Z31/34、Z32/33次列车
| Z31/34、Z32/33次旅客列车 | |
|---|---|
 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2007年4月18日 |
| 所属铁路局 | 武汉铁路局 |
| 担当客运段 | 武汉客运段 |
| 列车等级 | 直达特快列车 |
| 运行区间 | 武昌站 ↔ 宁波站 |
| 主要停站 | 鄂州站、黃石站、金華站、 紹興站、餘姚站 |
| 运行时间 | 9小时31分（Z31/34次） 9小时54分（Z32/33次） |
| 发车时间 | 武昌站：22:04 宁波站：21:01 |
| 终到时间 | 宁波站：次日07:35 武昌站：次日06:55 |
| 途经线路 | 武九铁路、衢九铁路、沪昆铁路、 萧甬铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25T型客车 |
Z31/34、Z32/33次列车是中国铁路目前运行于湖北省会武汉和浙江副省级城市宁波之间的直达特快旅客列车，自2007年4月18日起開行，由武汉铁路局武漢客運段直達車間負責客運任務，是宁波开行的首趟直达特快列车。列車使用25T型客车，沿武九铁路、衢九铁路、沪昆铁路、萧甬铁路运行，途径湖北、江西、浙江三省，全程994公里。其中武昌站至宁波站運行9小時31分，使用车次為Z31/34次，宁波站至武昌站運行9小时54分，使用车次為Z32/33次[1]。
历史
2007年实施的中国铁路第六次大提速提升了武九铁路、京九铁路和沪昆铁路的运行条件，使得武汉前往华东的铁路瓶颈得以打破[2][3]。Z31/34、Z32/33次列车与武昌至上海南站和杭州站的直达特快列车一同开行于2007年4月18日，运行于武昌站和宁波站之间，经停鄂州、黄石，全程1132公里，运行时间9小时11分，平均时速125公里[1]。2007年5月1日起，列车增加绍兴站双向停靠[4]。随着列车的开行并受到市场的欢迎，在沿线政府的要求下，2007年8月20日起，列车增加余姚站双向停站，并增加武昌至宁波方向停靠诸暨站、宁波至武昌方向停靠金华站[5]。2010年9月7日，宁波站封站改造，Z32次列车成为宁波站改造前办理的最后一趟列车。次日列车宁波方向终点站改为宁波东站[6]。2013年7月1日，随着杭甬客运专线和宁波至北京的高铁列车开通，Z9/10次列车终点站缩短到杭州站，至Z288/289、Z290/287次列车开通前，Z31/34、Z32/33次列车成为宁波唯一一趟直达特快列车[7]。2013年12月28日，宁波站改造完成恢复运营，Z31/34、Z32/33次列车终点更改回宁波站[8]。
2017年12月28日，配合衢九铁路正式开通，Z31/34、Z32/33次列车于瑞昌至衢州段改经武九、衢九線运行[9]，全程比此前提速约1小时[10]。
受到2019冠状病毒病疫情影响，Z31/34、Z32/33次列车2020年1月24日起武昌始发临时停运[11]，8月23日恢复[12]。
列车
Z31/34、Z32/33次列车采用国产化25T型客车，配属武汉铁路局武汉车辆段，17节编成，其中硬座车5节，硬卧车7节，软卧车5节，餐车1节，共设有1286个席位[1]。车厢内设有电动触摸式拉门、真空集便器和残疾人专用卫生间，餐车提供“流动书架”服务，提供书刊供旅客免费借阅，同时提供葱油白蟹等宁波菜[13][14][15]。
| 车厢编号 | 1-5 | 6 | 7-11 | 12-18 |
|---|---|---|---|---|
| 车型 | YZ25T 硬座车 |
CA25T 餐车 |
RW25T 软卧车 |
YW25T 硬卧车 |
机车交路
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Z31/34、Z32/33次列车在开行之初，牵引任务由东风11G型柴油机车担当牵引任务，武九铁路电气化改造完成后改用韶山7E型电力机车，也曾经使用武汉铁路局武昌南机务段韶山9G型电力机车，现由和谐1D型电力机车担当牵引任务。
| 车站区段 | 武昌 ↔ 宁波 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车 武局南段 武昌南/向塘/杭州司机在九江/金华继乘 |
时刻表
现行时刻
- 数据截至2023年7月1日。
| Z31/34次 | 停靠站 | Z32/33次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 車次 | |
