費問題。而清洲線的中途站包括丸之内站和試驗場前站[1]。
在1928年(昭和3年)4月,清洲線部分區間(須口至丸之内之間)雙線化後,並且把該區間編入至「名岐線」內。剩下區間(丸之內至清洲町之間)在太平洋戰爭中的1944年(昭和19年)6月10日,由於被指定為不要不急線而暫停營業,並且把鐵路設備被徵用。在戰後沒有重開路線,最終在1948年(昭和23年)8月3日正式廢除。
年表
- 1912年(明治45年)1月26日:名古屋電氣鐵道取得清洲線敷設許可。
- 1913年(大正2年)4月14日:敷設許可的法例變更為輕便鐵道法。但是該許可在同年10月失效[2]。
- 1914年(大正3年)3月27日:再次取得清洲線敷設許可[3]。
- 1914年(大正3年)9月22日:名古屋電氣鐵道清洲線全線開通(須口至清洲之間),當時全線為單線。新設丸之內站、試驗場前站與清洲站[1]。
- 1921年(大正10年)7月1日:名古屋電氣鐵道的路線轉讓給名古屋鐵道。
- 1928年(昭和3年)4月10日:丸之內至西清洲之間開通,須口至丸之內之間編入至名岐線。
- 1930年(昭和5年)9月5日:名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
- 1934年(昭和9年)2月24日:清洲站改名為清洲町站(這是由於國鐵清洲站啟用)。
- 1935年(昭和10年)8月1日:名岐鐵道改名為名古屋鐵道。
- 1944年(昭和19年)6月10日:由於被指定為不要不急線,丸之內至清洲町之間暫停營業。
- 1948年(昭和23年)8月3日:清洲線全線(丸之內至清洲町之間)廢除。
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清洲線廢線遺址變為道路(左邊是名古屋本線)
車站列表
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 |
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丸之內 | 丸ノ内 | Marunouchi | - | 0.0 | 名古屋鐵道:名古屋本線 |
試驗場前 | 試験場前 | Shikenjōmae | 0.5 | 0.5 | |
清洲町 | 清洲町 | Kiyosuchō | 0.5 | 1.0 |
注腳
注釋
- ^ 在『鉄道停車場一覧. 昭和9年12月15日現在』和『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』中,指出該線所使用的車輛燃料是汽油和重油。當時名岐鐵道擁有KiBo50形柴油列車。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1914年9月29日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 《鉄道院年報. 大正2年度》(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 「軽便鉄道免許状下付」《官報》1914年3月28日(國立國會圖書館數碼化收藏)
參考文獻
- 名古屋鉄道広報宣伝部(編纂). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994 (日语).
- 井戸田弘. 東海地方の鉄道敷設史 2. 井戸田弘. 2006 (日语).
- 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
相關條目
外部連結
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