摩托车类型
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摩托车的类型有很多种分类方式,各国法律一般是以发动机动力、排量和限速的方式来分类,摩托骑士则更热衷于以摩托车的机械构造、外观设计和实际用途来进行分类。
量产型摩托车常见的类型有街车、跑车、巡航车、旅行车、多功能车和越野车等几种类型,有些型号目录则会把旅跑车分划成为一个单独的类型;[1][2][3][4] 有些型号目录会把踏板式摩托车、弯梁车和轻便摩托车排除在摩托车之外,将它们归类为“轻摩托车”,也有些目录把它们视同为小型摩托车。[5][6][7]
事实上,摩托车的分类并没有各国通用的标准,一方面取决于同款式的摩托车是否适合参加运动竞赛,另一方面也取决于道路车辆的制造、注册、排放、安全和执照的法律定义;同时,也取决于制造商的企图、摩托车型号目录的归类和当地的摩托车文化。[8]
动力和排量等级
许多国家政府会用排量、功率、限速和重量来为摩托车进行分类,这种方法有利于征收关税、路税、环境税、汽车税、保险金和驾照分级等方面;不过,这种方法会因不同的管辖单位而有不一致的情况,可能与一般的认知不同,也可能与摩托车制造商、代理商的预期有差距,因而让厂商调整摩托车的规格和销售策略。
如果用发动机类型来为摩托车分类的话,可以分为两冲程摩托车、四冲程摩托车、柴油摩托车、电动摩托车、涡轮增压摩托车等不同发动机类型的摩托车,再细分不同气缸数量和排列形式的发动机类型。
一般认知 | 中国 | 香港 | 澳门 | 台湾 | 新加坡 | 马来西亚 | 日本 | 北美 | 欧盟 | |
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大型摩托车 | Open class, hyperbike: 1,000cc 以上[8] Liter-class, literbike: 1,000cc[2] Three-quarter literbike: 750cc Heavyweight, big bike: 600cc / 750cc 以上[2] |
普通二轮摩托车:50cc 以上、50km/h 以上的二轮摩托车 普通三轮摩托车:50cc 以上、50km/h 以上的三轮摩托车 |
3:电单车 22:机动三轮车 |
A2:400cc 以上的摩托车 | 大型重型机车:〔黄牌重机〕250cc-550cc、超过 40hp 的二轮或三轮机车;〔红牌重机〕550cc 以上、超过 40hp 的二轮或三轮机车 | 2:400cc 以上的摩托车 | B:500cc 以上的摩托车 | 大型自動二輪車:400cc 以上的摩托车 | 250cc 以上的摩托车 | A:任何不属于 A1 类型、不低于 25kW (约 33.5hp) 和 0.16kW/kg 的机动二轮或三轮车 |
中型摩托车 | Middleweight, mid-sized, mid-level: 200cc-400cc / 250cc-600cc / 400cc-750cc[9][10] | 2A:200cc-400cc 以下的摩托车 | B1:250cc-500cc 的摩托车 | 普通自動二輪車:125cc-400cc 的摩托车 | A2:35kW (约 47hp) 以下、0.2kW/kg 以下的机动二轮或三轮车 | |||||
小型摩托车 | Quarter-liter bike: 250cc Lightweight, entry level, beginner, small bike: 125cc / 150cc / 200cc / 250cc 以下[9][10] |
A1:400cc 以下的摩托车 | 普通重型机车:〔白牌重机〕50cc-250cc、5hp-40hp 的二轮或三轮机车 | 2B:200cc 以下的摩托车 | B2:250cc 以下的摩托车 B3:100cc 以下的摩托车(已取消) |
小型自動二輪車:50cc-125cc 的摩托车 | 250cc 以下的摩托车 | A1:125cc 以下、11kW 以下的机动二轮车或 15kW 以下的机动三轮车 | ||
轻型摩托车 | Moped: 50cc 以下 | 轻便摩托车:50cc 以下、50km/h 以下的二轮摩托车 | — | CICL:50cc 以下的摩托车 | 普通轻型机车:〔绿牌轻机〕50cc 以下、1.34hp-5hp、超过 45km/h 的二轮或三轮机车 小型轻型机车:〔白牌轻机〕1.34hp (1kW) 以下、45km/h 以下的二轮或三轮机车 |
— | — | 原動機付自転車:50cc 以下的摩托车 | — | AM:50cc 以下、45km/h 以下的机动二轮或三轮车 |
赛车
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赛车(Racing bike)是专门为竞速而制造的摩托车,由摩托车制造商打造的原型赛车也称为“工厂赛车”;赛车注重高性能而不注重耐用度和环保,去除一切与竞赛无关的设备,不适用于一般道路,也不被道路交通规则所允许。
不同的竞赛规则对赛车有不同的要求,一般分为“road racing”和“off-road racing”两种,业余车队可以利用“蓝图”(blueprinting)来打造一部摩托赛车,也可以将一部量产摩托车改装为赛车,有许多竞赛就是专门为改装摩托车提供参赛机会而举办。
道路摩托车
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Red_BMW_on_the_dragon%27s_tail_at_Deals_Gap%2C_NC.jpg/220px-Red_BMW_on_the_dragon%27s_tail_at_Deals_Gap%2C_NC.jpg)