| Z31 | 0 | 当天 | — | 22:04 | 武昌 | 06:55 | — | 第二天 | 994 | Z32 |
| Z31 | 78 | 当天 | 22:58 | 23:01 | 鄂州 | 05:53 | 06:06 | 第二天 | 916 | Z32 |
| Z31 | 105 | 当天 | 23:16 | 23:21 | 黄石 | 05:29 | 05:38 | 第二天 | 889 | Z32 |
| Z34 | 678 | 第二天 | 04:19 | 04:25 | 金華 | 00:14 | 00:20 | 第二天 | 316 | Z33 |
| Z34 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 诸暨 | 23:21 | 23:25 | 當天 | 216 | Z33 |
| Z31 | 886 | 第二天 | 06:03 | 06:07 | 绍兴 | 22:23 | 22:29 | 當天 | 108 | Z32 |
| Z31 | 946 | 第二天 | 06:46 | 06:52 | 余姚 | 21:38 | 21:43 | 當天 | 48 | Z32 |
| Z31 | 994 | 第二天 | 07:35 | — | 宁波 | — | 21:01 | 當天 | 0 | Z32 |
历史时刻
| Z31/34次 | 停靠站 | Z32/33次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 車次 | |
| Z31 | 0 | 当天 | — | 22:10 | 武昌 | 07:37 | — | 第二天 | 994 | Z32 |
| Z31 | 78 | 当天 | 23:06 | 23:10 | 鄂州 | 05:58 | 06:03 | 第二天 | 916 | Z32 |
| Z31 | 105 | 当天 | 23:25 | 23:28 | 黄石 | 05:39 | 05:43 | 第二天 | 889 | Z32 |
| Z34 | 678 | 第二天 | 04:53 | 04:59 | 金華 | 00:25 | 00:33 | 第二天 | 316 | Z33 |
| Z34 | 778 | 第二天 | 05:57 | 06:00 | 诸暨 | 23:27 | 23:31 | 當天 | 216 | Z33 |
| Z31 | 886 | 第二天 | 06:58 | 07:05 | 绍兴 | 22:24 | 22:28 | 當天 | 108 | Z32 |
| Z31 | 946 | 第二天 | 07:47 | 07:54 | 余姚 | 21:37 | 21:40 | 當天 | 48 | Z32 |
| Z31 | 994 | 第二天 | 08:36 | — | 宁波 | — | 20:57 | 當天 | 0 | Z32 |
| Z31/34次 | 停靠站 | Z32/33次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 車次 | |
| Z31 | 0 | 当天 | — | 21:42 | 武昌 | 07:39 | — | 第二天 | 1140 | Z32 |
| Z31 | 78 | 当天 | 22:32 | 22:35 | 鄂州 | 06:42 | 06:44 | 第二天 | 1062 | Z32 |
| Z31 | 105 | 当天 | 22:49 | 22:52 | 黄石 | 06:26 | 06:28 | 第二天 | 1035 | Z32 |
| Z34 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 義烏 | 23:48 | 23:51 | 當天 | 268 | Z33 |
| Z34 | 924 | 第二天 | 05:46 | 05:49 | 诸暨 | ↑ | ↑ | 當天 | — | Z33 |
| Z31 | 1032 | 第二天 | 06:49 | 06:54 | 绍兴 | 22:24 | 22:27 | 當天 | 108 | Z32 |
| Z31 | 1092 | 第二天 | 07:38 | 07:41 | 余姚 | 21:37 | 21:40 | 當天 | 48 | Z32 |
