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首爾交通公社4000系VVVF電力動車組

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首爾交通公社4000系VVVF電力動車組
4000系第483號列車
概覽
類型電力動車組
原產國 南韓
製造現代Mobis、大宇重工業
產量47組
車輛總數470
車輛編號401~426、451~471、481~485
製造年份1993年-1994年、2020年
投入服務1993年至今
主要用戶首爾交通公社
營運路線首都圈電鐵4號線
技術數據
列車編組5M5T
車輛長度20,000mm
車體闊度3,200mm
車輛重量26.5-42.2t
編組重量362.4t
軌距1,435mm
車體材質不鏽鋼
車輛載客量先頭車:148人(座席48人)
中間車:160人(座席54人)
編組載客量1,576人(座席528人)
營運速度ATC控制 80
ATS控制 110km/h
設計最高速度100km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式401~426:直流1,500V接觸網供電
451~471:直流1,500V/交流25,000V(60Hz)接觸網供電
受流方式雙臂式集電弓
傳動方式401~426:直-交
451~471:直-交/交-直-交
牽引電動機異步電動機
電動機功率220kW→200kW
牽引功率4,400kW→4,000kW
控制裝置三菱電機製GTO-VVVF(401~409,452~463)
阿爾斯通製GTO-VVVF(410~426,464~465,467~469)
東芝製IGBT-VVVF(466,470~471,481~485)
Dawonsys製IGBT-VVVF(451)
制動方式再生制動、電氣指令式制動、空氣制動
安全防護系統ATS安山線
ATC首爾地鐵4號線果川線

首爾交通公社4000系VVVF電力動車組韓語:서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차서울交通公社 4000號帶 VVVF 電動車)是首爾交通公社的一款通勤型電力動車組首都圈電鐵4號線運營。

概況

4000系電力動車組是首都圈電鐵4號線的第2款列車,分為直流用和交直兩用兩種車輛,由大宇重工業和現代Mobis負責生產。運行於首都圈電鐵4號線首爾地鐵4號線區間,亦包括韓國鐵道公社營運的果川線安山線。在1993年正式使用,取代了只能運行於首爾地鐵4號線3000系斬波控制列車。列車客室車門為氣動內藏門,每節車廂共4對車門,列車在兩端設有緊急出口,目前均為10輛編組,配屬於倉洞車輛基地

列車特點

4000系列車分為47組,分別為編號401~426、451~471。其中401~426為直流用車輛,451~471為交直兩用車輛。401~409、451~463由現代Mobis負責製造(註:另外還負責製造4064、4964、4065、4965、4066、4966、4067、4967、4068、4968車廂),410~426、464~471由大宇重工業負責製造(註:另外還負責製造4556、4557、4558、4559、4560、4561、4661、4562、4662、4563、4663、4763車廂)。其中除451、466、470~471號使用的控制裝置為IGBT-VVVF之外,其他列車的控制裝置均為GTO-VVVF

列車構造

4000系列車為不鏽鋼車體,內部擁有LED顯示屏。在2003年2月18日大邱地鐵縱火案發生後,列車材料全部改為了防火材料。另外,列車的電源切換裝置在2008年改為自動切換。值得一提的是,本系列的部分列車在首都圈電鐵3號線也有服役,型號為韓國鐵道公社3000系電力動車組,只不過在外塗裝上有所不同。