最简单的摩托车分类方式,是把摩托车分为:适合在铺装道路行驶的“on-road”和适合在越野道路行驶的“off-road”两种类型。道路摩托车(on-road bike, road bike, road-going bike)是一般公路上最常见到的摩托车类型,体积、性能和稳定性都较佳,有细花纹的轮胎,适合在公路行驶。[1]
- 街车(Standard, conventional street bike, regular, roadster, naked bike)
- 街车是指适合日常行驶的摩托车,注重实用性和可操纵性,具有一体式的座位和较高的把手,使驾驶姿势更为自然,在中国大陆称为“跨骑车”。在外观设计上,有些街车款式会附有整流的风镜,有些会有半整流罩/全整流罩的设计(生产代号可能有“F”的字样),有些则完全没有任何整流装备。[1][2][4]
- 街车的发动机部分通常会裸露在外,所以日本摩托骑士把本国生产的街车称为“naked bike”(简称“NK”,生产代号可能有“N”的字样)、欧洲生产的街车称为“European”、美国生产的街车称为“American”(也就是巡航车),把廉价、朴实和低规格(通常是400cc以下)的街车称为“street bike”;中国大陆摩托骑士把低规格的街车称为“轻骑车”,台湾摩托骑士则把250cc以下的各类型打档摩托车称为“轻档车”。
- 街车因为有灵活的操控感、较低的价格和顺畅的发动机输出,所以受到新手骑士的欢迎。[1] 美国市场创造出“通用日本摩托车”(Universal Japanese Motorcycle, UJM)的术语,用来形容日本摩托车制造商生产的经济型摩托车,因其良好的便利性、品质和燃油经济性,一直深受市场的爱戴。[2][3] 街车也是一种标准、稳定和中庸的类型,衍生出高性能取向的的街跑车则称为“super naked”、“hyper naked”、“bullet bike”、“sport bike”、“sport street bike”、“muscle bike”或“streetfighter”,但这类型跑车高速行驶时风阻较大,骑姿也容易令驾驶者感到疲惫。[4][9][10]
- 运动型摩托车(Sport bike, supersport, superbike)
- 运动型摩托车是以性能为取向的摩托车(生产代号可能有“S”的字样),在道路上拥有良好的速度、加速、制动、操控和过弯性能,耐用度、环保性、驾驶舒适性则低于街车,也称为“跑车”、“仿赛车”或“超级摩托车”。在外观设计上,它拥有大面积的整流罩、风镜和低把手,摩托骑士在驾驶时须要将身体往前倾(如同趴在油缸),以减低风阻并增加速度,所以在中国大陆也称为“趴赛”。[1][2][4]
- “Supersport”(简称“SS”)通常是用来形容600-750cc的运动型摩托车,属于中型的运动型摩托车;“literbike”和“superbike”通常是用来形容1,000cc的运动型摩托车,属于重型的运动型摩托车;“race replica”(仿赛车,简称“RR”)通常是指符合竞赛规格或摩托赛车的市售版本,属于高性能取向的运动型摩托车,生产代号通常有“R”或“RR”的字样。[11]
- “Sport touring”(运动型旅行车,简称“ST”)是强调多功能性的运动型摩托车,相比纯跑车更符合人体工学,有时会被划分为一个单独的摩托车类型;[1] 有些摩托骑士会把运动型摩托车或运动型旅行车的整流罩除去,再加上适度的改装,让摩托车的发动机裸露在外,这类型的摩托车称为“naked bike”、“muscle bike”或“streetfighter”。[9][12][13]
- “Mega sportbike”(旗舰级运动型摩托车)则是源自日本的术语,欧美摩托文化的术语称为“hypersport”或“hyperbike”,用来指1,000cc以上的运动型摩托车,基本上不符合任何职业竞赛的参赛规则,因为体型较为庞大,弯道性能并不如SS灵巧,是专为高速和长途行驶而生产,这些类型的摩托车在一些型号目录归类为“运动型旅行车”。[8][14][15]
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Rattle_the_Runway_Ride_2009-1.jpg/220px-Rattle_the_Runway_Ride_2009-1.jpg)
- 巡航车(American, cruiser)
- 巡航车是源自美国的重型摩托车,典型的特征是着重低转扭力输出、高震动性和大排量的V2发动机,最具代表性的品牌是哈雷·戴维森、印第安和艾克塞西尔·亨德森,台湾摩托骑士也称为“美式摩托车”、“嘻皮车”或“太子车”。[1][3][4] 欧日摩托车制造商仿制了这种类型的摩托车,把它们调校为较小排量、低震动性和价格廉宜的发动机,出口到世界各地,并发展出高性能取向的“power cruiser”。[16]
- 巡航车在美国有“bobber”、“chopper”和“bagger”三种改装类型,“bobber”的特征是拆除前挡泥板和多余的车身设备,并缩短后挡泥板(称为“断尾”);“chopper”的特征是超长前叉、超高车头、缩小油缸、靠背座位和短车尾;“bagger”就是加装皮箱、加大油缸,用做长途旅行的巡航车。
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- 旅行摩托车(Touring bike, tourer)
