羽幌線

羽幌線
	初山別站－豐岬站間的第三初山別陸橋的遺構; （2011年7月28日）
日語原名	羽幌線
假名	はぼろせん
羅馬字	Haboro sen
概覽
營運地點	日本北海道
起點站	留萌站
終點站	幌延站
技術數據
路線長度	141.1公里
正線數目	單線
車站數目	車站：27個、臨時乘降場：9個
軌距	1,067毫米
最小曲线半径	300公尺
最大坡度	20 ‰
電氣化方式	非電氣化（日语：非電化）
运营信息
開通營運	1927年10月25日（留萠線）; 1935年6月30日（天鹽線）; 1958年10月18日（全線通車）
廢除年份	1987年3月30日
擁有者	日本國有鐵道（國鐵）
營運者	日本國有鐵道（國鐵）
路線圖
	圖例
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羽幌線（日语：羽幌線／はぼろせん^{Haboro sen */?}）曾經是一條北海道留萌市的留萌站，沿日本海北上至天鹽郡幌延町的幌延站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。

路線資料

管轄（事業類別）、路段（營業距離）
- 管轄：日本國有鐵道（國鐵）
  - 留萠站－幌延站間 141.1公里^[1]
軌距：1,067毫米（窄軌）
站數：36個（包括起終點站。車站：27個，臨時乘降場：9個）
若只限屬於羽幌線的車站，屬於起點的留萠站（屬於留萠本線^[2]）、幌延站（屬於宗谷本線^[2]）則為34個。
全線單線
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
閉塞方式：Tablet閉塞式（全線）
- 可交會車站數：7（小平、鬼鹿、古丹別、羽幌、初山別、遠別、天鹽）^{[注釋 1]}
輸送密度（日语：輸送密度）
- 1981年度（昭和56年度）：789人 ^[3]

全線由國鐵旭川鐵道管理局（日语：北海道旅客鉄道旭川支社）管轄。

車站列表

接續路線的公司名、車站所在地以羽幌線廢除時為準。全線位於北海道內。
軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會

中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線、備註	軌道	所在地
留萠	留萠	Rumoi	-	0.0	日本國有鐵道：留萠本線	◇	留萌支廳	留萌市
東留萠信號場	東留萠信号場	/	-	(1.3)	1941年（昭和16年）12月9日廢除。	｜
三泊	三泊	Santomari	2.7	2.7		｜
臼谷	臼谷	Usuya	4.0	6.7		｜		留萌郡	小平町
小平	小平	Obira	2.0	8.7		◇
花岡臨時乘降場	花岡仮乗降場	/	-	(11.9)		｜
大椴	大椴	Ōtodo	8.6	17.3		｜
富岡臨時乘降場	富岡仮乗降場	/	-	(21.6)		｜
鬼鹿	鬼鹿	Onishika	8.8	26.1		◇
千松臨時乘降場	千松仮乗降場	/	-	(29.3)		｜
力晝	力昼	Rikibiru	6.9	33.0		｜		苫前郡	苫前町
番屋之澤臨時乘降場	番屋ノ沢仮乗降場	/	-	(35.1)		｜
古丹別	古丹別	Kotambetsu	8.7	41.7		◇
上平	上平	Uehira	4.9	46.6		｜
苫前	苫前	Tomamae	3.9	50.5		｜
興津臨時乘降場	興津仮乗降場	/	-	(54.6)		｜
羽幌	羽幌	Haboro	7.8	58.3		◇			羽幌町
下之瀧臨時乘降場	下ノ滝仮乗降場	/	-	(62.7)	1972年（昭和47年）2月8日廢除。	｜
築別	築別	Chikubetsu	6.7	65.0	羽幌炭礦鐵道（日语：羽幌炭礦鉄道）線（1970年12月25日廢除）	｜
天鹽有明	天塩有明	Teshio-Ariake	4.8	69.8		｜			初山別村
天鹽榮	天塩栄	Teshio-Sakae	3.8	73.6		｜
初山別	初山別	Shosambetsu	5.9	79.5		◇
豐岬	豊岬	Toyosaki	6.0	85.5		｜
天鹽大澤	天塩大沢	Teshio-Ōsawa	2.5	88.0		｜
共成	共成	Kyōsei	3.6	91.6		｜
歌越	歌越	Utakoshi	2.6	94.2		｜		天鹽郡	遠別町
天鹽金浦	天塩金浦	Teshio-Kanaura	4.8	99.0		｜
遠別	遠別	Embetsu	4.3	103.3		◇
啓明臨時乘降場	啓明仮乗降場	/	-	(106.8)		｜
丸松	丸松	Marumatsu	5.1	108.4		｜
北里臨時乘降場	北里仮乗降場	/	-	(110.6)	1970年（昭和45年）9月7日廢除。	｜
更岸	更岸	Sarakishi	7.6	116.0		｜			天鹽町
干拓臨時乘降場	干拓仮乗降場	/	-	(118.6)		｜
天鹽	天塩	Teshio	6.2	122.2		◇
中川口臨時乘降場	中川口仮乗降場	/	-	(125.3)		｜
北川口	北川口	Kita-Kawaguchi	6.5	128.7		｜
西振老臨時乘降場	西振老仮乗降場	/	-	(131.4)	1970年（昭和45年）9月7日廢除。	｜
振老	振老	Furaoi	5.2	133.9		｜
作返臨時乘降場	作返仮乗降場	/	-	(137.2)		｜
幌延	幌延	Horonobe	7.2	141.1	日本國有鐵道：宗谷本線	◇			幌延町^{[注釋 2]}