編組

 
4000
←烏耳島方向
榛接方向→
 
車廂編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 製造年份 控制裝置
集電弓 ◇◇ ◇◇ ◇◇ ◇◇ ◇◇
形式區分 40XX
(Tc)
41XX
(M)
42XX
(M)
43XX
(T)
44XX
(M)
45XX
(T)
46XX
(T)
47XX
(M)
48XX
(M)
49XX
(Tc)
動力單元 單元1 單元2 單元3 單元4 單元5
其他設備
安裝機器 BT,CP VVVF,Mtr VVVF,Mtr VVVF,Mtr BT,CP VVVF,Mtr VVVF,Mtr BT,CP
車輛重量 33.1t 42.2t 42.2t 32.0t 42.2t 26.5t 32.0t 42.2t 42.2t 33.1t
載客量 148人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 148人
車廂編號 4001 4101 4201 4301 4401 4501 4601 4701 4801 4901 1993年 三菱電機GTO裝置
4002 4102 4202 4302 4402 4502 4602 4702 4802 4902
4003 4103 4203 4303 4403 4503 4603 4703 4803 4903
4004 4104 4204 4304 4404 4504 4604 4704 4804 4904
4005 4105 4205 4305 4405 4505 4605 4705 4805 4905
4006 4106 4206 4306 4406 4506 4606 4706 4806 4906
4007 4107 4207 4307 4407 4507 4607 4707 4807 4907
4008 4108 4208 4308 4408 4508 4608 4708 4808 4908
4009 4109 4209 4309 4409 4509 4609 4709 4809 4909
4010 4110 4210 4310 4410 4510 4610 4710 4810 4910 1994年 GEC阿爾斯通GTO裝置
4011 4111 4211 4311 4411 4511 4611 4711 4811 4911
4012 4112 4212 4312 4412 4512 4612 4712 4812 4912
4013 4113 4213 4313 4413 4513 4613 4713 4813 4913
4014 4114 4214 4314 4414 4514 4614 4714 4814 4914
4015 4115 4215 4315 4415 4515 4615 4715 4815 4915
4016 4116 4216 4316 4416 4516 4616 4716 4816 4916
4017 4117 4217 4317 4417 4517 4617 4717 4817 4917
4018 4118 4218 4318 4418 4518 4618 4718 4818 4918
4019 4119 4219 4319 4419 4519 4619 4719 4819 4919
4020 4120 4220 4320 4420 4520 4620 4720 4820 4920
4021 4121 4221 4321 4421 4521 4621 4721 4821 4921
4022 4122 4222 4322 4422 4522 4622 4722 4822 4922
4023 4123 4223 4323 4423 4523 4623 4723 4823 4923
4024 4124 4224 4324 4424 4524 4624 4724 4824 4924
4025 4125 4225 4325 4425 4525 4625 4725 4825 4925
4026 4126 4226 4326 4426 4526 4626 4726 4826 4926
4051 4151 4251 4351 4451 4551 4651 4751 4851 4951 1993年 DawonsysIGBT裝置
4052 4152 4252 4352 4452 4552 4652 4752 4852 4952 三菱電機GTO裝置
4053 4153 4253 4353 4453 4553 4653 4753 4853 4953
4054 4154 4254 4354 4454 4554 4654 4754 4854 4954
4055 4155 4255 4355 4455 4555 4655 4755 4855 4955
4056 4156 4256 4356 4456 4556 4656 4756 4856 4956
4057 4157 4257 4357 4457 4557 4657 4757 4857 4957
4058 4158 4258 4358 4458 4558 4658 4758 4858 4958
4059 4159 4259 4359 4459 4559 4659 4759 4859 4959
4060 4160 4260 4360 4460 4560 4660 4760 4860 4960
4061 4161 4261 4361 4461 4561 4661 4761 4861 4961
4062 4162 4262 4362 4462 456 4662 4762 4862 4962
4063 4163 4263 4363 4463 4563 4663 4763 4863 4963
4064 4164 4264 4364 4464 4564 4664 4764 4864 4964 1994年 GEC阿爾斯通GTO裝置
4065 4165 4265 4365 4465 4565 4665 4765 4865 4965
4066 4166 4266 4366 4466 4566 4666 4766 4866 4966 東芝IGBT裝置
4067 4167 4267 4367 4467 4567 4667 4767 4867 4967 GEC阿爾斯通GTO裝置
4068 4168 4268 4368 4468 4568 4668 4768 4868 4968
4069 4169 4269 4369 4469 4569 4669 4769 4869 4969
4070 4170 4270 4370 4470 4570 4670 4770 4870 4970 東芝IGBT裝置
4071 4171 4271 4371 4471 4571 4671 4771 4871 4971
 
4000
←烏耳島方向
榛接方向→
 
車廂編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 製造年份 控制裝置
集電弓 ◇◇ ◇◇ ◇◇
形式區分 40XX
(Tc)
41XX
(M)
42XX
(M)
43XX
(T)
44XX
(M)
45XX
(T)
46XX
(T)
47XX
(M)
48XX
(M)
49XX
(Tc)
動力單元 單元1 單元2 單元3 單元4 單元5
其他設備
安裝機器 BT,CP VVVF,Mtr VVVF,Mtr VVVF,Mtr BT,CP VVVF,Mtr VVVF,Mtr BT,CP
車輛重量 33.1t 42.2t 42.2t 32.0t 42.2t 26.5t 32.0t 42.2t 42.2t 33.1t
載客量 148人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 148人
車廂編號
4081 4181 4281 4381 4481 4581 4681 4781 4881 4981 2020年 東芝IGBT裝置
4082 4182 4282 4382 4482 4582 4682 4782 4882 4982
4083 4183 4283 4383 4483 4583 4683 4783 4883 4983
4084 4184 4284 4384 4484 4584 4684 4784 4884 4984
4085 4185 4285 4385 4485 4585 4685 4785 4885 4985
範例

列車當前配屬

參考資料

參見