- 旅行摩托车(简称“旅行车”)是适合用做长途旅行的重型摩托车,它拥有大排量的发动机、大容量的油缸、宽敞的行李空间、流线型的整流罩和风镜,提供骑士与乘客最良好的保护和骑乘姿势。旅行摩托车的湿重可达390-410kg,加上骑士、乘客和行装以后的总重量甚至可达到590-640kg,这种特点让它的操控缺乏灵活性。[1][4][16] 全副装备的旅行车也称为“bagger”、“full bagger”、“dresser”、“full dresser”或“full dress tourer”,运动型的旅行车称为“sport tourer”;适合在未铺装路面行驶的旅行车称为“adventure tourer”,也就是探险旅行车。
- 运动型旅行车(Sport touring bike, sport tourer)
- 运动型旅行车也称为“旅跑车”,是介于运动型摩托车和旅行摩托车之间的中、大型摩托车,拥有运动型摩托车的特点,但强调摩托车的多功能性和携带能力,比运动型摩托车更符合人体工程学;与旅行摩托车相比起来,它的湿重只有250-330kg,拥有更轻盈和灵活的操控感。[1][16][4]
- 大型踏板式摩托车(Big scooter, maxi-scooter, touring scooter)
- 大型踏板式摩托车就是指大排量(250cc以上)的踏板式摩托车,俗称为“大踏板”或“大绵羊”。
- 玩乐型摩托车(Fun bike, play bike)
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Honda CB400SF street bike
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Ducati 848 streetfighter
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Honda CBR150R lightweight sport bike
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Honda CBR1000RR sport bike
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Suzuki GSX1300R mega sportbike
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Harley-Davidson cruiser
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Yamaha VMAX power cruiser
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Honda Goldwing mega touring
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Honda ST1300 sport touring
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Yamaha TMAX maxi scooter
多功能摩托车
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多功能摩托车或两用型摩托车(Dual-sport, dual-purpose, all-road, on/off-road bike)是介于道路和越野之间的类型,可以行驶在公路、野外及山区等各种路面。
- 多功能车(生产代号可能有“X”的字样)
- 典型的多功能车是基于越野摩托车的骨架,装置法规必备的大灯、喇叭、望后镜和灯光号志等行车设备,相比起道路摩托车,它拥有更高的重心、离地间距和悬挂行程。[1][2] 从体积上来说,轻型多功能车约在110-140kg、中型多功能车约在140-160kg、重型多功能车约在160kg以上。
- 农用车(Agricultural, farm bike)
- 农用车指的是比较朴实、廉价和低规格的多功能车。
- 探险车(Adventure, adventure touring bike, adventure tourer)
- 探险车(简称“ADV”,台湾俗称“大鸟”)也就是适合在未铺装道路长时间行驶的旅行摩托车,比起多功能车有较大的体积、轮胎尺寸和承重能力,在常规道路能表现出更佳的稳定性,但在非常规道路的操控感逊色于多功能车。[2][17]
- 滑胎车(Supermoto, super-motard)
越野摩托车
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越野摩托车(Off-road bike, off-roader, dirtbike)是为越野用途而生产的摩托车,可以在沙地、石砾、河流、雪地、泥泞等粗糙路面稳定行驶;与道路摩托车相比,越野摩托车会更加简单和轻巧,具有粗花纹轮胎、长悬挂行程、高离地间隙、细小车身和坚固的结构。摩托骑士在驾驶时,有时须要站高起来做平衡动作,所以在中国大陆也称为“高赛”。[1][4]
- 场地越野车(Motocross, scrambler)
- 场地越野车(简称“MX”)是在障碍赛道行驶的摩托车,这类型的摩托车有轻便和紧凑的燃料箱,长行程悬挂有利于高速跳跃,通常装置单缸两冲程或四冲程的发动机,大排量的场地越野车也称为“超级越野车”(supercross,简称“SX”),附边车的越野车甚至会装置双缸四冲程的发动机,场地越野车也用做“自由式越野车”(freestyle motocross,简称“FMX”)。[18][19]
- 林道越野车(Enduro)