| Z31 | 1140 | 第二天 | 08:33 | — | 宁波 | — | 20:58 | 當天 | 0 | Z32 |
影响
Z31/34、Z32/33次列车開行后，因其较高的性价比获得了市场的欢迎。列车的开通促进了宁波和武汉两地的旅游客量，亦为在武汉工作的10万宁波商人和1000余家宁波企业提供了便利的交通条件[15]。同时，线路拉近了武汉与长三角的距离，为武汉赢得了更多的投资机会[16]。
意外事故
- 2011年3月11日下午，武汉铁路局武昌南机务段的东风7C型5404号机车担当武昌站三调任务，第一批作业计划变更为由武昌站5道往北过21号道岔，然后进入10道连挂并推送0Z32次列车车底进武昌客车车辆段整备场。下午1时49分25秒，机车由21号道岔开车自北向南运行；下午1时50分23秒，机车以25公里/小时的速度进入10道，直到距离待挂0Z32次列车仅26米时，司机才发现10道停留的车列，立即采取非常制动；下午1时50分47秒，机车以19公里/小时的速度与0Z32次列车车底相撞，造成车列北端第一位硬卧车（YW25T 677139）后转向架脱轨，车辆经救援后于下午5时54分完成起复，构成调车冲突一般D1类事故。
参见
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 宁波新开至武昌、南宁列车. 东南商报. 2007-04-13 [2013-07-27]. （原始内容存档于2013-12-28）.
- ^ 第6次铁路提速4月18日实施 时速达200公里以上. 新华网. 2007-03-16 [2013-07-27]. （原始内容存档于2013-12-31）.
- ^ 开通直达特快列车 武汉打通华东方向铁路瓶颈. 新华网. 2007-04-18 [2013-07-27]. （原始内容存档于2013-12-31）.
- ^ 武汉至宁波直特增加绍兴停站 市民可直达鲁迅故乡. 楚天都市报. 2007-04-30 [2013-07-27]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 上海铁路局调整部分列车开行方案 满足旅客需求. 东方网. 2007-08-22 [2013-07-27]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 南站昨起“休息” 铁路东站完善需一个月. 东南商报. 2010-09-08 [2013-07-27]. （原始内容存档于2013-11-11）.
- ^ 宁杭甬高铁7月1日开通运营 列车运行图同时调整. 中国宁波网. 2013-06-27 [2013-07-28]. （原始内容存档于2020-01-20）.
- ^ 12月28日起铁路宁波站投入使用 宁波东站停办客运业务. 中国宁波网. 2013-12-25 [2013-12-25]. （原始内容存档于2013-12-26）.
- ^ 九景衢铁路预计今年年底正式开通运营. 网络. 2017-12-16 [2017-12-28]. （原始内容存档于2017-12-28）.
- ^ 武汉至景德镇、婺源、黄山等地首开动车. 人民网-湖北频道. 2017-12-28 [2017-12-28]. （原始内容存档于2017-12-30）.
- ^ 1月25日起南铁管内部分列车运输方案调整. 人民网. 2020-01-25 [2020-01-25]. （原始内容存档于2020-01-25）.
- ^ 终于等到你！又一直达列车恢复开行. 光明网 (搜狐网). 2020-08-25.
- ^ 餐车还当“书吧”武铁列车出现“流动书架”. 工人日报. 2007-07-27 [2013-07-27]. （原始内容存档于2017-02-11）.
- ^ 甬到武昌首趟直达列车餐车上有葱油白蟹. 中国宁波网. 2007-04-19 [2013-07-28]. （原始内容存档于2017-02-11）.
- ^ 15.0 15.1 铁路提速打破武汉与长三角瓶颈 记者体验直快宁波行. 楚天金报. 2007-04-27 [2013-07-28]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 直达特快拉近武汉与长三角 离海岸线更近更吸引投资. 楚天都市报. 2007-04-27 [2013-07-28]. （原始内容存档于2016-03-04）.
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