朝宗橋
| 朝宗橋 | |
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| 北京市文物保護單位 | |
| 所在 | 北京市昌平區 |
| 分類 | 古建築 |
| 時代 | 明 |
| 編號 | 3-26 |
| 登錄 | 1984年5月24日 |
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朝宗橋，即「沙河北大橋」，俗稱「沙河橋」，位於北京市昌平區中心以南10公里、沙河鎮以北0.5公里的鞏華城旁邊，跨北沙河（溫榆河），和橫跨南沙河的「安濟橋」（沙河南大橋）相對，兩橋相距2.5公里。[1]
簡介
明朝遷都北京之後，在天壽山建陵，即明十三陵，並且先後在明朝正統十二年（1447年）拆除南、北沙河水上的木橋，改建石橋，北邊稱「朝宗橋」，南邊稱「安濟橋」。朝宗橋是北京通往明十三陵的大型石橋，也是北京通往塞北的交通要道，是明朝帝后、大臣謁陵、北巡的必經之道。朝宗橋與盧溝橋、永通橋（俗稱八里橋）並稱「拱衛京師三大橋樑」。[1][2]
朝宗橋下的北沙河發源自昌平區關溝山上，沙河的下游稱為溫榆河，匯入海河後流入渤海。北沙河又有南沙河、東沙河兩個支流。舊時，每逢暴雨季節，洪水泛濫，遼金時期沙河上的木橋經常被洪水衝垮，交通阻斷。南沙河與北沙河交匯處有沙河鎮，明朝稱「沙河店」，清朝改稱「沙河鎮」。明朝正統年間，撥專款興建石拱橋，《日下舊聞考》記載：「安濟、朝宗，二橋皆正統十二年命工部右侍郎王永壽建。」由此建成安濟橋、朝宗橋，兩橋當時是「拱衛京師五大橋」之一。1937年7月，抗日戰爭爆發後，日軍炮擊朝宗橋，炮擊痕跡留存至今。後來，安濟橋由於年久失修，結構損壞，興建高速公路（如今為京藏高速公路）時遭到拆除，原址興建了鋼筋水泥大橋。朝宗橋則保留至今，堅固如初。高速公路建在朝宗橋東側，高速公路西側的輔路仍在使用朝宗橋。明朝、清朝、中華民國、中華人民共和國時期，朝宗橋先後多次獲得修繕。[2]
2012年1月，昌平區文化委員會工作人員在巡視中發現朝宗橋的一塊石欄板、一塊石柱、兩塊柱頭散落，便將這4個散落的石構件回收保管，準備在今後的修繕中歸回原位。[3]2012年4月，兩輛大貨車在京藏高速公路西側輔路北運河北側發生追尾，事故前方20米便是仍為京藏高速公路西側輔路使用的朝宗橋。[4]
朝宗橋是一座七孔石橋，全長130米，寬13.3米，中間高7.5米，採用七孔聯拱結構，此橋兩側有石欄柱53對。朝宗橋旁邊不遠處為鞏華城，是明朝皇帝行宮和駐兵之所，用來拱衛京師的北面咽喉。朝宗橋北端東側立有明朝萬曆四年（1576年）立的螭首方座漢白玉石碑一座，寬1.1米，通高4.08米，厚0.39米，碑額正面及背面均為篆書「大明」二字，碑身刻有大字「朝宗橋」。[2][1]朝宗橋是北京市文物保護單位。[1]
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 北京朝宗桥，周口晚报，2009年2月19日. [2014年1月3日]. （原始內容存檔於2016年3月5日）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 朝宗桥 在老北京看塞北边关月，北京旅游网，2012-09-08. [2014-01-03]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 北京500岁文物朝宗桥仍在服役 几件石构件散落，搜狐，2012年01月31日. [2014年1月3日]. （原始內容存檔於2019年6月4日）.
- ^ 京藏高速辅路朝宗桥北 两大货车追尾 撒沙石又堵路 这都不算悬—— 就差20米 500年古桥躲一劫，和讯网，2012-04-25. [2014-01-03]. （原始內容存檔於2019-06-10）.