大隅高山站
大隅高山 | |||||||||||
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 车站大楼遗迹 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大隅高山 – おおすみこうやま – Ōsumi-Kōyama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本鹿儿岛县肝属郡肝付町前田 | ||||||||||
| 地理坐标 | 31°21′1.6″N 130°56′26.7″E / 31.350444°N 130.940750°E | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | コウ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1920年（大正9年）12月23日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月14日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
*在廢止前為高山町 | |||||||||||
大隅高山站（日语：大隅高山駅／おおすみこうやまえき Ōsumi-Kōyama eki */?）是位于鹿儿岛县肝属郡肝付町前田，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站[1]（废站）。
历史
此站原来是由当地私铁大隅铁道建造。当时铁路线从鹿屋方向延长至此处，于1920年（大正9年）12月23日开设终点站。当初铁路线是一条762毫米的轻便铁道。在1921年（大正10年）8月11日，铁路线延长至串良站，成为中途站。
大隅铁道在1935年（昭和10年）6月1日被铁道省收购，成为国铁古江线。随后在1936年（昭和11年）10月23日，古江线改名为古江西线。在大隅铁道已经建成的车站大楼由于发生墙身腐蚀问题，因此该年国铁新建新车站大楼和货物上盖。在翌年，站长官舍完成。后来，铁路线进行改变距轨工程，以符合国铁标准（1,067毫米轨距）。在1938年（昭和13年）10月10日完成工程，古江东线和古江西线合并名为古江线。
由于车站本身是以轻便铁道的规格建造，因此月台长度较短。停车场随即进行延长月台工程，在第二次世界大战中至战后进行工程。另外，也开设了营林局和猪肉工场等专用线，此站可进行起卸业务。在1960年（昭和35年），此站的货物装载量为14,229公吨，到达量为9,228公吨。装载的货物包括纸浆、木炭和烟草，到达的货物包括肥料、水泥和小麦粉等物品。另外在1963年（昭和38年），此站邻近的内之浦町（后来在平成之大合并中与高山町合并成为肝付町）开设了内之浦宇宙空间观测所，该处会发射火箭升空，当时也运送了火箭相关器材前往大隅高山站。
在1965年（昭和40年）2月，车站大楼进行翻新。第三代车站大楼是一个钢筋混凝土建筑物，总楼面215平方米。当时车站大楼内设有厕所，在地区车站中比较少见。另外，在1969年（昭和44年）前，站前广场和站前通相继进行工程。
但是在1971年（昭和46年），此站的货物业务终止。起卸火箭物资的车站改为在志布志站进行。后来，随著铁路线延长至国分，路线全线开通，古江线改名为大隅线。由于大隅线使用人次减少，于1987年（昭和62年）3月14日全线废止，此站也成为废站。
年表
- 1920年（大正9年）12月23日 - 大隅铁道高山站启用，当时车站为终点站，轨距762毫米。
- 1921年（大正10年）8月11日 - 高山至串良之间开通，成为中途站。
- 1935年（昭和10年）6月1日 - 铁道省收购大隅铁道，成为国铁古江线车站。车站改名为大隅高山站。
- 1936年（昭和11年）10月23日 - 国铁古江东线东串良至串良之间开通，古江线改名，以西路段为古江西线。
- 1937年（昭和12年）6月1日 - 车站长官舍竣工。
- 1938年（昭和13年）10月10日 - 古江西线改轨距工程完毕，古江东线与古江西线合并为古江线。但是当时车站进行水灾。
- 1941年（昭和16年） - 上行货物线延长35米。
- 1944年（昭和19年）9月 - 上下行本线延长120米，1号月台长55米，4号月台长60米，货物线长46米。
- 1946年（昭和21年） - 营林局专用线，即原来的荒荷线延长40米。
- 1953年（昭和28年）4月 - 起重机电动化。
- 1957年（昭和32年）3月 - 为了方便司机，下行场内信号机迁移。
- 1959年（昭和34年）3月 - 为了方便司机，上行场内信号机迁移。
- 1963年（昭和38年）8月 - 九州公豚社专用线开始使用，熊本营林局专用线废止。
- 1965年（昭和40年）7月 - 车站大楼翻新。
- 1971年（昭和46年）10月4日 - 结束货物业务。
- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线[2]。
- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止[2]。
废止时的车站构造
此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台，当时可进行列车交会。此站是委托车站。车站大楼以钢筋制成。
现状
车站大楼仍然存在，并变成高山铁道纪念公园。虽经路轨处变成儿童游乐场，该处还有臂木式号志机。
相邻车站
注脚
参考文献
- 高山乡土志编纂委员会《高山乡土志》1966年
- 高山乡土志编委员会《高山乡土志》1997年
- 南日本新闻社《各駅停车鹿児岛県 全国历史散歩47》 河出书房新社 1981年
