BQ-1飞行炸弹
| Fleetwings BQ-1 | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 飞行炸弹 |
| 乘员 | 1/0人(可选择是否无人） |
| 首飞 | 1944年5月 |
| 生产 | Fleetwings |
| 产量 | 1架 |
| 现况 | 停止研发 |
| 主要用户 | 美国陆军航空军 |
| 衍生机型 | BQ-2飞行炸弹 |
| 技术数据 | |
| 翼展 | 48ft7in(14.81m)[1] |
| 正常起飞重量 | 7,700lb(3,493kg) |
| 发动机 | 2具法兰克林O-405-7对置活塞发动机 |
| 推力 | 每具225hp(168kW) |
| 性能数据 | |
| 巡航速度 | 225mph(362km/h,196kn) |
| 最大航程 | 1,717mi(2,763km,1,492nmi) |
| 武器装备 | |
| 炸弹 | 2,000pounds(910kg) |
Fleetwings BQ-1是一款由Fleetwings研发的早期消耗性无人航空载具，当时被称为“突击无人机”。该机型只建造了一架原型机，该计划在原型机首次飞行坠毁后被取消。
发展
BQ-1的开发始于1942年7月10日，该计划是在当年3月启动的"空中鱼雷(aerial torpedoes)"（携带内置炸药的无人机）开发计划下开始的。陆军航空军随后与Fleetwings签约建造一架XBQ-1。[2]
BQ-1采用两具两富兰克林O-405-7对置活塞发动机，并配备固定式三轮起落架。[1]BQ-1可以选择有人驾驶和无人驾驶两个模式。驾驶模式用于测试飞行，而作战时则会将整流罩覆盖着驾驶舱。BQ-1预计能携带2,000磅（910公斤）弹头，并能以225英里/小时（362公里/小时）的速度飞行1,717英里（2,763公里）[2]飞
在使用PQ-12靶机进行基于电视指令诱导的试验，及XBQ-2A的试飞成功之后，XBQ-1于1944年5月首飞；然而，这架飞机于1944年7月17日从莱特机场起飞后因发动机故障而坠毁，而后该项目被取消。[2]
参考
- 书目
- Parsch, Andreas. Fleetwings BQ-1/2. Directory of U.S. Military Rockets and Missiles, Appendix 1: Early Missiles and Drones. designation-systems.net. 2005 [January 22, 2013].
- Werrell, Kenneth P. The Evolution of the Cruise Missile. Maxwell AFB, Alabama: Air University Press. 1985. ISBN 978-1478363057.
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