寇腾纳尔级巡防舰
寇腾纳尔级巡防舰 Kortenaer klasse fregatten Kortenaer-class frigate | |
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概观 | |
舰种 | 巡防舰 |
舰名出处 | 人名 |
拥有国 | 荷兰 |
前型 | 泛·斯佩克级巡防舰 |
次型 | 卡雷尔·道尔曼级巡防舰 |
亚型 | |
制造厂 | |
技术数据 | |
标准排水量 | 3,050公吨(3,000长吨;3,360短吨) |
满载排水量 | 3,630公吨(3,570长吨;4,000短吨) |
全长 | 130米(426英尺6英寸) |
全宽 | 14.4米(47英尺3英寸) |
吃水 | 4.4米(14英尺5英寸) |
锅炉 |
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功率 |
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最高速度 | |
续航距离 | 4,700海里(8,700千米;5,400英里) |
乘员 | 176–196 |
射控装置 |
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侦搜系统 |
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武器装备 |
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电战系统 |
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寇腾纳尔级巡防舰(荷兰语:Kortenaer klasse fregatten、英语:Kortenaer-class frigate),为荷兰皇家海军在冷战时代所服役的一种巡防舰,共有10艘进入荷兰皇家海军服役,是荷兰皇家海军在1970至1980年代的反潜/水面作战主力,荷兰皇家海军称之为标准型巡防舰(Standaardfregatten,意味著依循北约海军当时的作战标准)[1][2][3],冷战结束后由于国防预算删减等因素而于1990年代除役并全数转售希腊海军和阿拉伯联合大公国海军。
历史
1969年,荷兰海军以泛·斯佩克级巡防舰[释注 1]为基础设计75型巡防舰[释注 2],取代12艘用于反潜的荷兰级驱逐舰与费尔斯兰级驱逐舰;翌年10月设计完成,原订以每艘约5400万荷兰盾的预算建造4艘,但最终并未付诸实行,另一方面,荷兰也同步展开与英国联合进行的英国-荷兰巡防舰计划[释注 3]。
1972年初,荷兰又对美国当时进行的巡逻巡防舰计划[释注 4]表达合作兴趣,但因性能与成本于荷兰而言不尽理想而作罢;同年3月1日,荷兰正式确定海军的造舰计划,称之为标准型巡防舰(Standaardfregatten)。
1974年8月14日,荷兰国防部正式签署建造首批4艘寇腾纳尔级,同时包含第二批4艘的采购选择权,同年11月28日,荷兰国防部正式签署建造第二批4艘,1976年12月29日订购了第三批4艘,随后,皇家荷兰海军又增购一艘防空衍生型。但是,1976年订购的第三批其中2艘在建造期间便被转售给希腊海军,另外,荷兰也建造了防空衍生型希姆斯科级巡防舰。
荷兰皇家海军原预计建造12艘“标准巡防舰”以及1艘装备鞑靼飞弹的防空衍生型(即希姆斯科级巡防舰),与2艘特朗普级巡防舰组成3个巡防舰编队,日后荷兰皇家海军变更计划,2艘寇腾纳尔级在建造期间便转售给希腊海军,而希姆斯科级则增建1艘,此外原寇腾纳尔级怀特•卫斯号(F-815,HNLMS Witte De With)的预定舰名则是更改为希姆斯科级的二号舰舰名(F-813),原命名为Willem van der Zaan(F-826)的寇腾纳尔级更改为Pieter Florenz。
设计
寇腾纳尔级的整体设计借鉴荷兰皇家海军稍早研发的特朗普级巡防舰,满载排水量约3,600公吨(3,500长吨;4,000短吨) ,亦是当时西方国家品质最好的船舰之一。
使用国
- 荷兰(10艘)
- 荷兰皇家海军:建造12艘,服役10艘,2艘于建造期间直接转售希腊海军,冷战结束后陆续退役转售。
- 希腊(10艘)
- 阿联酋(2艘)
- 阿拉伯联合大公国海军:冷战结束后自荷兰采购2艘荷兰皇家海军退役的寇腾纳尔级,在阿拉伯联合大公国退役后改装成豪华游艇亚斯号[4]。
同型舰
荷兰 | |||||||||
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舷号 | 舰名 | 建造船厂 | 开工 | 下水 | 服役 | 退役 | 转售国 | 舷号 | 舰名 |
F807 | HNLMS Kortenaer | 皇家须尔德造船厂(今达门须尔德造船厂) | 1975年 4月 |
1976年 12月 |
1978年 10月 |
1997年 | 希腊 海军 |
F462 | Κουντουριώτης |
F808 | HNLMS Callenburgh | 1975年 9月 |
1977年 3月 |
1979年 7月 |
1994年 | F459 | Αδριάς | ||
F809 | HNLMS Van Kinsbergen | 1975年 9月 |
1977年 4月 |
1980年 4月 |
1995年 | F461 | Ναβαρίνον | ||
F810 | HNLMS Banckert | 1976年 2月 |
1978年 9月 |
1980年 10月 |
1993年 | F460 | Αιγαίον | ||
F811 | HNLMS Piet Hein | 1977年 4月 |
1978年 6月 |
1981年 4月 |
1998年 | 阿联酋 | F02 | Al Emirat | |
F816 | HNLMS Abraham Crijnssen | 1978年 10月 |
1981年 5月 |
1983年 1月 |
1997年 | F01 | 阿布达比号Abu Dhabi | ||
F823 | HNLMS Philips van Almonde | 威尔顿费诺德造船厂 | 1977年 10月 |
1979年 8月 |
1981年 12月 |
2002年 | 希腊 海军 |
F465 | Θεμιστοκλής |
F824 | HNLMS Bloys van Treslong | 1978年 5月 |
1980年 11月 |
1982年 11月 |
2003年 | F466 | Nikiforos Fokas | ||
F825 | HNLMS Jan van Brakel | 皇家须尔德造船厂 | 1979年 11月 |
1981年 5月 |
1983年 4月 |
2001年 | F464 | Κανάρης | |
F826 | HNLMS Pieter Florisz (ex-Willem van der Zaan) |
1981年 1月 |
1982年 5月 |
1983年 10月 |
2001年 | F463 | Μπουμπουλίνα |
摄影集
参见
备注
资料来源
- ^ Sharpe 1989,第388页.
- ^ Prezelin 1990,第379-380页.
- ^ Gardiner 1996,第277页.
- ^ Setting course for luxury. The National. 2008-11-21 [2008-11-28]. (原始内容存档于2011-05-21).