大和二见站
大和二见* | |||||||||||
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![]() 车站入口与站房(2022年12月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
大和二見 – やまとふたみ – Yamato-Futami | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°20′45.53″N 135°41′4.43″E / 34.3459806°N 135.6845639°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | フタ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1902年(明治35年)6月3日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日207人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
大和二见 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
大和二見 – やまとふたみ – Yamato-Futami | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
地理坐标 | 34°20′45.53″N 135°41′4.43″E / 34.3459806°N 135.6845639°E | ||||||||||
历史 | |||||||||||
关闭日期 | 1982年(昭和57年)10月1日[2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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大和二见站(日语:大和二見駅/やまとふたみえき Yamato-Futami eki */?)是位于奈良县五条市二见三丁目1番1号,西日本旅客铁道(JR西日本)的和歌山线车站。
历史
在JR和歌山线中,高田站至五条站之间原本由私铁南和铁道建设。后来,为了方便转乘吉野川航运路线,因此延伸路线至二见站(后来为川端站)。葛至五条之间首先在1896年(明治29年)10月25日启用[3]。五条至二见之间(长1英里71链,约3,038米)为货物线[3]。
后来,五条至和歌山(后来为纪和站)之间原来由私铁纪和铁道建设,在五条至二见之间的货物线中,部分工程由纪和铁道建设。于1898年(明治31年)4月11日,五条至桥本之间开业之际,从五条起的78链70连(约1,583米)处设置了纪和铁道起点,该处为两公司的路线分支点[2][4]。当时该处只是一个分支点,没有设置车站。但是在1899年(明治32年)9月18日至10月1日之间在该处设置了二见临时停车场,当时停车场位于距离五条1英里5链(约1,709米)[5]。后来开设二见站时距离五条79链。而临时停车场位于距离二见站往和歌山一方6链(约120米)处。
当初纪和铁道使用了南和铁道线部分路段,暂定直至全线建设完成为止,后来进行了交涉,使这情况变为恒久措施。在1901年(明治34年)7月1日的契约中,五条以西的旅客列车由纪和铁道营运,五条至二见的货物列车由南和铁道营运[6]。在同年10月9日得到递信大臣的认可,纪和铁道的起点站正式迁移至分支点处[7]。在契约中,分支点开设的新车站由纪和铁道管理[6]。在1902年(明治35年)6月3日,分支点(距离五条79链,约1,589米)处开设二见站,同日把原来名为二见站改名为川端站[1][8]。
纪和铁道后来卖给关西铁道。在1904年(明治37年)5月17日营运业务全面由委托给关西铁道[9],8月27日正式卖给关西铁道[10]。使此站成为关西铁道所属车站。而南和铁道出售给关西铁道,于1904年(明治37年)10月1日起关西铁道托管南和铁道[11],于同年12月9日正式转让[12]。二见站成为关西铁道单独暨分支车站。而关西铁道于1907年(明治40年)10月1日被国有化[12],二见站成为官设铁道车站。
在1919年(明治42年)4月15日,车站名称改为大和二见站[5]。在车站启用以来都设有货物起卸业务,即是一般车站。在1971年(昭和46年)4月26日结束货物业务,成为旅客车站[5]。而于此站分支至川端的货物线中,于1982年(昭和57年)10月1日废止[2]。
年表
- 1898年(明治31年)4月11日 - 南和铁道于货物线设置纪和铁道的连接点(分支)[2][4]。
- 1899年(明治32年)
- 1902年(明治35年)6月3日 - 在纪和铁道连接点设置二见站(日语:二見駅/ふたみえき)[1]。
- 1904年(明治37年)
- 1907年(明治40年)10月1日 - 关西铁道被国有化,成为帝国铁道厅车站[12]。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,成为和歌山线车站[13]。
- 1919年(大正8年)4月15日 - 车站改名为大和二见駅(日语:大和二見駅/やまとふたみえき)[5]。
- 1971年(昭和46年)4月26日 - 货物営业廃止[5]。
- 1982年(昭和57年)10月1日 - 此站至川端站之间的货物支线废止[2]。
- 1984年(昭和59年)
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运[14][15]。
- 2019年(令和元年)6月 - 车站大楼重建。
- 2020年(令和2年)3月14日 - 车站开始可以使用IC卡“ICOCA”[16]。
车站构造
车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台。桥本方向的列车会开启左边车门。月台建设弯道上。
在关西铁道时代的车站配线图中,于单式月台外设有岛式月台,共有2面3线月台。在岛式月台外侧设有1条侧线。另外此站往五条一方设有前往川端的货物线,货物线经过车站大楼南边前往川端[17]。在昭和40年代后半期发行的书籍内记载的配线图中,岛式月台外侧没有侧线,在岛式月台外侧设有另一座月台,该月台上设有货物棚和起重机。在前往川端的货物线上设有小型月台,用作交换电气路签[18]。现时岛式月台已经撤走,而岛式月台对面的月台还未撒走,但是被铁丝网围封,不能进入该处。由于车站还设有场内、出发信号灯,因此车站被定义停留所。
