竹崎 (大字)
竹崎，原稱竹頭崎，是臺灣嘉義縣竹崎鄉的一個傳統地域名稱，也是全鄉行政中心所在地，位於該鄉中部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括竹崎村不含北端及西北端（牛稠溪右岸）、和平村東半葉。[1][2][3][4]
歷史
台灣日治初期，竹崎地區為一街庄（舊制街庄），稱為「竹頭崎庄」，隸屬於大目根堡。該庄西及北隔牛稠溪與羗仔科庄、覆鐤金庄為界，東邊及南邊為瓦厝埔庄，西南邊為鹿蔴產庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。[5]1904年（明治三十七年）2月15日，該庄編入「竹頭崎區」，隸屬於嘉義廳。[6]1909年（明治四十二年）10月25日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。[7]1910年（明治四十三年）1月18日，該庄改編入「鹿蔴產區」，仍隸屬於嘉義廳。[8]
1920年（大正九年）10月1日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並簡化為「竹崎」大字，隸屬於臺南州嘉義郡竹崎庄（新制街庄）。[9]
戰後竹崎庄改制為竹崎鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950年（民國39年）10月，雲、嘉、南分治，竹崎鄉改隸屬於嘉義縣。
聚落
本地區發展較早的聚落有竹頭崎（竹崎）、三塊厝、酒店、田寮仔、下油車、頂蘓（頂蘇）、過溪、坑仔平等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。[1]目前竹崎、三塊厝、酒店等聚落已連成一片。[4]
交通
阿里山林業鐵路又稱「阿里山森林鐵路」，主線由嘉義通往阿里山，在本地區設有竹崎車站。[2]該鐵路主線因凱米颱風強風豪雨路線多處受創，阿里山林鐵本線停駛至2024年8月底，本站位於該區間內，各級列車均有停靠。[10]
省道台3線俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，經過本地區竹崎、田寮、過溪、頂蘇等聚落。由該道路北行可前往梅山鄉、雲林縣古坑鄉、斗六市、林內鄉等地；南行可前往番路鄉西北部、中埔鄉、番路鄉南部、大埔鄉、臺南市楠西區等地。[1][2][11]
縣道166號是東石至瑞里的道路，經過本地區田寮、過溪、頂蘇等聚落，並與省道台3線共線一段路。由該道路西行可前往民雄鄉、新港鄉、六腳鄉、東石鄉，並止於縣道168號轉角路口；東行可前往梅山鄉的瑞里，並止於縣道162甲線路口。[1][2][11]
學校
文化資產
- 竹崎車站（縣定古蹟）
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 臺灣堡圖. 臺灣總督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2021-08-06]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2021-08-06]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 嘉義縣竹崎鄉行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年10月.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號. 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17.
- ^ 嘉義廳廳令第一號街庄名及街庄長管轄區域變更. 明治三十七年臺灣總督府公文類纂. 1904-02-15: 0013.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83.
- ^ 明治四十二年告示第三號·街庄社名竝區長役場ノ位置. 臺灣總督府府報. 1910-01-18, 第2873號: 21–46.
- ^ 台灣總督府、台灣日日新報社合編 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 時刻表及票價資訊·林鐵本線. 行政院農業委員會林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處. [2021-08-06]. （原始内容存档于2021-02-01）.
- ^ 11.0 11.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2021-08-06]. （原始内容存档于2019-06-30）.