- 林道越野车也称为“耐力车”,适用于长途的林道越野、克难和耐力竞赛,林道越野车须要兼顾长距离和时间的行驶(可能会持续多天,例如:国际六日耐力赛),甚至会行驶在常规的路面,所以会装置喇叭、灯光、里程表等设备。[20]
- 长距离越野车(Rally raid, rallies)
- 长距离越野车也称为“拉力摩托车”,须要兼顾超长距离的行驶,所以会装置大排量发动机、卫星导航系统和高容量的燃料箱,著名的代表竞赛是达喀尔拉力赛。
- 障碍攀爬越野车(Trials, observed trials)
- 障碍攀爬越野车也称为“技巧车”,是一种考验登山、攀岩和跨越人工障碍物技术的摩托车,它们已经发展成为超轻量和无座位的样貌,骑士须要站立在上面操控摩托车,相对于场地越野车和林道越野车,它的燃料箱更小型、悬挂行程也较短。[21]
- 场地滑胎车(Track racing)
- 场地滑胎车是用在高速椭圆赛道行驶的摩托车,它们通常没有刹车和后悬挂系统,装置长冲程的单缸四冲程发动机,变速器最多只有一或两个排档,有“speedway”、“flat track”、“grasstrack”、“long track”、“ice speedway”等类型。[22]
- 小径摩托车(Trail bike)
- 小径摩托车指的是把一部道路摩托车改装成为越野或多功能用途,由于车体不是专门为越野而设计,且是做为休闲目的,耐用度通常也及不上正规的越野摩托车。
- 雪地摩托车(Snow bike)
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Yamaha FIM MX
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KTM 525 EXC enduro
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KTM 660 Rallye Dakar
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Yamaha YZ450F Dakar Rally
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Gas Gas Raga edition trials bike
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Suzuki DR650 & Suzuki DR350 dual sport
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Yamaha XT1200Z Super Ténéré dual purpose
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宝马 R1200GS adventure
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Suzuki DR-Z400SM supermoto
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Yamaha TW200 farm bike
轻型摩托车
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Honda_SuperCub_C100.jpg/220px-Honda_SuperCub_C100.jpg)
踏板式摩托车(Scooter)也称为“摩托踏板车”、“小踏板”、“小绵羊”或“塑胶车”,特征是有全包围式的车壳、前置脚踏板和使用无级自动变速传动系统,拥有高机动性和低成本的优点;[4][16] 最著名的踏板式摩托车品牌是伟士牌和兰美达,这两个品牌也是英国次文化——“mods”的重要要素。
传统上的踏板式摩托车拥有小轮径的轮胎,是适合穿梭在城市街道的摩托车,后来发展出有大排量发动机(250cc以上)的类型,在摩托车文化中称为“maxi scooter”,以及适合行驶非常规道路的“adventure scooter”;“大轮径踏板式摩托车”则是介于踏板式摩托车和弯梁车之间的类型。
弯梁车(Underbone)也称为“低骨架摩托车”,是一种讲求实用、耐久和经济性的摩托车,典型代表是本田小狼,在东南亚国家称为“kapcai”或“cub bike”,欧美国家也可以被归类为“摩踏”。它的外型可以分为车头有侧边罩体的“bebek”和车头没有侧边罩体的“ayago”,类似于踏板式摩托车,但在把手和座位之间有副框架、使用大轮径轮胎和侧置的脚踏,在东南亚也发展出强调性能和操控的“sport cub”版本。
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摩踏(Moped)也称为“助力车”或“代步车”,是介于自行车和摩托车之间的交通工具,这个名词是“摩托”(Motor)和“脚踏”(Pedal)的合成词,顾名思义就是同时有发动机(50cc以下的机动发动机或电动发动机)和脚踏板的摩托车;“sport moped”则是有运动型摩托车外型、追求高性能输出的类型,某些款式甚至改装上50cc-125cc的发动机。不同的国家对“摩踏”也有不同的定义,驾驶这类摩托车可能有比较宽松的规定,甚至不需要正式的摩托车驾照。
轻型摩托车的相关术语有“matic bike”、“commuter bike”、“electric bike”、“street bike”、“step-through bike”和“women's bike”,基本上就是适合用于通勤、通学、“买菜”的轻便摩托车。