※臨時乘降場不設定營業距離。括弧內記載的是實際距離。

參考資料

注釋

^ 苫前站、築別站、天鹽有明站、豐岬站、歌越站、丸松站都曾經設有交會設備，1970年（昭和45年）9月7日天鹽有明站、豐岬站拆去交會設備。苫前站、築別站、歌越站、丸松站在廢除時已經拆去，正確時期不詳。
^ 羽幌線營業時與廢除當時，幌延町屬於留萌支廳管內，2010年（平成22年）4月1日各支廳改組為振興局之際移管宗谷綜合振興局。

來源

新聞記事

延伸閱讀

書籍

川岸明彦. 私鉄駅名全百科. コロタン文庫 65. 鉄道友の会東京支部. 小学館. 1981-09: 23. ISBN 978-4-09-281065-5. ISBN 4-09-281065-2 （日语）.
宮脇俊三（編集委員）・原田勝正（編集委員）. 北海道690駅. 国鉄全線各駅停車. 小学館. 1983-07: 200頁・203頁. ISBN 978-4-09-395101-2. ISBN 4-09-395101-2 （日语）. |issue=被忽略 (帮助)
宮脇俊三（編）・原田勝正（編）. 北海道630駅. JR・私鉄全線各駅停車. 小学館. 1993-06: 179. ISBN 978-4-09-395401-3. ISBN 4-09-395401-1 （日语）. |issue=被忽略 (帮助)
石野哲（編集長）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9 （日语）.
田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻国鉄・JR線. 北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 134–139頁・268–273頁・311–319頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日语）.
今尾惠介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳―全線・全駅・全廃線―. 新潮「旅」ムック 1号・北海道. 新潮社. 2008-05-17: 44. ISBN 978-4-10-790019-7. ISBN 4-10-790019-3 （日语）.
今尾惠介・原武史（監修）. 日本鉄道旅行地図帳編集部（編集） , 编. 日本鉄道旅行歴史地図帳―全線全駅全優等列車―. 新潮「旅」ムック 1号・北海道. 新潮社. 2010-05-18: 50–51. ISBN 978-4-10-790035-7. ISBN 4-10-790035-5 （日语）.
鼠入昌史・松原一己（著）. 特急・急行トレインマーク図鑑. 双葉社. 2015-08-23: 18. ISBN 978-4-575-30931-7. ISBN 4-575-30931-1 （日语）.

雜誌

鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1987-01, 21 (第1号（通巻241号）): 48–49 （日语）. 缺少或|title=为空 (帮助)
鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1987-06, 21 (第7号（通巻247号）): 95–99 （日语）. 缺少或|title=为空 (帮助)
日本国有鉄道（監修）. 交通公社の時刻表 (日本交通公社出版事業局). 1986-12 （日语）. 缺少或|title=为空 (帮助)
JNR編集時刻表 (弘済出版社). 1987-04: JRニュース13頁（日语）. 缺少或|title=为空 (帮助)

參見

沿岸巴士 - 此路線廢除時由代替巴士（日语：バス代行）運行。

[3] 苫前站、築別站、天鹽有明站、豐岬站、歌越站、丸松站都曾經設有交會設備，1970年（昭和45年）9月7日天鹽有明站、豐岬站拆去交會設備。苫前站、築別站、歌越站、丸松站在廢除時已經拆去，正確時期不詳。

[5] 羽幌線營業時與廢除當時，幌延町屬於留萌支廳管內，2010年（平成22年）4月1日各支廳改組為振興局之際移管宗谷綜合振興局。

[RJ247-95-99-1] 『鉄道ジャーナル』通巻247号 95-99頁

[teisya-2] 2.0 ^2.1 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』

[4] 国鉄昭和データ：終焉期の営業係数:輸送密度ワーストリスト（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1]

[2]

[注釋 1]

[3]

[注釋 2]