香港鐵路 是香港交通 的組成部份之一。現時，香港最大的鐵路公司 為香港鐵路有限公司 ，共有10條中型 或重型鐵路 系統路線和13條輕型鐵路 系統路線。
早期的鐵路服務 香港鐵路歷史始於1880年代 ，當時香港人口 急速增長，由3,650人升至60,400多人。開埠初期 常用的人力交通工具 已無法應付需求，所以需要引入一種集體運輸系統 。
1881年6月13日，首位華人非官守議員伍廷芳 向立法局 提出創建車路計劃。而當時為香港總商會 主席的莊臣（英語：F.B. Johnson ）於後來擬出規劃草案。同年港英政府批准興建六條有軌車 路。
山頂纜車 1897年的山頂纜車 由於當時山頂是英國人 和其他國富商人的聚居地，避免住戶因依賴山兜和轎 而造成危險，所以港英政府決定首先修建由蘇格蘭籍的商人芬梨·史密夫建議的第六條鐵路——由中環 花園 半山區 至太平山 爐峰峽 的山頂纜車 。
香港高山纜車鐵路公司 遂正式成立，並於1885年9月施工建造山頂纜車路綫。1888年 工程竣工，在同年5月7日進行試車。1888年5月30日，山頂纜車正式投入服務。
山頂纜車除了是香港最早出現的機械化公共交通工具 ，也是亞洲第一條的機械化有軌公共交通工具。第一代山頂纜車由燃煤的蒸汽發動機帶動，選擇木製車廂 ，可乘座30人。車廂分為三等：頭等是供太平山居民及殖民地官員，收費4角5分；二等給英國軍人 和警務處 人員，收費3角；三等則供平民及寵物乘搭，收費5分。
電車 1901年8月29日，港英政府提出《有軌電車事業條例》修正案，並頒布《一九零二年電車條例》（英語：1902 Tramways Ordinance ），將電車路線與山頂纜車分別處理。1902年2月7日，香港電綫車公司（英語：Hong Kong Tramway Electric Company Limited ）根據1902年 第十號法例在英國 倫敦 註冊成立，承辦香港電車系統的承建及營運。不過，有關項目其后被香港電車局 （英語：Electric Traction Company of Hong Kong Limited ）接管。
1903年 ，由堅尼地城 至畢打街郵政總局、畢打街郵政總局至銅鑼灣 的兩段單線路軌 鋪設工程正式展開，之後才延長至筲箕灣。1904年 初期，電車 以散件形式由英國運至組裝。首批到港電車共26輛，分別是10輛頭等電車及16輛三等電車，皆為單層設計；車身長29呎，闊6呎4吋。
1910年 ，香港電車局改名為香港電車有限公司 （英語：Hong Kong Tramways Limited ），同年亦向港英政府申請在九龍提供電車服務。雖然港府於1897年通過電車法例，授權九龍倉 在九龍區 鋪設貨運的電車路軌，但這次電車公司拓展電車服務的申請卻被否決。
九龍至廣州鐵路 香港在港英政府管治下，明白鐵路發展既可運貨，亦可載客。1898年5月13日，由香港上海匯豐銀行 及怡和洋行 組成的中英銀公司與中國鐵路總公司 新上任的督辦大臣宣懷達成協議，取得特許權以興建一條由廣州 至香港的鐵路（下稱九廣鐵路 ）。為此，在同年6月，英國和清政府 簽訂《展拓香港界址專條 》。
得到了新界 土地後，港英政府於1904年 與清政府達成協議，由港府負責營運、興建香港範圍內的路段（英段）以羅湖 作終點站；由中英銀公司代清政府負責興建及籌集資金、由清政府營運羅湖至廣州。
1906年 ，九廣鐵路（英段）正式施工。鐵路全長22英里 ，當中包括有5條隧道 、48座橋樑 及66條暗渠等。而當中最為艱難的，是修築煙墩山隧道 。
參考書籍 參見 巴士
的士 小巴 鐵路
渡輪
民航
港澳直升機航線
以香港作重點機場之非本地航空公司
已結業之香港航空公司
其他 票务 部門
兩鐵合併 前路線兩鐵合併前規劃路線 兩鐵合併前已落成物業 兩鐵合併前物業管理 兩鐵合併後路線
.jpg)
.jpg)