其他类型的袖珍型摩托车还有“gas scooter”、“minibike”、“minimoto”、“mini chopper”、“monkey bike”、“pit bike”和“Welbike”,这些摩托车类似于玩乐性的工具,无法领牌上路,通称为“pocket bike”。
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Aprilia SR50 scooter
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Honda CHF50 scooter
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Modenas Kriss underbone
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Honda Winner sport cub
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Peugeot Speedfight scooter
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Yamaha FS1 moped
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Honda PA50 moped
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Motobécane Moby moped
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Derbi GPR 50 sport moped
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Yamaha TZR 50 sport moped
三轮摩托车
三轮摩托车是指一个轮胎在前、两个轮胎在后的摩托车,倒三轮摩托车则是指两个轮胎在前、一个轮胎在后的摩托车,这类型的摩托车可以是基于电动车、摩托车、踏板式摩托车或汽车发动机,但仍保留许多自行车、摩托车或踏板式摩托车的工艺设计。
边车是指在二轮摩托车侧边加装挎斗的摩托车,附边车的摩托车称为“附侧车摩托车”、“挎斗摩托车”或“边三轮摩托车”,俗称“边三”或“挎子”;嘟嘟车则是指东南亚、南亚、非洲和中南美洲等地区的三轮出租车,有部分是从摩托车改装而成,也称为“机动人力车”。
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Honda Valkyrie trike
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Honda Gold Wing reverse trike
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Honda Gyro-X
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Honda Gyro Canopy
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英国摩托车附边车
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伟士牌摩托车附边车
复古和改装摩托车
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![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/BSAbobber.jpg/220px-BSAbobber.jpg)
复古、复刻或仿古摩托车是模仿“旧式”或“经典”摩托车风格的款式,可以是量产车型的改装,或是经典摩托车型号的复刻版,相关的形容词称为“retro bike”、“vintage-style”、“modern-classic”、“old-look”、“old school”、“classic”、“vintage”或“older bike”等;欧美复古摩托车的风格有“cafe racer”、“scrambler”、“tracker”、“brat-style”、“chopper”、“bobber”等类型。
- Café racer — 源自英国的摩托车文化,追求的是轻量化、速度和操控感,特征是细长而有凹陷的油缸、较低的车把和单座的驼峰座位。[23]
- Scrambler — 有高置的排气喉和粗花纹的轮胎,也就是复古的越野摩托车。
- Tracker — 源自美国的赛车文化——“track racing”,有强调操控感的宽把手和细小的油缸,现在通常指的是“street tracker”。
- Brat-style、brat-bob — 源自日本的改装文化,主要是日本制造的摩托车,以细窄和小巧为美。
- Chopper — 源自美国的摩托车文化,有超长前叉、超高车头、缩小油缸、靠背座位和短车尾的巡航车。[24]
- Bobber — 拆除前挡泥板和多余的车身设备、缩短后挡泥板,并强调轻量化的巡航车,后来发展出“American bobber”、“European bobber”和“Japanese bobber”的类型;“美国”着重于视觉冲击、“欧洲”趋向于速度、“日本”会较为细窄。[25]