此站是由桥本站管理的无人车站。车站曾经设有古老木造车站大楼,在车站大楼侧边设有出入口。在2019年重建为简易车站大楼。在检票口外设有厕所。
使用状况
根据“和歌山县统计年鉴”,以下为1日平均乘车人次:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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2005 | 259 |
2006 | 245 |
2007 | 221 |
2008 | 219 |
2009 | 203 |
2010 | 207 |
2011 | 226 |
2012 | 215 |
2013 | 213 |
2014 | 217 |
2015 | 234 |
2016 | 228 |
2017 | 216 |
2018 | 207 |
车站周边
车站位于五条市区西端,附近设有民居。在检票口对出左手边设有国道24号。在国道上没有商店街,但是设有超级市场和商店。
- 五条新町
- 近畿地方整备局和歌山河川国道事务所五条出张所
- 奈良县吉野川净化中心
- 日本邮便五条二见邮局
- 二见之大木库(国家指定自然纪念物)
- 寄足山生莲寺
- 国道24号
- 五条市立五条中学
- 港南Home Stock五条二见店
- 大桑五条店
- 河边酒店
巴士路线
- 五条市社区巴士
- C系统 前往畑田/前往县立五条医院
※ 平日只有1往返班次。
- 五条市需求型社区巴士(木之原、二见方向)
- 前往县立五条医院/木之原、JR五条站方向 前往AEON五条店
※ 平日只有3往返班次。
其他
- 全日本设有多座以“二见”为车站名称一部分的车站,但是没有单独名为“二见站”的车站。
- 此站是奈良县最南旅客车站。
- 在奈良县内,车站位于中西部位置,县内车站南边(即县内南边)位处纪伊山地,因此该处区域没有敷设车站。
- 在1980年3月3日至1984年9月30日之间,此站是奈良县内虽一没有电气化列车停靠的旅客车站。在1984年10月1日起,和歌山线五条至和歌山之间电气化后,此站终于设有电气化列车停靠,同时奈良县内所有旅客车站均设有电气化列车停靠。同时关西本线木津至奈良之间也电气化(当时平城山站还未启用),使县内所有旅客铁路线均电气化。
- 在2020年3月13日前,此站是奈良县内唯一不可使用全国互相使用IC卡的旅客车站,在3月14日起随著引入ICOCA闸机,所有奈良县内的旅客车站均可使用全国互相使用IC卡。
相邻车站
曾经存在的路线
- 日本国有铁道
- 和歌山线货物支线
- 大和二见-川端站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 《停车场变迁大事典 国铁、JR编》第2卷 pp.361, 364
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《停车场变迁大事典 国铁、JR编》第2卷 p.364
- ^ 3.0 3.1 《关西铁道史》pp.161 - 162
- ^ 4.0 4.1 《纪和铁道沿革史》p.19
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 《停车场变迁大事典 国铁、JR编》第2卷 p.361
- ^ 6.0 6.1 《纪和铁道沿革史》pp.72 - 77
- ^ 《纪和铁道沿革史》pp.67 - 68
- ^ 官報第五六七五号 明治三十五年六月六日. 大藏省印刷局. 1902-06-06 [2013-05-11]. (原始内容存档于2020-01-02) (日语).
- ^ 9.0 9.1 《纪和铁道沿革史》pp.114 - 119
- ^ 10.0 10.1 《纪和铁道沿革史》pp.119 - 120
- ^ 《关西铁道史》p.167
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 《关西铁道史》p.491
- ^ 《历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR》42号 20页
- ^ 14.0 14.1 《历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR》42号 21页
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
- ^ 2020年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道和歌山支社. 2019-12-13 [2021-01-08]. (原始内容存档 (PDF)于2021-01-04) (日语).
- ^ 《关西铁道史》p.442
- ^ 《Scenery Guide》p.106
参考文献
- 紀和鐵道沿革史. 1906-01-20 [2022-10-02]. (原始内容存档于2020-01-02) (日语).
- 奥田晴彦. 關西鐵道史. 铁道史资料保存会. 2006-07-01. ISBN 978-4-88540-114-5 (日语).
- 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2 初版. JTB. 1998-10-01. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- 河田耕一. Scenery Guide 3版. 机艺出版社. 1978-06-01 (日语).
- 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 42号 阪和线・和歌山线・桜井线・湖西线・関西空港线. 朝日新闻出版. 2010-05-16 (日语).
相关条目
外部链接
- 大和二见站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道(日语)
- 大和二见駅(JR西日本) (页面存档备份,存于互联网档案馆)