串良站
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串良 | |||||||||||
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![]() 车站遗址和纪念碑 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
串良 – くしら – Kushira | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 31°23′16.2″N 130°57′33.3″E / 31.387833°N 130.959250°E | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | クラ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1921年(大正10年)8月11日 | ||||||||||
关闭日期 | 1987年(昭和62年)3月14日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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串良站(日语:串良駅/くしらえき Kushira eki */?)是位于鹿儿岛县肝属郡串良町冈崎,日本国有铁道(国铁)的大隅线车站[1](废站)。此站是东串良町的中心车站。
历史
此站原本是由当地的轻便铁道公司大隅铁道建造,当时从鹿屋一方延伸至此处,在1921年(大正10年)8月11日启用。当时铁路轨距762毫米,同时车站只作旅客用途,没有货运服务。后来,由于大隅铁道经营困难,加上路线比较孤立,当时有发起了活动,需要国铁收购铁路。在1935年(昭和10年)6月1日,轻便铁道被国铁收购,成为国铁古江线终点站。
后来国铁开始从志布志线志布志站建设铁路线前往此处。在1936年(昭和11年)10月23日古江东线开通。古江东线使用国铁路轨标准1,067毫米,因此乘客需要在串良站转乘列车。后来,前大隅铁道区间进行改轨距工程。最后在1938年(昭和13年)10月10日完成改路轨工程,使列车可直通此站。
在第二次世界大战后的1948年(昭和23年)4月10日,车站大楼进行翻新。当时此站还是轻便铁道规格,因此便把停车场的长度延长,另外加设侧线和加设货物业务,成为一般车站。但是货物业务没有营运一段长时间,于1962年(昭和37年)回复成为旅客车站。最后在1987年(昭和62年)3月14日,随著大隅线废止而废站。
年表
- 1921年(大正10年)8月11日 - 大隅铁道终点站启用。
- 1935年(昭和10年)6月1日 - 铁道省收购大隅铁道,成为国铁古江线车站。
- 1936年(昭和11年)10月23日 - 国铁古江东线东串良至串良之间开通,古江线改名,以西路段为古江西线。
- 1938年(昭和13年)10月10日 - 古江西线改轨距工程完毕,古江东线与古江西线合并为古江线。
- 1948年(昭和23年)4月10日 - 车站大楼翻新。设置了侧线并开始货物业务[2]。1号、2号月台延伸至长117米。
- 1962年(昭和37年)12月20日 - 结束货物业务。
- 1963年(昭和38年)5月1日 - 成为民间委托车站。
- 1972年(昭和47年)9月9日 - 路线名称改为大隅线[3]。
- 1985年(昭和60年)3月14日 - 交换设备废止,成为无人车站。
- 1987年(昭和62年)3月14日 - 大隅线全线废止,此站也废止[3]。
废止时的车站构造
此站是地面车站,设有1面1线的岛式月台。曾经此站设有1面2线的岛式月台,后来把靠近车站大楼的路轨撒走。此站设有木制车站大楼。
现状
在1988年(平成元年),日本国有铁道清算事业团接收土地。在1989年(平成2年),町在该处设置了串良铁道纪念公园。当时町长书写了碑文“大隅線のあゆみ”,设置了纪念碑,公园内展出了月台、平交道和柴油列车。但是在2003年(平成15年),月台、平交道与柴油列车均撤走,遗址变成了停车场。其馀地方变成了儿童游乐场。
相邻车站
注脚
参考文献
- 串良町教育委员会社会教育课《串良町乡土志》 2005年