- Street cub — 复古改装的本田小狼。
- Mod style — 复古改装的伟士牌或兰美达摩托车。
- Bullet bike — 旧时用来形容追求高性能的公路摩托车。
- Rat bike — 强调实用性和低廉成本,因此产生出暗哑、破旧和低调的风格。
- Streetfighter — 拆除整流罩、加装大前灯、直立车把、响亮消音器的运动型摩托车。
2000年代初期的日本复古摩托车是由日剧《美丽人生》引领风潮,剧中男主角木村拓哉驾驶一部改装的Yamaha TW200,不仅让这款农用摩托车红透日、中、港、台和东南亚地区,也让这类原本朴实、廉价和低规格的摩托车获得骑士们的青睐,这类型的热门车款在日本称为“suka-tune”。
改装文化的相关术语,有如:“custom”形容的是展示手工和个人风格的改造、“modified”着重于个人需求和性能方面的改装、“tuning”指的则是性能方面的调校;此外,“cutdown”是以拆除车身外壳来达到轻量化为主、“low-down”的特征是加长轮距和贴近地面的车身、“dress-up”则是展示绚丽夺目的车身彩绘和精致的电镀零件。
双脚向前式摩托车
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双脚向前、封闭或舱式摩托车(enclosed / feet forwards motorcycle,简称“FF”)是一种有车舱的二轮摩托车,驾驶者双脚向前跨骑在摩托车时,呈现类似于开车的姿势,包括有“包厢摩托车”和“流线型摩托车”两种类型。
“包厢摩托车”(cabin motorcycle)有一个全罩或半罩的包厢把驾驶者保护在内,提供驾驶者一个更安全和舒适的操控环境;“流线型摩托车”(streamlined motorcycle)则是专门为摩托车速度记录而打造的摩托车,有水滴状外型和细小的轮胎,把驾驶者完全包覆在狭窄的车舱里面。
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宝马 C1 cabin motorcycle
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Lit Motors C-1
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NSU Delphin III streamliner
特殊用途摩托车
有些类型的摩托车是专门为特定的工作用途而生产(或改装)的实用摩托车,例如:警车、消防车、救护车、血液车、军用车、抢险车、邮政车、快递车、外卖车、出租车和灵车,这类型的摩托车统称为“公务车”或“商用车”。
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警用摩托车
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警用摩托车
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警用摩托车
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消防摩托车
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消防摩托车
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救护摩托车
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军用摩托车
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军用摩托车
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敦豪光阳快递摩托车
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野狼125邮政摩托车
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本田小狼邮政摩托车
其它
有些制造商生产的特殊用途车辆,或是其它类型的交通工具,具有类似于摩托车的外型和操控感,这些交通工具可能运用自行车、摩托车或踏板式摩托车的工艺技术,或者是装备了摩托车的发动机,但在法理上不能归类(或无法完全归类)为摩托车,其中可能也包含保险的问题。相反,一些个人代步工具在某些国家的现有法律下,被定义为动力车辆,需要接受与摩托车同等的法律规范,因不符合规例的要求而被明令禁止。
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迷你摩托车
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机动三轮车,部分款式归类为摩托车、部分款式归类为汽车
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三轮摩托车,某些国家需要机动三轮车驾照(某些国家则只需要摩托车驾照)
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全地形车,也称为“沙滩车”、“农夫车”、“四轮摩托车”
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摩托车挂车,需要有挂车驾照
参考文献
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